Lexus DNA - desain anu nangtung kaluar ti balaréa

Nalika merek Lexus diciptakeun ampir 30 taun ka pengker, sababaraha anu percaya yén perusahaan énggal, dipisahkeun tina perhatian Toyota, bakal kantos gaduh kasempetan pikeun bersaing sareng merek sapertos Jaguar, Mercedes-Benz atanapi BMW. Awalna teu gampang, tapi Jepang ngadeukeutan tantangan anyar ku cara sorangan, serius pisan. Ti mimiti dipikanyaho yén éta bakal butuh sababaraha taun pikeun kéngingkeun hormat sareng minat para nasabah premium. Sanajan kitu, unggal model saterusna diwanohkeun ka pasar geus ditémbongkeun yén insinyur sarta désainer sahiji brand premium Jepang nyaho kumaha carana maén kaulinan ieu. Ku sababaraha cara ieu diperlukeun pikeun nyekel up kalawan model mibanda sajarah panjang, kayaning S-kelas atawa runtuyan 7. Ieu kungsi cocog dina watesan kanyamanan, solusi téhnologis modern jeung kinerja pohara alus. Tapi produser ngora anu masih ambisius ieu henteu puas ku kompetisi. Aya anu kedah nangtung. Desain éta konci. Sarta bari desain mobil Lexus boga duanana detractors maot-teuas jeung ngarojong fanatik lajeng tur ayeuna, hiji hal kudu ngaku - ampir teu mungkin keur kasalahan Lexus pikeun sagala mobil séjén di jalan kiwari. 

Mimitian konservatif, ngembangkeun kandel

Sanajan mobil munggaran dina sajarah brand - LS 400 limousine - teu ngingetkeun desain na, teu béda ti standar waktu na. Unggal model saterusna dirancang beuki boldly. Di hiji sisi, karakter sporti sarta dinamis tina sedans ieu wanti. Nepi ka ayeuna, solusi gaya anu henteu populer pisan parantos dianggo, anu saatos sababaraha waktos janten simbol merek - di dieu urang kedah nyebatkeun lampu siling karakteristik generasi kahiji Lexus IS, anu ngenalkeun fashion pikeun lampu gaya Lexus ka dunya. tuning mobil.

SUVs kungsi jadi kuat sarta muscular, bari dina waktos anu sareng némbongkeun yén maranéhna bisa ngalakukeun leuwih ti ngan katingal. Sarta sanajan mimitina, Sacara stuktur dumasar kana Toyota Land Cruiser, model kayaning LX atanapi GX éta ogé cocog pikeun nyetir off-jalan, Tapi, nempo generasi ayeuna tina RX atanapi NX kawin silang, anjeun tiasa ningali éta, sanajan off. -jalan silsilah, ayana impeccable jeung rada boros.

Apogee tina kawani design

Aya model dina sajarah Lexus anu salawasna robah persepsi brand sakuliah dunya. Ieu, tangtosna, model olahraga. Pamaén bakal émut generasi kadua SC, anu sering aya di garasi virtual tina kaulinan balap anu paling populér. Sanajan kitu, loba motorsport jeung motorsport peminat dina rasa broadest geus fallen kana tuur maranéhna sanggeus meunang balik kabayang meureun mobil paling seru jeung legendaris dina sajarah Lexus - tangtosna, LFA. Kahiji jeung jadi jauh ngan supercar ti produsén ieu geus milih mobil olahraga pangalusna di dunya ku loba wartawan boga pangaruh jeung racers luhur. Salian penampilan uncompromising, kinerja impressive: 3,7 detik ti 0 nepi ka 100 km / h, speed luhur 307 km / h. Ngan 500 unit dihasilkeun di sakuliah dunya. Sarta sanajan salinan panungtungan mobil ieu digulung kaluar garis assembly ampir 6 sababaraha taun ka pengker, meureun dulur bakal ngalakukeun loba sahenteuna diuk tukangeun kabayang tina "monster" Jepang ieu.

Sejen anu langkung kirang sporti, desain anu langkung mewah sareng langkung wani nyaéta Lexus LC énggal. Gran Turismo dua-panto anu sporti anu ngagabungkeun méwah anu teu waras, kinerja anu saé sareng desain anu luar biasa kandel anu émut pisan. Kakuatan model ieu perenahna di kanyataan yén mobil konsep estu teu jauh béda ti versi produksi ahir. Garis provokatif, tulang rusuk karakteristik sareng detil anu ngareureuwas tapi harmonis ngajantenkeun LC janten kendaraan pikeun supir anu wani sareng ati-ati. Pikeun maranéhanana anu pernah bakal ngabandingkeun mobil ieu kalawan nanaon.

Lexus NX 300 - Sigana alus kalawan warisan brand

NX 300, anu kami parantos nguji sakedap, henteu ngamungkinkeun urang ragu sadetik yén ieu mangrupikeun Lexus anu leres-leres, sanaos kanyataan yén ieu mangrupikeun salah sahiji mobil pangleutikna sareng paling murah dina jajaran produsén. . . Boh lampu utama anu nunjuk L sareng grille hourglass anu luar biasa ageung mangrupikeun ciri khas merek Lexus ayeuna. Siluetna dinamis, garis atap ngalegaan jero kana pilar B, sareng sadayana mobil dirarancang pikeun katingalina sapertos dieureunkeun. Sanaos garis anu seukeut, permukaan anu ageung sareng bentuk anu luar biasa henteu resep sadayana, aranjeunna henteu tiasa dipaliré. mobil premium lianna di bagean ieu kasampak pisan biasa jeung konservatif dibandingkeun model NX.

Sanggeus muka panto salinan urang, urang teu bisa nyarita boh serenity atawa perdamaian. Leres yén interior ngagaduhan rujukan klasik pikeun méwah sareng kaanggunan, sapertos jam analog dina konsol tengah atanapi seueur trim kulit kualitas luhur. Sanajan kitu, warna beureum kandel tina upholstery tina korsi atawa konsol puseur beurat diwangun-up, kaasup supir jeung panumpang urang, sarta panel instrumen maksa hiji ngakuan individualisme jeung immediacy tina mobil ieu. Lexus NX dirarancang ku jalma-jalma berkarakter anu percaya diri. Sareng sanaos sigana terang yén aranjeunna bakal dikritik ku seueur pihak, anu paling penting pikeun aranjeunna nyaéta ngalaksanakeun tugasna kalayan saé sareng konsistén. Urang teu boga mamang ngeunaan ieu.

Seni henteu kanggo sadayana, tapi tetep seni

Lexus, kawas sababaraha merek sejen dina pasaran, resep shock. Mobil dibere dina paméran jeung premiere ngabalukarkeun sensasi jeung émosi luar biasa dina panongton unggal waktu. Aya anu resep kana desain Lexus sareng aya anu henteu resep. Dua kelompok ieu teu tiasa dihijikeun, tapi kuring henteu nyangka saha waé anu paduli. Kanyataan pangpentingna nyaéta yén diantara merek premium misalna, mindeng cliched ku skéma, Lexus mangrupakeun produsén anu boldly tur konsistén jalan sorangan, teu sieun ékspérimén, tapi ogé ngawangun on pangalaman saméméhna.

Panginten anjeun sanés kipas mobil tina merek ieu. Nanging, éta kedah dipikanyaho yén aranjeunna asli. Sareng ieu asli pisan yén garis antara kawani sareng bravado nalika ngarancang mobil sapertos kitu pisan ipis sareng mobile.