Mobil anu pangsaéna sareng awon anu kantos dilakukeun ku Toyota

Salah sahiji pabrik mobil anu pang populerna ayeuna, Toyota gaduh kendaraan anu langkung dipercaya dina portofoliona tibatan merek sanés di dunya, tapi sanés hartosna éta henteu pernah salah.

Henteu sadayana anu dirampa ku produsén mobil Jepang janten emas, sareng sapertos marque anu sanés, éta ogé ngagaduhan bagian anu adil tina flop otomotif salami mangtaun-taun. Ieu katingal gancang sababaraha mobil anu pangsaéna sareng paling awon dina sajarah Toyota.

pangalusna: 1993 Toyota Supra Mk4

Dina sajarah Toyota, teu aya mobil anu dipikacinta sareng dipénta sapertos Supra Mark IV taun 90an. Mobil olahraga anu ikonik ieu parantos narik perhatian sadayana sareng parantos muncul dina sagala hal ti pilem ka kaulinan.

Dilengkepan ku twin-turbocharged inline-genep kalayan kapasitas 320 hp.

awon: 2007 Toyota Camry.

Nalika Camry sacara universal dianggap dipercaya pisan, modél 2007 mangrupikeun pengecualian. Potongan opat-silinder henteu kunanaon, tapi varian 3.5 liter V6 rentan ngagem prématur kusabab konsumsi minyak kaleuleuwihan.

Camry 2007 parantos diémutan sababaraha kali, utamina kusabab masalah pedal gas caket anu nyababkeun seueur kacilakaan anu parah.

pangalusna: 1967 Toyota 2000GT.

Dijieun tina gawé bareng Toyota sareng Yamaha dina ahir 1960-an, mobil olahraga legendaris ieu sarimbag sareng Lamborghini Miura & Countach Jepang sareng Ferrari 250.

Dina tiung ieu 2-panto, pungkur-roda-drive fastback coupe, inline-genep dihasilkeun ngeunaan 150 hp, nu masalah badag dina waktu éta. Supercar munggaran Toyota, 2000GT, jarang pisan ayeuna, kalayan conto-conto anu dilestarikan ogé nyandak jutaan di lelang.

awon: 2012 Toyota Scion IQ.

Diwanohkeun dina 2012 salaku mobil komuter kota leutik, Scion IQ dianggap salah sahiji flops otomotif pangbadagna kantos. Sanajan éta beautifully dirakit, masalah éta "semi-mobil" ieu hargana ampir saloba Corolla well-sarat.

Taun 2015, Toyota ngeureunkeun penjualan Scion IQ kusabab gagal penjualan anu ageung.

Salajengna: Ieu Lexus munggaran ... sarta salah sahiji pangalusna!

pangalusna: 1990 Lexus LS400

1990 Lexus LS400 kaget sadayana nalika muka divisi méwah Toyota. Kalawan tag harga absurdly low $35,000, éta miboga kualitas ngawangun hadé tur rengse ti mobil ti loba pabrik mobil méwah well-dipikawanoh waktos.

Mesin 4.0 liter 32-klep DOHC V8 leres pisan sepi sareng kuat pisan (250 hp). Kantun nempatkeun, LS400 éta BMW, Mercedes, Audi jeung Jaguar ngimpina awon.

awon: 1984 Toyota Van.

1984 Toyota Van (enya, ieu ngan disebut Van) éta hiji mobil awon ku wheelbase pondok, numpak bumpy, sarta penanganan dahsyat, utamana lamun cornering.

Daptar kalemahan van anu panjang teu tiasa ngajangkepkeun sunroof panoramik sareng kulkas / cooler cai, sareng Toyota kapaksa ngeureunkeun produksi ku 1991.

pangalusna: 1984 Toyota Corolla AE

Sanaos henteu sekuat legenda JDM sapertos GT-R, NSX sareng Supra, Toyota AE86 parantos janten ikon drifting global berkat penampilanna dina manga balap jalanan Jepang sareng séri anime Initial D.

