Mobil Pangalusna salaku Klasik Masa Depan 2013
Dina dua puluh taun, bentang otomotif bakal béda pisan. Mobil listrik bakal biasa, hibrida bakal serbaguna sareng mobil otot V8 Australia bakal janten halaman dina sajarah.
Tapi sakeupeul mobil 2013 salamet tina pergolakan sareng ngahontal status klasik, sapertos Ford Falcon GTHO taun 1960-an dianggap langkung dipikaresep ayeuna tibatan nalika mimiti nabrak jalan. Mobil klasik henteu kedah gaduh kakuatan atanapi harga.
Urang terang hiji kolektor anu mikanyaah a modest, hulking Morris 1100 di garasi multi-spasi na. Toyota Prius munggaran nyaéta mobil anu kudu dijaga sabab nyieun sajarah. Aslina 5 Mazda MX-1989 nyaéta salaku "klasik" salaku sababaraha model Porsche 911. Konci pikeun status klasik téh basajan: emosi.
Mobil tiasa dianggo sapertos kulkas, tapi éta langkung seueur tibatan mobil, tina bentuk awak dugi ka unsur taktil dina kabin dugi ka parasaan anjeun di tukangeun roda. Attachment bisa dinyatakeun dina cinta pikeun mobil munggaran, sanajan hiji modest "Kumbang" tina 50an, atawa dina kapuasan tungtungna parkir mobil ngimpi - sanajan Leyland P76 - di garasi.
Mobil klasik henteu kedah meujeuhna ti dinten pertama sabab depreciation mangaruhan sadayana. Sugan teu cukup nyieun LaFerrari leuwih ti impian, tapi bisa mantuan kalawan Porsche 911 atanapi Audi R8, nu pasti desirable sanajan stiker showroom.
Naon mobil modern bakal meunang status klasik? Upami urang leres-leres terang, tim Carsguide bakal masangkeun aranjeunna ayeuna salaku investasi di hareup. Tapi ieu sababaraha kamungkinan tersangka:
Abarth 695 upeti
ongkos: ti $ 69,990
Mesin: 1.4 liter 4-silinder, 132 kW / 230 Nm
Pangiriman: 5-speed sequential otomatis, FWD
haus: 6.5 l / 100 km, CO2 151 g / km
Gagasan Italia mahal pisan, tapi Fiat 500 anu hina ieu keuna ku tongkat Ferrari anu ngajantenkeun éta khusus. Sigana jahat jeung bip keur nyetir. Ngan senang.
Holden Commodore SS-V
ongkos: sakitar $50,000
Mesin: 6.0 liter 8-silinder, 270 kW / 530 Nm
Pangiriman: 6-speed manual atawa otomatis, roda pungkur drive
haus: 12.2 l / 100 km, CO2 288 g / km
Panganyarna dina garis panjang otentik home dipelak Holdens baris geura-giru jadi hiji ngarasakeun kalawan efisiensi ditingkatkeun jeung interior méwah Audi-gaya. Kahareup F-seri SS-Vs jeung HSVs bakal simbol sajarah kinerja.
Range Rover Evoque
ongkos: ti $ 51,495
Mesin: 2.2 liter 4-silinder, 110 kW / 380 Nm
Pangiriman: 6-speed manual atawa otomatis, FWD atanapi 4WD
haus: 4.9 l / 100 km, CO2 129 g / km
Éta barang fashion, sanés SUV. Evoque mirip pisan dina penampilan Mini, tapi éta ogé mangrupikeun drive anu saé, sareng urang terang yén conto drive sadaya-panangan bakal angkat dimana waé.
nissan gt r
ongkos: ti $ 172,000
Mesin: 3.8 liter 6-silinder, 404 kW / 628 Nm
Pangiriman: mobil 6 speed, 4WD
haus: 11.7 l / 100 km, CO2 278 g / km
Godzilla geus mobil kolektor urang, hatur nuhun kana model saméméhna dihijikeun ka GT-R nu meunang Bathurst 1000. Modél anyar téh mobil hadé tur masih boga nilai leuwih, tapi kolektor kudu neangan hiji nu teu acan smashed na. disalahgunakeun.
Volkswagen Golf GT
ongkos: ti $ 40,490
Mesin: 2.0 liter 4-silinder, 155 kW / 280 Nm
Pangiriman: 6-speed manual atawa otomatis, FWD
haus: 7.7 l / 100 km, CO2 180 g / km
Rokét saku top-drive Jerman, sareng model bodied Golf Mk7 salajengna janji bakal langkung saé. GTI parantos janten mobil iconic ti taun 70an sareng saé pisan saprak 2005 Mark 5.
Subaru BRZ / Toyota 86
ongkos: ti $37,150 / $29,990
Mesin: 2.0 liter 4-silinder, 147 kW / 205 Nm
Pangiriman: 6-speed manual atawa otomatis, roda pungkur drive
haus: 7.8 l / 100 km, CO2 181 g / km
Jalma anu resep mobil geus murag asih jeung Twins, mobil olahraga nu meunang 2012 Carsguide Car of the Year. Aya daptar antosan pikeun duanana sareng anu kabetot mayar langkung ti stiker showroom sabab nganteurkeun naon anu dijanjikeun ku harga anu saé. Dina tekenan, urang milih BRZ dina signature Subaru biru.
