Tumbu - naon Tumbu atawa struts penstabil dina gantung mobil

Naon Tumbu?

Linka (Tumbu) mangrupakeun sistem husus tina struts penstabil. Hatur nuhun kana bagian-bagian suspénsi ieu, stabilitas mobil ningkat nalika nyetir, sareng gulung awak turun nalika naék.

Panjeg payuneun - Ieu bagian gantung mobil, nu diperlukeun pikeun ngagantelkeun stabilizer langsung ka uas, kana shock absorber (strut), kitu ogé kana ros-rosan steering.

Bar penstabil mangrupikeun bagian anu didamel dina bentuk dua elemen anu sacara stuktur mirip sareng bantalan bola. Éta téh fastened babarengan jeung jumper logam atawa rod logam.

Desain pin hinge tina link nyaéta articular. Hal ieu ngamungkinkeun penstabil pikeun mindahkeun sakaligus dina sababaraha planes salila operasi. Nalika bushing palastik tina pin pangsi ageman kaluar, beban kawas dampak dihasilkeun, nu ngabalukarkeun noise ciri, utamana lamun nyetir di jalan kasar.

Kadé dicatet yén maké pin hinge tina link teu boga konsekuensi kritis pikeun motorist nu, kawas analog dina gabungan bal, sabab sanajan pegatna tina pin link teu ngakibatkeun kaayaan darurat.

Dina kahirupan sapopoe, panumbu penstabil mindeng disebut "tumbu" atawa "endog".

Kumaha Tumbu jalan?

Sabot cornering, awak mobil condong ka gigir. Sudut inclination awak disebut sudut roll. Sudut roll gumantung kana gedena gaya centrifugal, kitu ogé dina rarancang jeung stiffness tina gantung. Lamun ngadistribusikaeun beban dina elemen gantung kénca jeung katuhu, sudut roll bakal ngurangan. Bagian anu mindahkeun gaya ti hiji strut atawa spring ka nu sejen nyaeta penstabil. Desain maranéhanana, sakumaha aturan, diwangun ku hiji bracket elastis jeung dua rod. Batang sorangan ogé disebut "struts".

Ieu teu langsung jelas naon hareup jeung pungkur penstabil struts pikeun, jeung naha anjeun teu bisa ngan nyambungkeun bracket ka absorbers shock langsung. Dina jawaban eta basajan: lamun ngalakukeun ieu, rod shock absorber moal bisa gerak dina arah longitudinal.

Kadé dicatet yén shock absorber strut muterkeun hiji peran anu kacida penting dina desain gantung. The shock absorber teu ngan dampens vibrations, tapi ogé mangrupa unsur pituduh. Kantun nempatkeun, sakabéh gantung tina mobil "walks" sapanjang absorbers shock. Upami anjeun nyabut rod penstabil, sakedik bakal robih. Parobahan utama bakal paningkatan dina sudut bank di juru. Aya kaayaan dimana traction peupeus katuhu dina lebet, sarta supir teu perhatikeun deterioration dina penanganan.

Bagian ngurangan Dengdekkeun atawa awak roll mobil nalika cornering. Tumbu mantuan gantung pikeun ngajaga rider aman lamun subjected kana gaya gurat. Mobil jadi leuwih stabil, sarta teu skid di jalan.

Suspensi mobil. Kumaha hiji anti roll bar jalan?

Kumaha Tumbu kasampak kawas na naha maranéhna diperlukeun?

Perlu nyorot sababaraha fitur desain tautan pikeun mobil. Detil ieu dibédakeun ku ayana dua elemen anu nyarupaan bantalan bola dina desain. elemen ieu disambungkeun ku rod logam atawa tube kerung, gumantung kana merek mobil jeung model husus.

Bagian ieu dirancang pikeun mastikeun yén penstabil ngalir dina sababaraha arah dina waktos anu sareng, sarta gantung mobil fungsi mulus tur bener. Upami dibandingkeun sareng gabungan bal, maka gangguan dina unsur gantung ieu henteu tiasa nyababkeun pamisahan ngadadak tina roda.

PENTING! Sakapeung, nalika ngagancangkeun tina 80 km / jam, bagian anu rusak tiasa nyababkeun paningkatan jarak ngerem dugi ka 3 méter, anu nyababkeun résiko tambahan nalika nyetir gancang.

Variétas tina struts penstabil

Ku sorangan, rak (traction, link) tiasa lengkep simetris. Dina hal ieu, urang tiasa "flip" aranjeunna, kitu ogé swap aranjeunna ti kénca ka katuhu. Tapi dina desain paling mesin dipaké rak asymmetrical, bari maranéhna ogé bisa disusun ulang ti kénca ka katuhu.

Tumbu - Rupa-rupa jenis

Pilihan anu paling "hésé" nyaéta nalika rak kénca sareng katuhu béda (eunteung). Jelas, bagian anu paling rentan tina penstabil nyaéta struts (dorongan). Dina sababaraha mobil, sumberdaya maranéhanana ngan 20 sarébu km. Pabrikan nyarankeun mariksa sareng mariksa bagian-bagian ieu langkung sering - unggal 10 rébu km. Nalika ngaganti rod, sambungan threaded kudu diolah ku minyak mesin. Sabalikna, bagian gesekan (bushings sareng as) kedah ditutupan ku lapisan CIATIM-201 atanapi LITOL.