Nembongan dina sababaraha kaulinan vidéo sareng pilem, mobil olahraga roda pungkur umur ampir 40 taun ieu parantos mangaruhan generasi sareng nyésakeun tanda anu teu tiasa dileungitkeun dina budaya mobil: seueur drifters parantos ningkatkeun mesin 121-horsepower na dugi ka 800 hp.

awon: 1993 Toyota T100

Nalika Toyota ampir teu aya tandinganna dina pasar pickup kompak, usaha kahijina pikeun bersaing sareng Big Three dina bagean ukuran pinuh gagal.

T100 teu boga cab nambahan atawa malah mesin V8. Toyota ngarengsekeun masalah kahiji, tapi ku masalah kadua, éta mutuskeun pikeun nambahkeun kipas blower kana V6. Teu hasil, sarta ahirna Toyota kapaksa ngaganti T100 jeung V8-Powered Tundra nu leuwih gede dina 2000.

Teras: treuk anu ngagentos T100!

pangalusna: 2000 Toyota Tundra

Ngaganti T100 kirang nampi, Tundra éta hiji pickup full-ukuran kuat kalawan mesin V190 3.4 liter ngahasilkeun 6 hp. sakumaha standar. Mesin 4.7 liter I-Force V8 kelas munggaran ti Land Cruiser / LX 470 ngahasilkeun 245 hp. jeung 315 Nm torsi.

2000 Tundra mangrupikeun treuk lengkep kalayan kamampuan jalan luar jalan sareng kakuatan anu cekap pikeun ngerek dugi ka 7,000 pon.

Paling awon: 2019 '86 Toyota

Trio Toyota 86, Subaru BRZ sareng Scion FR-S diwangun dina kolaborasi antara Toyota sareng Subaru.

Sanajan aranjeunna ampir sarua jeung unggal lianna, unggal mobil dipaké set sorangan bagian sourced ti produsén masing-masing. Toyota, kumaha oge, dijadikeun salah sahiji weakest na slowest tina tilu kalawan nilai goréng duit.

Pangalusna: 2020 Toyota Supra

Dibangkitkeun deui saatos hiatus dua dasawarsa, Supra generasi kalima dikembangkeun sareng BMW nganggo platform CLAR sareng mesin 3 liter twin-turbocharged inline-6 ​​​​merek Jerman.

Ninggalkeun konfigurasi tempat duduk 2 + 2 generasi saméméhna, Supra 2020 mangrupikeun mobil olahraga roda pungkur anu pikaresepeun kalayan kakuatan kuda 335.

awon: 2009 Toyota Venza

Aya nanaon husus ngeunaan Venza generasi kahiji. Sajaba ti éta, éta dirilis dina waktos salah - nalika harga gas skyrocketed, sarta kecap "SUV" éta tabu.

Toyota mutuskeun pikeun nuturkeun strategi branding samar jeung ambigu, nu backfired. The Venza gagal ngayakinkeun pembeli sarta ahirna dieureunkeun dina 2017. Toyota teras ngahirupkeun deui dina 2021 salaku SUV hibrida.

Teras: supercar méwah ti Lexus…

pangalusna: 2011 Lexus LFA

Supercar serat karbon ieu, anu munggaran ti divisi méwah Toyota, gaduh garis beureum 9000 rpm, kaluaran kakuatan 553 hp. sareng torsi 354 lb-ft.

The gigantic 4.8 liter mesin V-10 ngamungkinkeun LFA ngahontal speed luhur 202 mph. kinerja ieu complemented ku exterior stylish tur interior heran mewah nu cocog tag harga $375,000.

awon: 2022 Toyota C-HR

2022 Toyota C-HR ngabogaan exterior nice jeung interior santun, tapi éta lumayan loba.

Kalayan 0-60 waktos 11 detik (lengkep teu katarima ku standar ayeuna), C-HR agonizingly slow, hatur nuhun kana mesin opat-silinder sluggish. Dina waktu nu sarua, korsi pungkur téh salah sahiji anu pang cramped di kelas na.

pangalusna: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Salah sahiji SUV anu pang populerna di dunya, seueur teuing Land Cruisers anu pantes dina daptar ieu, tapi ieu anu paling urang dipikacinta.

FJ1960 taun 40 henteu saé atanapi méwah, tapi éta langkung brutal sahingga janten populer pisan sareng komunitas tani. Narikna, éta tetep ampir teu robih salami langkung ti 2 dekade.

awon: 2009 Lexus HS250

Toyota ngawanohkeun Lexus HS250h salaku sedan hibrid méwah, nyokot kana akun popularitas kadua generasi Prius diantara pembeli jegud.

