SUV pangalusna pikeun kulawarga anjeun: aman, ramah lingkungan, sahenteuna rawan kacilakaan. Minuhan Volvo XC60
Di nagara urang, mobil premium paling laris pikeun sababaraha taun nyaéta Volvo XC60. Taun ka tukang, langkung ti 4200 unit modél ieu dijual. Volvo XC60 mangrupikeun modél laris merek Swedia, sareng henteu ngan ukur di nagara urang. Di sakuliah dunya, SUV pertengahan ukuran ieu ngagambarkeun 31% tina sakabéh rentang Volvo, leuwih ti sagala model sejen (40% pangsa XC29). Di pasar Polandia, XC60 ngitung 38% tina penjualan Volvo Car Poland. Aya ogé tren anu ningkat dina penjualan kendaraan bertenaga béngsin, ayeuna saluhur 60%. Pangsa tina mesin solar anu kantos populér parantos turun sacara signifikan ka 33%, sanaos lima taun ka pengker éta dugi ka 72%.
Kasuksésan XC60 gampang dijelaskeun - éta paporit mobil kulawarga jeung nu disebut "kelas menengah luhur". “. Ieu lolobana freelancer: dokter, pengacara, arsiték, wartawan, seniman. Dina sosiologi, konsép stratifikasi, nyaéta, stratifikasi sosial, nempatkeun grup ieu ampir di luhureun tangga. Sareng éta mangrupikeun "target" impian pikeun merek premium.
Volvo mangrupikeun merek anu pang populerna
Ieu ngan jadi kajadian nu diantara merek premium ieu, Volvo ieu pikaresep ku wawakil kelas menengah luhur. Di AS, ieu ampir dibikeun, tapi di Éropa, Volvo geus gaining leuwih konsumén di grup ieu. Sareng anjeunna henteu kedah ngarawat aranjeunna ku trik anu anéh sapertos béntang Mercedes anu bersinar atanapi kuncup BMW anu katingali sapertos huntu guinea pig. Saha waé anu mésér Volvo bakal tetep sareng merek éta salami hirupna. Pilihan ieu dilakukeun sacara sadar. Volvo geus konsistén ngaganti sakabéh rentang model pikeun sababaraha taun ayeuna. Prosésna ayeuna parantos réngsé sareng kelompok sasaran jelas resep kana hasilna. The Volvos anyar anu modest, rada basajan tapi elegan. Kami moal mendakan fiksi di dieu - sedan mangrupikeun sedan, gerbong stasiun mangrupikeun gerbong stasiun, sareng SUV mangrupikeun SUV. Kuring curiga yén lamun batur di Volvo boga gagasan pikeun "nyieun SUV coupe fancy", aranjeunna bakal disarankan pikeun nyandak deui walks di leuweung pikeun niiskeun kaluar. Tapi Volvo ngagabungkeun bentuk konservatif jeung eusi kutang: parusahaan boga filosofi sorangan kaamanan sarta kelestarian, teu kudu ngalakukeun nanaon ku kakuatan. Sumuhun, éta announces electrification tina sakabéh rentang model, tapi pikeun 2040, sarta henteu pikeun "instan". Ngan ukur aya hiji modél listrik dugi ka ayeuna, tapi hibrida parantos diwanohkeun. Jeung maranéhna béda, ti pangbasajanna "hibrida hampang" ka colokan-in Palasik, muatan tina stop kontak témbok. Ku kituna unggal Volvo XC60 ieu electrified kana sababaraha gelar.. Hibrida hampang ogé sayogi sareng mesin bensin sareng solar. Sareng henteu paduli jinis drive, éta dianggap sistem anu paling éfisién tina jinis ieu di pasar, ngan ukur maca tés dina pencét otomotif.
Aranjeunna paling mahal, tapi ogé paling ekonomis. plug-in varian hibrid disebut Recharge. Sajumlah parobihan parantos dilakukeun pikeun modél taun ieu pikeun ningkatkeun jinis drive ieu. Mobil nampi batré traction kalayan kapasitas nominal anu langkung ageung (paningkatan tina 11,1 dugi ka 18,8 kWh). Ku kituna, kakuatan mangpaat maranéhanana ngaronjat tina 9,1 nepi ka 14,9 kWh. Konsékuansi alami tina parobahan ieu nyaéta pikeun ngaronjatkeun jarak anu model Volvo PHEV bisa ngarambat dina kakuatan listrik nyalira. Kisaran listrik ayeuna antara 68 sareng 91 km (WLTP). As pungkur didorong ku motor listrik, kakuatan nu geus ngaronjat ku 65% - ti 87 nepi ka 145 hp. Torsi ogé parantos ningkat tina 240 dugi ka 309 Nm. Diwangun-di starter-generator kalawan kakuatan 40 kW mucunghul dina sistem drive, nu ngamungkinkeun pikeun ngaluarkeun compressor mékanis tina mesin durukan internal. Alternator ieu ngajantenkeun mobilna lancar, sareng ngalih tina motor listrik ka drive durukan internal ampir teu katingali, sapertos dina hibrida hampang. Modél Volvo PHEV ogé geus ningkat kinerja sakabéh roda drive jeung beurat towing maksimum ngaronjat ku 100 kg. Motor listrik ayeuna bisa mandiri ngagancangkeun mobil nepi ka 140 km/jam (samemehna nepi ka 120-125 km/jam). Dinamika nyetir hibrida tina garis Recharge sacara signifikan ningkat nalika ngan ukur beroperasi tina motor listrik. Motor listrik anu langkung kuat ogé tiasa ngerem kendaraan langkung efektif salami pungsi pamulihan énergi. Hiji drive pedal ogé ditambahkeun kana model XC60, S90 jeung V90. Saatos milih modeu ieu, anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta ngaleupaskeun pedal akselerator pikeun ngeureunkeun mobil. Pemanas bahan bakar sareng suluh parantos diganti ku AC tegangan luhur (HF 5 kW). Ayeuna, nalika nyetir listrik, hibrida henteu nganggo bahan bakar, sareng bahkan garasi ditutup, interior tiasa dipanaskeun nalika ngecas, nyésakeun langkung seueur énergi pikeun nyetir listrik. Mesin durukan internal gaduh kakuatan 253 hp. (350 Nm) dina varian T6 sareng 310 hp. (400 Nm) dina varian T8.
