M1 Abrams

Prototipe tank MVT-70 kalayan dipasang mock-up tina sistem kontrol seuneu sareng gun engké tanpa supercharger injector, kalayan sistem ngabersihan gas knalpot pneumatic.

Salila Perang Tiis, M48 Patton éta tank utama Amérika sarta loba sekutu na, dituturkeun ku ngembangkeun M60. Narikna, duanana jenis kandaraan tempur katimu salaku kandaraan transisi anu bakal gancang digantikeun ku desain target, leuwih modern, diwangun ngagunakeun téhnologi pangalusna sadia. Nanging, ieu henteu kajantenan, sareng nalika "udagan" M1 Abrams anu ditunggu-tunggu tungtungna muncul dina XNUMXs, Perang Tiis ampir réngsé.

Ti mimiti, tanghi M48 dianggap solusi samentara di Amérika Serikat, jadi sakuduna geuwat ngamimitian ngembangkeun tank anyar ngajangjikeun. Dina usum panas 1951, studi sapertos ditugaskeun ku Kapala Senjata, Tangki sareng Téknologi Kendaraan Amérika, Ordnance Tank and Vehicle Command (OTAC), ayana di Detroit Arsenal, Warren caket Detroit, Michigan. Waktu éta, paréntah ieu di handapeun komando Angkatan Darat AS Ordnance Komando, lokasina di Aberdeen Proving Ground, Maryland, tapi ieu diganti AS Tentara Materiel Komando di 1962 sarta direlokasi ka Redstone Arsenal deukeut Huntsville, Alabama. OTAC tetep aya di Detroit Arsenal dugi ka ayeuna, sanaos dina taun 1996 diganti namina janten kepala armaments, tank sareng kendaraan - Komando Tank sareng Senjata Angkatan Darat AS (TACOM).

Di dieu aya solusi desain pikeun tank Amérika anyar, sareng désainer sering nawiskeun perenah sareng solusi khusus dumasar kana panalungtikan anu dilakukeun di dieu. Tangki di Amérika Serikat dikembangkeun dina cara anu béda ti, contona, pesawat. Dina kasus struktur pesawat, sarat anu ditetepkeun dina watesan kinerja dipikahoyong tur kamampuhan tempur, kumaha oge, désainer ti pausahaan swasta ditinggalkeun kalawan loba kamar ngageol dina milih sistem struktural, bahan dipaké sarta spésifik. solusi. Dina kasus tank, desain awal pikeun kendaraan tempur dikembangkeun di Markas Armaments, Tanks and Vehicles (OTAC) di Detroit Arsenal sareng dilaksanakeun ku insinyur rékayasa ti jasa téknis Angkatan Darat AS.

Konsep studio munggaran nyaéta M-1. Bisi wae teu kudu bingung jeung M1 Abrams engké, sanajan catetan lagu éta béda. Dina kasus proyék, designation M-1 ieu ditulis ngaliwatan dash a, sarta dina kasus tank diadopsi pikeun layanan, asupna dipikawanoh tina nomenclature pakarang Angkatan Darat AS ieu ditarima - M kalawan angka tanpa dash sarta tanpa dash. putus, atawa spasi, sakumaha urang bakal nyebutkeun kiwari.

Poto model M-1 tanggal Agustus 1951. Naon anu tiasa ningkat dina tank? Anjeun tiasa masihan anjeunna pakarang kuat sarta armor leuwih kuat. Tapi kamana ngarah? Muhun, ieu brings kami langsung ka Jerman kawentar "Beurit", desain aneh Panzerkampfwagen VIII Maus, timbangan ton 188. Angkatan jeung mariem 44 mm KwK55 L / 128, tank misalna miboga speed luhur 20 km / h sarta éta. panutup a ngajalankeun, na teu tank a. Ku alatan éta, ieu diperlukeun pikeun ngalakukeun nu teu mungkin - ngawangun tank jeung pakarang kuat tur armor, tapi ku beurat lumrah. Kumaha carana abdi tiasa? Ngan alatan pangurangan maksimum dina dimensi tank. Tapi kumaha carana ngalakukeun ieu, asumsina urang ningkatkeun diaméter turret ti 2,16 m pikeun M48 mun 2,54 m pikeun wahana anyar, ku kituna pakarang leuwih kuat pas kana turret ieu? Jeung solusi luyu, sakumaha eta seemed lajeng, kapanggih - nempatkeun munara di tempat supir.

