mobil Armored pangintipan lampu "Mobil Armored Lampu" (2 cm), Sd.Kfz.222 Mobil Armored pangintipan ieu dimekarkeun dina 1938 ku parusahaan Horch sarta dina taun anu sarua mimiti asupkeun pasukan. Kabéh roda opat tina mesin dua-as ieu disetir tur steered, ban éta tahan. Bentuk multifaceted tina awak kabentuk ku pelat armor digulung, ayana dina lamping langsung jeung sabalikna. Modifikasi mimiti kandaraan Armored dihasilkeun ku mesin 75 hp, sarta saterusna kalawan kakuatan 90 hp. The pakarang tina mobil Armored mimitina diwangun ku 7,92 mm gun mesin (kandaraan husus 221), lajeng 20 mm mariem otomatis (kandaraan husus 222). Armament dipasang dina munara multifaceted low rotasi sirkular. Ti luhur, munara ditutup ku grille pelindung tilepan. Kandaraan Armored tanpa turrets dihasilkeun salaku wahana radio. Antenna tina sababaraha jinis dipasang dina aranjeunna. Kandaraan khusus 221 sareng 222 mangrupikeun kendaraan lapis baja ringan Wehrmacht sapanjang perang. Éta dipaké dina pausahaan mobil Armored tina battalions pangintipan tank jeung divisi motorized. Dina total, leuwih ti 2000 mesin tipe ieu dihasilkeun. Konsep Jerman ngeunaan perang kilat diperlukeun pangintipan alus tur gancang. Tujuan tina subunit pangintipan éta pikeun ngadeteksi musuh jeung lokasi unit-Na, pikeun ngaidentipikasi titik lemah dina pertahanan, pikeun reconnoiter titik kuat pertahanan tur pameuntasan. Pangintipan taneuh ditambah ku pangintipan hawa. Sajaba ti éta, lingkup tugas subunit pangintipan kaasup karuksakan halangan tempur musuh, ngawengku flanks unit maranéhanana, kitu ogé pursuing musuh. Sarana pikeun ngahontal tujuan ieu tanghi pangintipan, kandaraan Armored, kitu ogé patroli motor. Kandaraan Armored dibagi kana beurat, nu miboga genep atawa dalapan roda undercarriage, sarta lampu, nu miboga undercarriage roda opat sarta beurat tempur nepi ka 6000 kg. Kandaraan Armored lampu utama (leichte Panzerspaehrxvagen) éta Sd.Kfz.221, Sd.Kfz.222. Bagian tina Wehrmacht jeung SS ogé dipaké kandaraan Armored direbut direbut salila kampanye Perancis, di Afrika Kalér, di Front Wétan sarta nyita ti Italia, sanggeus nyerah tentara Italia dina 1943. Ampir sakaligus jeung Sd.Kfz.221 dijieun mobil Armored sejen, nu ngembangkeun salajengna na. Proyék ieu dijieun ku Westerhuette AG, pabrik F.Schichau di Elblag (Elbing) jeung Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) di Hannover. (Tingali ogé "Pembawa tanaga Armored Sedeng "Kandaraan Khusus 251") Sd.Kfz.13 Sd.Kfz.222 ieu sakuduna dituju pikeun nampa pakarang leuwih kuat, sahingga bisa hasil tarung komo jeung tank musuh hampang. Ku alatan éta, sajaba gun mesin MG-34 haliber 7,92 mm, mariem leutik-haliber (di Jerman digolongkeun kana pakarang mesin) 2 cm KWK30 20-mm haliber dipasang dina mobil Armored. The pakarang ieu housed dina anyar, leuwih lega munara sapuluh sided. Dina pesawat horizontal, gun miboga séktor tembak sirkular, sarta sudut declination / élévasi éta -7g ... + 80g, nu ngamungkinkeun pikeun némbak duanana dina target taneuh jeung hawa. Mobil Armored Sd.Kfz. 221 Tanggal 20 April 1940, Heereswaffenamt maréntahkeun perusahaan Berlin Appel sareng pabrik F.Schichau di Elbloig pikeun ngembangkeun gerbong énggal pikeun bedil KwK2 38 cm haliber 20 mm, anu ngamungkinkeun pikeun masihan bedil sudut élévasi ti -4. derajat ka + 87 derajat. The gerbong anyar, ngaranna "Hangelafette" 38. ieu engké dipaké salian Sd.Kfz.222 on kandaraan Armored séjén, kaasup mobil Armored Sd.Kfz.234 jeung tank pangintipan "Aufklaerungspanzer" 38 (t). Mobil Armored Sd.Kfz. 222 Turret tina mobil Armored dibuka di luhur, jadi tinimbang hateupna boga pigura baja jeung kawat bolong stretched leuwih eta. Pigura ieu hinged, jadi net bisa diangkat atawa lowered salila tempur. Janten, perlu ngagolérkeun jaring nalika nembak target hawa dina sudut élévasi langkung ti +20 derajat. Kabéh