Lincoln, SEAT sareng Dacia: Naha merek mobil ieu tiasa suksés dina Down Under?

Nalika aya béja yén Lincoln Navigator, SUV méwah Amérika ageung, bakal énggal sayogi di Australia, kami heran… naon lencana asing anu tiasa urang tingali di jalan lokal?

Dina kasus Lincoln, SUV 336kW / 691Nm diimpor sareng dirobih kana drive katuhu ku International Motor Cars, geng anu sami anu ngadaur ulang Cadillac Escalade sareng Dodge Challenger pikeun Australia.

Prakték ieu mangrupikeun usaha anu mahal: Lincoln Navigator Black Label diperkirakeun hargana antara $ 274,900 ditambah biaya perjalanan. Ku ngabandingkeun, model drive kénca-leungeun anu sami hargana $ 97,135 (AU $ 153,961) di Amérika Serikat.

Sanaos tag harga anu luhur, kasus bisnis tiasa dilakukeun, sabab sakelompok pembeli sigana daék mayar langkung seueur pikeun eksklusivitas anu ngan ukur tiasa disayogikeun ku kendaraan sapertos kitu.

Naha merek mobil sanés tiasa suksés dina pasar kompetitif Australia? Ieu mangrupikeun anu urang hoyong tingali dina Down Under.

Acura

Acura RDX bakal karasaeun betah di jalan Australia.

Acura diadegkeun di Amérika Serikat dina 1986 sareng ayeuna nawiskeun sajumlah sedan sareng SUV, ogé mobil olahraga NSX anu dihirupkeun deui. Sédan TLX sayogi kalayan mesin 216kW V6, torsi vectoring all-wheel drive, Variable Valve Timing (i-VTEC) sareng transmisi otomatis salapan-speed. 

SUV kawin silang Acura RDX ogé tiasa janten pas pikeun Australia berkat penampilan premium sareng interior téknologi tinggi.

Sedengkeun tujuh korsi Honda MDX ieu dieureunkeun di Australia dina 2007, nameplate tetep mibanda Acura. Acura MDX, diwanohkeun salaku kurban premium kalawan tilu jajar korsi, bersaing jeung BMW X5 jeung Mercedes-Benz GLE.

Dacia

Dacia parantos ngumumkeun kendaraan listrik énggalna kalayan konsép Spring Electric.

Anak perusahaan anggaran Renault Dacia ogé tiasa gaduh tempat di Australia sabab produsén mobil Romania ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun "mobil listrik paling murah di Éropa" dina 2021.

Renault ogé parantos nyatakeun minat pikeun ngimpor treuk pikap Oroch dua kabin dumasar kana Dacia Duster.

Kusabab dileupaskeun taun 2010, Duster parantos janten hit di luar negeri, dijual di langkung ti 100 nagara kalayan rupa-rupa mesin sareng konfigurasi transmisi. The Duster malah geus kapanggih imah di Vatikan salaku mobil papal panganyarna.

Kalayan penampilan anu unik sareng kabébasan anu kabuktian, Duster tiasa diposisikan salaku alternatif anu langkung mirah pikeun Nissan Qashqai sareng Mitsubishi ASX, sareng versi treuk pikap pasti bakal narik minat kana dealer mobil lokal.

DUDUK

SEAT Ateca mangrupikeun SUV ukuran leutik sareng sedeng dumasar kana modél VW Tiguan sareng Skoda Karoq.

SEAT, anak perusahaan Volkswagen, ngajual mobil di Australia ti taun 1995 nepi ka 1999, sanajan hasil anu kawates. Teu mungkin SEAT bakal uih deui ka basisir lokal, sabab sub-merek VW anu sami Skoda katingal salaku anak perusahaan anu langkung giat.

Baheula taun ieu, SEAT ngenalkeun mobil subcompact Leon generasi kaopat na, anu didasarkeun kana platform anu sami sareng Volkswagen Golf 8 anu bakal datang sareng sayogi dina gaya hatchback sareng awak gerbong.

Leon ngabogaan exterior sleek jeung interior minimalis, sarta ogé sadia kalawan plug-in powertrain hibrid.

SUVs stylish na kawas Tarraco na Ateca ogé geus populér di jaman baheula.

Buru-buru

Limousine Hongqi L5 buatan Cina dilengkepan mesin 284 liter V4.0 twin-turbo kalayan kaluaran 8 kW.

Anjeun bakal punten upami anjeun henteu terang seueur ngeunaan merek ieu, tapi Hongqi saleresna mangrupikeun produsén mobil penumpang pangkolotna di China.

Meuli mobil Cina di Australia geus slow, tapi kalawan kamajuan téhnologis gancang dina taun panganyarna, merek kayaning Haval, MG jeung LDV geus kapanggih kasuksésan dina jalan Australia.

Nalika produsén mobil nyarios fokus kana sisi anggaran pasar, Hongqi ngahasilkeun kendaraan méwah anu luhur. Tétéla, sedan méwah Hongqi L5 disebut mobil buatan Cina anu paling mahal anu kantos dilakukeun.

L5 panjang sareng rendah sering dianggo pikeun ngangkut pejabat pamaréntahan anu pangkat luhur sareng didamel ku mesin V4.0 8 liter twin-turbocharged atanapi mesin V6.0 12 liter anu disedot sacara alami.

Model séjén dina lineup Hongqi dumasar kana nameplates well-dipikawanoh kayaning Mazda6 basis H5 sedan jeung Audi Q5 basis HS7 SUV pertengahan ukuran.

Bugatti

Bugatti Chiron liar didamel ku mesin W8.0 16 liter opat silinder kalayan kakuatan 1119 kW sareng 1600 Nm.

Pabrikan hypercar Perancis Bugatti panginten henteu gaduh agén penjualan lokal, tapi di dunya ieu, artos penting.

Modél panganyarna Bugatti, Chiron, dimimitian ku harga dasarna sakitar $3,800,000 (AU $5,900,000), angka anu ningkat sacara signifikan nalika bea impor, pajak sareng biaya pengiriman ditambah.

The Chiron teu sasuai jeung peraturan desain Australia, sanajan mungkin yen jumlah kawates unit bisa dipaké salaku kandaraan kapentingan husus.

Dikuatkeun ku mesin 8.0 liter W16 opat turbo anu ngahasilkeun 1119kW sareng 1600Nm, Chiron tiasa gampang janten salah sahiji mobil produksi panggancangna di dunya, upami sanés anu panggancangna.

Tata

Tata Altroz ​​2020 mangrupikeun hatchback buatan India munggaran anu ngahontal rating kaamanan NCAP bintang lima.

Kalayan sajumlah mobil kompak anu kantos populer sapertos Honda Jazz sareng Hyundai Accent dileungitkeun di Australia, sareng anu sanésna janten langkung luhur, tiasa aya kasempetan pikeun jinis mobil kota anggaran énggal.

Tata Motor Cars India ngadamel sauntuyan mobil leungeun katuhu anu ramping sareng efisien, tapi sakedik anu nyumponan standar kaamanan Australia anu langkung ketat.

Tapi aya harepan, sakumaha Tata Altroz ​​​​hatchback junun ngahontal rating kaamanan Global NCAP bintang lima sateuacan peluncuran taun ieu.

Tata boga rencana pikeun sahenteuna dua model electrified anyar, kitu ogé tujuh-seater Gravitas SUV anyar pikeun bersaing ngalawan Mahindra XUV500.