Hanjakal, harga BBM ambruk teu lila sanggeus Toyota diluncurkeun di AS. Pikeun nyieun masalah parah, HS250h kagungan sakedik tawaran lian ti interior Lexus nice. Penjualan terus turun unggal taun, sareng produksi tungtungna dihentikan dina 2012.

Salajengna: Toyota RAV4 mangrupakeun SUV hébat, tapi model 2007 henteu. Baca on pikeun manggihan naha.

Pangalusna: 1984 Toyota MR 2.

Salah sahiji mobil anu paling dipikacinta dina taun 1980-an, coupe olahraga ieu nganggo transmisi Corolla Sport anu didesain ulang pikeun masihan rasa anu sporti.

Ieu pertengahan engine, roda pungkur drive, 2-seater (atawa MR2) mobil ieu dihasilkeun dina tilu generasi ti 1984 nepi ka 2007, tapi éta generasi kahiji anu jadi ikon otomotif.

awon: 2007 Toyota RAV 4

Mesin 3.5L V6 Toyota RAV2007 SUV taun 4 ngalaman masalah konsumsi minyak anu sami sareng Camry 2007. Komponén setir ogé cacad sareng ribut.

Crossover geus sababaraha kali recalled alatan sababaraha masalah mimitian ti korosi prématur tina rod dasi pungkur ka switch jandela kakuatan dilebur sarta kabel datar fléksibel faulty nu ditumpurkeun airbag supir urang.

Pangalusna: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry parantos kabuktosan janten angkot kulawarga anu tiasa diandelkeun, diandelkeun sareng nyaman ti mimiti diwanohkeun dina taun 1983.

Geus sababaraha kali outsold unggal mobil séjén di kelas na, sarta Iteration 2021 teu iwal. Sedan anu paling laris di AS, kalayan langkung ti 313,790 unit dijual dina taun 2021.

awon: 2007 Toyota FJ kapal keur pelesir

FJ Cruiser 2007 mangrupikeun SUV anu kuat kalayan gaya retro anu pikaresepeun, tapi sentimen éta dibagi ku sakedik peminat. Pikeun anu sanés, éta mangrupikeun SUV peppy anu mahal teuing pikeun dijalankeun.

Tailgate ieu dirancang pisan absurdly nu merlukeun awak rada fléksibel pikeun ngakses korsi pungkur. Toyota tungtungna ngeureunkeun FJ di AS dina 2014.

Teras: Toyota SUV Ieu mulih 40 mil per galon béngsin.

Pangalusna: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 Taun

Salah sahiji SUVs paling ekonomis to date, 2022 Toyota RAV4 Hybrid delivers hiji mileage digabungkeun impressive of 40 mpg.

Angkut kulawarga anu murah sareng dipercaya ieu ogé nyayogikeun prestasi anu langkung saé berkat kombinasi mesin bensin 2.5 liter inline-opat sareng motor listrik anu ngahasilkeun 219 tenaga kuda.

awon: 2001 Toyota Prius

Nalika generasi kadua Prius mangrupikeun mobil revolusioner sareng kasuksésan penjualan anu ageung, generasi kahiji henteu.

Kalayan tag $ 20,000, éta mahal teuing pikeun anu ditawarkeunana. Malah tabungan BBM teu bisa ngayakinkeun pembeli, sabab lolobana aranjeunna opted pikeun sedans pertengahan ukuran leuwih lega tur geulis nu hargana sarua.

pangalusna: 1964 Toyota gagah.

Powered by 1.9 liter 85-hp inline-opat engine, gagah 1964 éta treuk pickup Toyota munggaran nu dijual di AS.

Ngaresmikeun jaman anyar, Stout parantos ngajantenkeun treuk kompak janten jantung sareng jiwa produsén mobil Jepang. Janten, waktos salajengna anjeun nyetir Hilux atanapi Tacoma anjeun, émut treuk pikap anu ngamimitian sadayana.

awon: 2000 Toyota Echo

Toyota Echo tingkat éntri ngagaduhan eksterior anu teu pikaresepeun sareng interior anu murah.