Dina Volvo XC60 ayeuna diobral, teu ngan geus robah sistem drive. Parobihan anu paling penting dina jero mobil nyaéta ngenalkeun sistem infotainment énggal dumasar kana sistem Android énggal. Sistim nu ngamungkinkeun operasi sarupa jeung nu dipikawanoh tina operasi telepon, tapi diadaptasi pikeun mode leungeun-gratis, jadi aman nalika nyetir mobil. Sistem anyar ogé bakal ngenalkeun suite jasa digital anu sayogi pikeun sadaya kendaraan Android Automotive. Paket jasa kalebet aksés kana aplikasi Google, aplikasi Volvo On Call, pangecas nirkabel sareng sadaya data anu diperyogikeun pikeun ngajalankeun sistem. Bakal aya ogé asisten sora Google, navigasi pangalusna-di-kelas, sarta aktip kaasup dina Google Play toko. Asisten Google ngamungkinkeun anjeun ngeset suhu dina mobil anjeun nganggo sora anjeun, nyetél tujuan, maén musik atanapi podcast, bahkan ngirim pesen-sadayana tanpa ngaleungitkeun panangan anjeun.
Volvo salaku sinonim pikeun kaamanan
Kasalametan dina konteks mobil kulawarga penting pisan. Sanajan kitu, tradisional pikeun Volvo, kaamanan teu poho. Volvo XC60 parantos nampi sistem bantosan supir ADAS canggih panganyarna. (Sistem Bantuan Supir Canggih) - diwangun ku sababaraha radar, kaméra sareng sénsor ultrasonik. Sacara prinsip, ADAS mangrupikeun sakumpulan sistem bantosan supir, gumantung kana produsén, modél atanapi alat anu dianggo, kalayan tingkat kecanggihan, kamajuan téknologi sareng unsur konstituén. Sacara koléktif, Volvo nyauran sistemna IntelliSafe.
Sistem ieu mantuan anjeun tetep dina jalur antara markings jalur, ngadeteksi kandaraan dina titik buta tina kaca spion pungkur anjeun, mantuan parkir, ngawartosan anjeun rambu lalulintas, komo ulah tabrakan. Sareng hatur nuhun kana sistem énggal, anu kalebet navigasi Google, anjeun tiasa nyayogikeun inpormasi sacara real-time ngeunaan halangan, sapertos jalan-jalan atanapi acara-acara sanés di jalan. Migawé bareng kalayan navigasi, mobil teu ngan bakal ngingetkeun supir, tapi ogé otomatis ngaluyukeun speed ka kondisi jalan dina situasi ekstrim. Ieu ogé lumaku pikeun deterioration dadakan dina kondisi cuaca.
Tempo ogé: Volvo XC60 Recharge mangrupakeun SUV hibrid ti Volvo
Sadaya ieu, tangtosna, gaduh hargana. Sanajan kitu, éta teu saluhur hiji bisa nyangka. Paling murah tapi dilengkepan ogé Volvo XC60 kalawan mesin bensin hibrid hampang hargana ngan leuwih 211 12 zł. Nanging, kalolobaan palanggan milih versi Core atanapi Plus anu langkung mahal, anu hargana PLN 30 atanapi PLN 85 langkung masing-masing. Nanging, aranjeunna ogé nawiskeun sababaraha fitur anu ningkatkeun kanyamanan, sapertos entri tanpa konci, kakuatan angkat atanapi upholsteri kulit (eco-kulit, tangtosna). Di luhur nyaéta versi Ultimate, langkung mahal tibatan dasarna dugi ka XNUMXXNUMX, tapi nawiskeun sadayana anu tiasa dibayangkeun, kalebet AC opat zona sareng panoramik, muka sunroof. Tapi ieu mangrupikeun harga premium anu nyata, dimana kai nyaéta kai, sanés plastik varnished, aluminium nyaéta aluminium - Volvo henteu curang, henteu pura-pura. Ieu ngan mobil premium nu teu bisa murah ...