kandaraan Armored ieu dilengkepan tetempoan optik TZF Za, sarta sababaraha kandaraan anu dilengkepan Fliegervisier 38 tetempoan, nu ngamungkinkeun pikeun seuneu dina pesawat. Gun jeung mesin gun miboga pemicu listrik, misah pikeun tiap jenis pakarang. Nunjukkeun bedil dina udagan sareng puteran menara dilaksanakeun sacara manual. Mobil Armored Sd.Kfz. 222 Taun 1941, séri anu dirobih sasis diluncurkeun, ditunjuk salaku "Horch" 801/V, dilengkepan mesin anu ditingkatkeun kalayan pamindahan 3800 cm2 sareng kakuatan 59.6 kW / 81 hp. Dina mesin kaluaran engké, mesin naekeun kana 67kW / 90 hp. Sajaba ti éta, chassis anyar miboga 36 inovasi teknis, nu pangpentingna nyaéta rem hidrolik. Kandaraan jeung anyar "Horch" 801 / chassis V narima designation Ausf.B, sarta kandaraan jeung heubeul "Horch" 801 / EG I chassis narima designation Ausf.A. Dina Méi 1941, armor frontal ieu bertulang, bringing ketebalan ka 30 mm. Awak Armored diwangun ku elemen handap: - armor hareup. - armor buritan. - armor frontal condong tina bentuk rectangular. - sloping armor pungkur. – roda booking. - grid. - tanki bahan beuleum. - partisi kalayan lawang pikeun kipas iodin. - jangjang. - handap. - korsi supir urang. - panel instrumen. - puteran munara poli. - turret Armored. Hull dilas tina pelat armor anu digulung, kelim anu dilas tahan tina serangan peluru. Pelat waja dipasang dina sudut pikeun ngangsonan ricochet pélor sareng shrapnel. Armor éta tahan ka pencét pélor bedil-haliber dina sudut patepungan 90 derajat. Awak kendaraan diwangun ku dua jalma: komandan / mesin penembak sareng supir. Armor hareup. Armor frontal nyertakeun tempat kerja supir sareng kompartemen tarung. Tilu pelat armor anu dilas pikeun nyadiakeun spasi kacukupan keur supir jalan. Dina piring armor frontal luhur aya liang pikeun blok nempoan kalawan slot nempoan. Celah panempoan ayana dina tingkat panon supir. Slits tetempoan ogé kapanggih dina pelat armor hareup sisi Hull nu. Hatch inspeksi nyertakeun kabuka ka luhur sareng tiasa dibenerkeun dina salah sahiji tina sababaraha posisi. Edges of hatches dijieun protruding, dirancang nyadiakeun ricochet tambahan tina pélor. Alat pamariksaan didamel tina kaca anti peluru. Inspeksi blok transparan dipasang dina hampang karét pikeun nyerep shock. Ti jero, headband karét atanapi kulit dipasang di luhur blok ningali. Unggal hatch dilengkepan konci internal. Ti luar, konci dibuka ku konci husus. Armor tukang. pelat armor aft nutupan mesin sarta sistem cooling. Aya dua liang dina dua panels pungkur. Bubuka luhur ditutupan ku hatch aksés mesin, anu handap dimaksudkeun pikeun aksés hawa kana sistem cooling engine sarta shutters ditutup sarta knalpot hawa panas discharged. Sisi hull pungkur ogé boga bukaan pikeun aksés ka mesin, hareup jeung pungkur hull napel pigura chassis. Reservasi kabayang. Rakitan gantung kabayang hareup jeung pungkur ditangtayungan ku caps Armored removable, nu bolted kana tempat. Kisi. Pikeun ngajaga tina granat leungeun, grill logam dilas dipasang di tukangeun mesin. Bagian tina kisi ieu narilep, ngabentuk sajenis hatch komandan urang. Tangki suluh. Dua tanghi bahan beuleum internal dipasang langsung di tukangeun bulkhead gigireun mesin antara pelat armor pungkur luhur jeung handap sisi. Kapasitas total dua bak nyaéta 110 liter. Tangki digantelkeun kana kurung sareng bantalan nyerep shock. Baffle jeung kipas. Kompartemen tarung dipisahkeun tina kompartemen mesin ku partisi, anu dipasang dina bagian handap sareng awak waja. Dina partisi deukeut tempat dimana radiator engine ieu dipasang liang. Radiator ditutupan ku bolong logam. Dina bagian handap partisi aya liang pikeun klep sistem suluh, nu ditutupan ku klep a. Aya ogé liang pikeun radiator. Kipas nyadiakeun cooling éféktif tina radiator dina hawa ambient nepi ka +30 darajat Celsius. Suhu cai dina radiator diatur ku cara