Tapi sadar yén pilihan ieu henteu cocog pikeun bushings karét. Éta ngagunakeun pelumas khusus, atanapi henteu aya sadayana.

Kumaha carana manggihan Tumbu dina mobil sorangan?

Tingali kana pilar mobil anjeun. Cara panggampangna pikeun manggihan éta téh dina conto crossover Lifan. Rak duanana stabilisator, payun sareng pungkur, dibuka di dieu. Catet yén pilihan ieu henteu umum. Unit pindah biasana ditutupan ku anthers, corrugations, panutup. Dina waktos anu sami, rod simetris anu dipidangkeun dina poto ngandung antera langsung dina desainna.

Tumbu dina mobil Cina

Anjeun kedah émut aturan saderhana: struts stabilizer pungkur (tumbu pungkur) henteu pernah simetris, teu sapertos anu payun. Ieu kumaha, contona, dorong pungkur Lifan X60 sapertos kieu:

Tumbu dina mobil Cina Lifan X60

Titik sapertos kitu teu tiasa disusun deui ti sisi kénca ka katuhu. Leuwih ti éta, anjeun teu bisa balikkeun deui salila instalasi. Sedengkeun pikeun struts hareup, aturan ieu teu dianggo pikeun aranjeunna. Tapi aranjeunna langkung sering gagal.

Struts stabilizer ruksak

Dina raraga pikeun ngaidentipikasi malfunctions of chinks, Anjeun kudu nengetan tanda ciri dina kabiasaan mobil nalika nyetir. Dumasar tanda-tanda ieu, anjeun tiasa nganggap yén struts penstabil anu salah:

• mobil teu stabil nalika nyetir, utamana dina péngkolan seukeut,
• mobil oyag nalika muterkeun setir,
• nalika ngalangkungan bagian jalan anu henteu rata, aya sambel dina gantung,
• mobil narik ka sisi mun anjeun ngantep balik tina setir.

Supados link tiasa dilayanan kanggo waktos anu lami, éta kedah dipariksa périodik sareng bushings tina stabilizers hareup diganti. Nalika diagnosis malfunctions, Anjeun kudu nengetan fasteners tina stabilizers jeung kaayaan awak maranéhanana.

Tumbu - breakdowns na malfunctions

Upami bagian-bagian ieu lungse, aranjeunna kedah langsung diganti. Perlu ngalaksanakeun diagnosis sapertos sabulan sakali. Pikeun ngagentos tautan, anjeun peryogi pangalaman sareng alat-alat anu tangtu, janten langkung saé ngahubungi jasa mobil. 

Bagian anu paling "rapuh" tina penstabil nyaéta struts. Pabrikan ngalakukeun ieu kalayan tujuan pikeun nampi karusakan pangsaeutikna dina kacilakaan. Gejala utama ngarecahna struts penstabil atawa rod nyaéta thud anu lumangsung nalika nyetir ngaliwatan sagala nabrak, liang , komo pebbles. Kadang-kadang mobil kaluar tina roll parah, kacindekan yén salah sahiji rak geus torn off. Tapi knocking bakal dititénan dina 90% kasus!

Struts penstabil gagal kusabab kaayaan jalan anu goréng, tina tabrakan sareng halangan sareng tina tabrakan.

JADI MUDAH DILAKUKAN PIKEUN DULUR! 65 rébu KM sanggeus ngalereskeun rak STABILIZER (link) métode ngalereskeun

Kumaha pariksa status Tumbu

Upami aya kacurigaan yén tautan penstabil (Tumbu) lepat, aranjeunna gampang dipariksa ku tilu cara saderhana. Dina hal ieu, urang ngobrol ngeunaan struts penstabil hareup.

1. Unscrew roda dina sagala arah dugi aranjeunna eureun. Gently narik rak jeung leungeun anjeun. Lamun aya sahanteuna hiji minimum muter - bagian kudu diganti - dina beban nyata salila gerak, muter bakal leuwih noticeable.
2. Dina hiji sisi, pegatkeun sambungan link penstabil (anggap, tina ros-rosan steering), bari anjeun teu kudu sagemblengna nyabut eta. Ngahurungkeun bagian ti sisi ka sisi, pariksa keur muter sarta rotasi bébas. Nu leuwih gede maké bagian, nu leuwih gampang pikeun muterkeunana. Pikeun mariksa pilar kadua, anjeun ngan saukur tiasa ngagoncangkeun mobil sacara vertikal. A rak ruksak bakal nyieun sora knocking. Pikeun pamariksaan sapertos kitu, liang ningali bakal diperyogikeun.
3. Dina pilihan katilu, Anjeun teu bisa ngalakukeun tanpa liang boh. Di dieu anjeun masih peryogi pasangan - hiji di kabayang, nu séjén dina liang kubur. Hiji anu nyetir - ngalir ka hareup jeung ka tukang dina mobil, pasangan (anu handap) - nempatkeun leungeun-Na dina bar penstabil. Dina momen ngamimitian mobil ti hiji tempat, hiji niup bakal dirasakeun dina leungeun.

Pamilon tés kedah ati-ati pikeun nyegah tatu.

Naon anu disebut ogé Tumbu?

Kecap Linky asalna tina link Inggris - "to connect" atawa "to connect". Seringna kecap ieu hartosna tautan biasa anu ngandung alamat halaman wéb atanapi halaman wéb anu sederhana. Definisi anu langkung leres pikeun tautan dina Internét nyaéta "Hyperlink".