Dina usaha pikeun ngahemat biaya, Toyota parantos ngaleungitkeun fitur-fitur penting sapertos AC, steering power, sareng spion listrik tina trim dasar. Power windows sanes pilihan pisan. Penjualan terus turun sareng taun 2005 Toyota ngeureunkeun ieu.

Salajengna: SUV ieu ti Lexus dijual saé!

pangalusna: 1999 Lexus RX300

Dina péngkolan abad ka, Lexus boga reputasi kuat pikeun nyieun mobil méwah, kualitas, jeung dipercaya. Hiji-hijina hal anu anjeunna kakurangan nyaéta angka penjualan anu saé. Tapi éta parantos robih ti taun 1999 RX300.

RX40 nyababkeun langkung ti 300% penjualan Lexus sareng nyayogikeun jalan pikeun divisi méwah Toyota pikeun ngadominasi segmen crossover midsize méwah salami sababaraha taun ka hareup.

awon: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara ieu diposisikan salaku gaganti seru pikeun Camry coupe, tapi penanganan na kabukti malah leuwih goreng ti éta tina sedan Camry. Generasi kadua, diwanohkeun dina 2003, teu béda.

Konsumén ahirna kaleungitan minat Solara sareng Toyota ngeureunkeun produksi coupe di 2008. Vérsi convertible ieu dilanjutkeun sataun saterusna.

pangalusna: 1998 Toyota Land Cruiser

Nalika Land Cruiser 100 ngagentos séri 80 dina 1998, Toyota mutuskeun pikeun langkung jauh.

Éta mangrupikeun Land Cruiser munggaran kalayan pembangkit listrik V8 sareng camshafts overhead ganda. parobahan signifikan sejen éta ngagantian tina as hareup kaku jeung gantung hareup bebas.

awon: 1991 Toyota Previa.

Inget van 1984 anu pensiunan taun 1991? Diganti ku Previa. Tapi, hanjakalna, éta ogé kagagalan masif. Nalika Toyota parantos ningkatkeun penanganan, gayana tetep teu pikaresepeun.

Tambih Deui, teu sapertos minivans domestik anu nganggo V6s, Previa ngagaduhan pathetic inline-opat anu bieu tiasa ngagerakkeun mesin dua ton sacara santun. Tungtungna, dina 1998 diganti ku Sienna.

Teras: Ieu naha Sienna keren pisan!

pangalusna: 2022 Toyota Sienna

Boasting a powertrain hibrida kalawan lolobana kakuatan datang ti 245 liter, 2.5-hp mesin 4-silinder gas, 2022 Sienna cukup mampuh. Éta ogé cukup merenah.

Tapi naon ngajadikeun eta salah sahiji kandaraan Toyota pangalusna dina pasaran kiwari nyaéta efisiensi bahan bakar luar biasa na. Minivan raksasa ieu tiasa ngarambat dugi ka 36 mil dina hiji galon béngsin. enya, 36 km!

awon: 2007 Toyota Corolla.

Corolla - salah sahiji mobil pang populerna teu ukur Toyota, tapi tina sakabéh sajarah otomotif. Tapi Corolla 2009 teuing nyusahkeun.

Khususna, inline-opat ngagaduhan masalah anu serius sareng konsumsi minyak. Éta ogé ngagaduhan sababaraha masalah sanés, utamina pedal nempel, saklar jandela kakuatan lebur, sareng masalah mesin panas teuing kusabab pompa cai gagal.

pangalusna: 2018 Toyota Abad

Toyota Century, umumna katelah Rolls-Royce Jepang, mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling mahal sareng mewah di Jepang. Diwanohkeun dina 1967, limousine ieu salawasna geus dirancang pikeun ngangkut anggota kulawarga karajaan, diplomat jeung pajabat tinggi-ranking.

Toyota ngadesain ulang Century pikeun 2018 sareng dipasangan ku powertrain hibrida 5.0 liter V8 pikeun nganteurkeun akselerasi anu saé. Mibanda kabin lengkep jempé sarta interior ultra-méwah nu ngan RR bisa nandingan.

awon: 1990 Toyota Sera.

Sera mangrupikeun usaha Toyota anu gagal panggedéna pikeun ngiringan pasar supercar dina taun 90an. Éta mahal teuing pikeun peminat Toyota sareng teuing "Toyota" kanggo anu milari mobil olahraga anu saé.