ngarobah aliran hawa cooling ka dinya. Disarankeun pikeun ngajaga suhu coolant dina 80 - 85 derajat Celsius. Jangjang. Fenders dicap tina lambaran logam. Rak bagasi anu terpadu kana fenders hareup, nu bisa dikonci ku konci a. Stripes anti slip dijieun dina fenders pungkur. Paul. Lantai diwangun ku lambaran baja anu misah, permukaanna ditutupan ku pola ngawangun inten pikeun ningkatkeun gesekan antara sapatu awak kendaraan lapis baja sareng lantai. Dina lantai, cutouts dijieun pikeun rod kontrol, nu cutouts ditutupan ku panutup sarta gaskets nu nyegah lebu jalan asup ka kompartemen tarung. Korsi supir. Korsi supir diwangun ku pigura logam sareng backrest sareng korsi terpadu. Pigura ieu bolted kana lantai marshmallow. Sababaraha sét liang dijieun di lantai, anu ngamungkinkeun korsi bisa dipindahkeun relatif ka lantai pikeun genah supir urang. Backrest nyaeta Dengdekkeun adjustable. Panel instrumen. Dashboard ngandung alat kontrol sareng saklar toggle pikeun sistem listrik. Panel instrumen dipasang dina bantalan bantal. Blok sareng saklar pikeun alat-alat pencahayaan dipasang dina kolom setir. Vérsi mobil Armored Aya dua versi tina mobil Armored jeung mariem otomatis 20 mm, nu béda dina tipe gun barisan mariem jeung mortir. Dina versi awal, 2 cm KwK30 gun dipasang, dina versi engké - 2 cm KwK38. Persenjataan anu kuat sareng beban amunisi anu pikaresepeun ngamungkinkeun ngagunakeun kandaraan Armored ieu henteu ngan ukur pikeun pangintipan, tapi ogé pikeun ngiringan sareng ngajagi kendaraan radio. Tanggal 20 April 1940, wawakil Wehrmacht nandatanganan kontrak sareng perusahaan Eppel ti kota Berlin sareng perusahaan F. Shihau ti kota Elbing, nyayogikeun pikeun pangwangunan proyék pikeun masang "Hangelafette" 2 cm 38 turret gun dina mobil Armored, dirancang pikeun seuneu dina target hawa. Pamasangan turret anyar jeung pakarang barisan mariem jeung mortir ngaronjat beurat mobil Armored ka 5000 kg, nu ngarah ka sababaraha overload of chassis nu. The chassis jeung mesin tetep sarua dina versi mimiti mobil Armored Sd.Kfz.222. Pamasangan gun teh kapaksa désainer pikeun ngarobah superstructure Hull, sarta kanaékan awak ka tilu jalma ngarah ka parobahan lokasi alat observasi. Éta ogé ngarobah desain jaring anu nutupan munara ti luhur. Dokuméntasi resmi pikeun mobil ieu disusun ku Eiserwerk Weserhütte, tapi mobil Armored diwangun ku F. Schiehau ti Edbing jeung Maschinenfabrik Niedersachsen ti Hannover. Ékspor. Dina ahir 1938, Jérman ngajual 18 Sd.Kfz.221 jeung 12 Sd.Kfz.222 kandaraan lapis baja ka Cina. mobil Armored Cina Sd.Kfz.221/222 dipaké dina battles jeung Jepang. Cina ulang pakarang sababaraha kandaraan ku cara masang mariem Hotchkiss 37-mm dina cutout turret. Dina mangsa perang, 20 kandaraan lapis baja Sd.Kfz.221 jeung Sd.Kfz.222 ditampi ku tentara Bulgaria. Mesin ieu dipaké dina aksi punitive ngalawan partisans Tito, sarta dina 1944-1945 dina battles jeung Germans di wewengkon Yugoslavia. Hungaria jeung Austria. Harga hiji mobil Armored Sd.Kfz.222 tanpa pakarang éta 19600 Reichsmarks. Jumlahna aya 989 mesin anu diproduksi. Ciri-ciri kinerja beurat ngempur 4,8 t dimensi: длина 4800 мм lébar 1950 мм jangkungna 2000 мм pagawe 3 jalma Armament 1x20 mm mariem otomatis 1x1,92 mm gun mesin Amunisi 1040 cangkang 660 buleud Pesenan: dahi lambung 8 мм dahi munara 8 мм mesin urang tipe karburator Kakuatan maksimal 75 h.p. speed pinuh 80 km / jam Cadangan kakuatan 300 km sumber: P. Chamberlain, HL Doyle. Ensiklopedia tank Jerman Perang Dunya Kadua; M. B. Baryatinsky. mobil Armored tina Wehrmacht. (Koléksi armor No. 1 (70) - 2007); G.L. Kholyavsky "Énsiklopédi lengkep tina bak Dunya 1915 - 2000"; Peraturan H.Dv. 299 / 5e, peraturan latihan pikeun pasukan gancang, brosur leutik 5e, Latihan dina wahana pramuka Armored lampu (2 cm Kw. K 30) (Sd.Kfz. 222); Alexander Lüdeke Pakarang Perang Dunya II.