Dina proyék M-1, hareup turret tumpang tindih jeung fuselage hareup, sarupa jeung Soviét IS-3. Prosedur ieu dipaké dina IS-3. Kalawan diaméter badag tina munara, supir dipindahkeun ka hareup, dipelak di tengah, sarta gun mesin hull ditinggalkeun, ngawatesan awak opat urang. Supir linggih di "grotto" kadorong ka hareup, alatan nu panjang sisi tank jeung handap ieu ngurangan, nu ngurangan beurat maranéhanana. Sareng dina IS-3, supir linggih di payuneun turret. Dina gagasan Amérika, manéhna kudu nyumput di tukangeun hareup munara jeung ngawas wewengkon ngaliwatan periscopes dina fuselage di tepi plat hareup, sarta nyokot tempat-Na, kawas sesa awak, ngaliwatan hatches dina. munara. Dina posisi stowed, munara kudu dibalikkeun ka tukang, sarta dina cutout handapeun pungkur ti munara aya hiji visor lawang, nu, nalika dibuka, masihan supir nempo langsung jalan. Armor frontal miboga ketebalan 102 mm sarta perenahna di hiji sudut 60 ° ka nangtung. The pakarang tina tank dina tahap ngembangkeun éta idéntik jeung pakarang tina prototipe T48 (engké M48), nyaéta, éta kudu diwangun ku bedil 139 mm T90 rifled sarta coaxial 1919 mm Browning M4A7,62 gun mesin. Leres, kauntungan tina diaméter anu langkung ageung tina dasar munara henteu dianggo, tapi ka hareupna tiasa ditempatkeun senjata anu langkung kuat.

Poto nembongkeun salah sahiji opat prototipe tank T95 ngajangjikeun dina formulir aslina kalawan 208-mm T90 gun smoothbore.

tank ieu sakuduna dituju disetir ku mesin Continental AOS-895. Éta mesin petinju 6-silinder anu kompak pisan sareng kipas pikeun ngiderkeun hawa cooling langsung di luhurna. Alatan kanyataan yén éta hawa-cooled, éta nyandak kirang spasi. Ieu miboga volume gawé ngan 14 cm669, tapi berkat supercharging efisien, éta ngahontal 3 hp. dina 500 rpm. Mesin kedah dipasangkeun sareng kotak gear dual-rentang otomatis (terrain / jalan) General Motors Allison CD 2800 dilengkepan diferensial kakuatan dina kadua roda, nyaéta. kalawan mékanisme steering terpadu (disebut Cross-drive). Narikna, ngan ukur pembangkit listrik sapertos kitu, nyaéta mesin kalayan transmisi sareng sistem transmisi kakuatan, dianggo dina tanki lampu M500 Walker Bulldog sareng M41 Duster self-propelled gun anti pesawat anu diciptakeun dina dasarna. Iwal M42 beuratna kirang ti 41 ton, sahingga mesin 24 hp. masihan eta loba kaleuwihan kakuatan, sarta nurutkeun itungan M-500 kudu ditimbang 1 ton, jadi teu bisa mungkir yén éta leuwih badag. PzKpfw V Panther Jerman beuratna 40 ton, sareng mesin 45 hp. masihan laju 700 km / jam di jalan sareng 45-20 km / jam di lapangan. Kumaha gancang mobil Amérika rada torek jeung mesin 25 hp?

Janten naha mesin AOC-895 rencanana dianggo tibatan mesin 12-silinder Continental AV-1790 tina tank M48 kalayan 690 hp? Mémang, dina versi solar tina AVDS-1790, mesin ieu ngahontal 750 hp. Hal utama éta mesin AOC-895 éta leuwih leutik sarta torek, beurat na éta 860 kg versus 1200 kg pikeun versi 12-silinder. Mesin leutik deui ngamungkinkeun pikeun shorten awak, nu, kahareupna kudu ngurangan beurat tank. Nanging, dina kasus M-1, proporsi optimal ieu, katingalina, henteu tiasa katangkep. Hayu urang tingali pilihan ieu. PzKpfw VI Tiger Jerman anu beuratna 57 ton ngagaduhan mesin 700 hp anu sami sareng PzKpfw V Panther. Dina kasus na, beban kakuatan kira 12,3 hp. per ton. Pikeun desain M-1, kakuatan beban anu diitung nyaéta 12,5 hp. per ton, nu ampir sarua. Maung ngembangkeun kagancangan 35 km / jam di jalan raya, sareng dugi ka 20 km / jam di luar jalan. Parameter anu sami kedah dipiharep tina proyék M-1, mesin ieu bakal gaduh defisit kakuatan anu sami.

Dina Maret 1952, konferensi munggaran, codenamed "Question Mark", dilaksanakeun di Detroit Arsenal, nu dianggap kaunggulan jeung kalemahan rupa-rupa solusi dina desain tanghi ngajangjikeun. Dua deui proyék, M-2 sareng M-3, beuratna 46 ton sareng 43 ton, parantos nunjukkeun dina konperénsi éta.