Mibanda mobil olahraga Italia kalawan harga comparable hartina euweuh mangsa nu bakal datang pikeun Sera, sarta Toyota sadar ieu ku 1995.

Salajengna: Toyota ieu diideuan ku Pony Car.

pangalusna: 1971 Toyota Celica ST

Nyokot petunjuk desain ti Ford Mustang anu populer sareng detil mékanis tina Carina, Celica langsung pencét pas diwanohkeun dina 1971.

Ieu jawaban sampurna pikeun Ford Mustang 1964 sarta mimiti salah sahiji lineups tersukses dina sajarah Toyota.

awon: 1992 Toyota Paseo

The Paseo ieu aimed di drivers ngora salaku coupe dua-panto sporti, tapi tétéla henteu senang atawa nyaman.

Understeer goréng, digabungkeun jeung kompetisi kaku ti Nissan Pulsar NX jeung Mazda MX-3, ngalambatkeun jualan dugi Toyota ditinggalkeun kalawan euweuh pilihan tapi mungkas produksi dina 1997.

pangalusna: 2022 Toyota Corolla

Kusabab diluncurkeun dina taun '50, sedan kompak ieu, anu parantos dijual 1966 juta unit dugi ka ayeuna, parantos ngamungkinkeun massa pikeun ngurilingan kalayan aman sareng nyaman dina harga anu murah. Iteration 2022 henteu béda.

Éta gaduh drivetrain ekonomis, interior anu lega, penampilan anu saé, tag harga anu berpatutan sareng seueur fitur bantosan supir standar.

Paling awon: Scion 2008 xD

Scion xD mangrupikeun hatchback subcompact anu tiasa dipikagaduh ku seueur masalah ti taun modél anu munggaran. Pangeling-eling anu paling kasohor dina taun 2014 ngalibatkeun mékanisme ngageser anu salah dina korsi panumpang hareup, anu tiasa nyababkeun tatu anu parah.

The Scion xD oge mobil ribut jeung bumpy. Éta henteu kantos janten laris sareng tungtungna dihentikan dina 2014.

Teras: Upami teu kanggo mobil 1965 ieu, Toyota moal bakal salamet di AS.

Pangalusna: 2020 Toyota Tacoma

Tacoma parantos janten treuk anu saé ti mimiti berkat daya tahan sareng reliabilitas anu teu aya tandinganna, tapi facelift 2020 aya dina tingkat anu sanés. Ngagabungkeun agility jeung agility kalawan kamampuhan tremendous, éta pisan pangalusna pickup kungsi ditawarkeun.

Salian facelift exterior, 2020 Tacoma ogé ngagaduhan Android Auto, Apple CarPlay sareng Amazon Alexa salaku standar.

awon: 1958 Toyota Crown.

Mobil Toyota munggaran di AS éta gagal lengkep. Sanajan éta cocog pikeun jalan Jepang, mesin 60-horsepower saeutik pisan lemah nu diperlukeun 26 detik pikeun ngahontal 0 km/jam.

Mobil oyag di jalan raya, mesin panas teuing di lamping, jeung rem sarua goréng. Toyopet mangrupikeun musibah anu Toyota kapaksa ngeureunkeun produksi saatos ukur 3 taun, dina 1961.

Pangalusna: 1965 Toyota Corona

Upami Toyota tiasa salamet di pasar Amérika salami taun-taun awalna, éta sadayana berkat Corona 1965, anu ti saprak éta sinonim sareng transportasi kulawarga anu diandelkeun.

Salaku tambahan, éta mangrupikeun Toyota munggaran anu gampang diidentipikasi kusabab gaya anu unik sareng tungtung hareup ngawangun ngaganjel, anu bakal dipikagaduh dina kendaraan sanés tina marque.

awon: 1999 Toyota Celica GT.

Celica tetep salah sahiji mobil olahraga pangalusna dina sajarah Toyota, tapi generasi katujuh éta flop a.

Pertengahan 2000-an Celicas dirusak ku mesin anu lemah sareng kinerja anu goréng. Pikeun nyieun masalah parah, maranéhanana ogé rawan breakdowns konstan. Penurunan anu seukeut dina penjualan ahirna kapaksa Toyota nutup lineup di 2006 sanggeus periode panjang 36 taun.