Senter laser - téknologi ayeuna atanapi masa depan?

Taun-taun ayeuna mangrupikeun waktos pangembangan téknologi anu kedah ngagampangkeun sareng ningkatkeun fungsi manusa. Tangtosna, parobahan sareng ngungudag produk anyar moal tiasa ngalangkungan industri otomotif, anu narékahan pikeun solusi anu, dugi ka ayeuna, teu dipikanyaho atanapi bahkan teu mungkin. Sanajan lampu LED teu acan mastered dina pikiran pamaké, geus aya pabrik anu ngagunakeun éta. poténsi laser. 

balapan Jerman

Lampu laser dibere ku dua pausahaan Jerman: BMW jeung Audi. Tangtosna, éta sanés tanpa parobihan prioritas, nyaéta, dilemmas standar: anu bakal janten anu pangheulana ngajukeun ideu inovatif. Dina prakték, duanana merek sakaligus nerapkeun solusi inovatif, ku cara masang dioda laser dina lampu mobilna. Henteu pikeun urang mikirkeun saha anu leres-leres anu janten cikal bakal, hayu sajarah pariksa deui. Modél R8 anyar, ditunjuk R8 LMX, ieu pikaresep ku Audi, bari BMW ditambahkeun laser kana model hibrid i8.

OSRAM nyaéta inovatif

supplier modern diodes laser ti OSRAM... Dioda laser anu dihasilkeun nyaéta jinis dioda pemancar cahaya (LED), tapi éta langkung alit sareng langkung éfisién tibatan dioda LED konvensional. Lampu laser jalanna ku ngaluarkeun 450 nanométer cahaya biru, anu teras dipokuskeun kana sinar tunggal nganggo kaca spion sareng lénsa anu dipasang di jero pemantul. Lampu fokus ieu lajeng diarahkeun ka transduser husus nu robah biru jeung lampu bodas kalayan suhu warna 5500 Kelvin... Hal ieu ngajadikeun kacaangan anu dipancarkeun kirang capé panon sareng ngamungkinkeun panon manusa langkung saé ngabédakeun antara kontras sareng bentuk. Numutkeun produsén inovasi laser, umur lampu ieu sami sareng umur kendaraan.

Leuwih aman jeung leuwih efisien

Dioda laser langkung alit sareng langkung kuat tibatan LED standar. Diménsi miniatur - contona, dipaké dina BMW dioda laser boga beungeut 0,01 mm2! - aranjeunna masihan seueur rohangan pikeun stylists sareng desainer mobil. Sajaba ti éta, aya ogé saeutik pisan kakuatan - ngan 3 watt.. Sanajan ukuranana leutik, dioda laser nyadiakeun katerangan alus teuing tina jalan - motong gelap pikeun leuwih ti satengah kilométer! Éta ogé patut nambahan yén lampu aranjeunna emit, nu boga warna nu sarupa jeung warna panonpoé, ngajadikeun aranjeunna "ramah" kana panon sahingga ngaronjatkeun kaamanan, utamana lamun nyetir peuting. Salian ti éta cahaya laser meakeun kirang énergi sarta ngahasilkeun saeutik panas, nu matak ngamudahkeun pikeun niiskeun sakabéh headlamp. insinyur Jerman nyebutkeun éta lampu laser teu ukur ngaronjatkeun kasalametan rider nutapi ogé sabudeureun. Ieu alatan kanyataan yén sinar laser biru teu diarahkeun langsung ka hareup mobil, tapi mimitina dirobah jadi emit bodas, lampu aman.

Laser vs LED

Sakumaha anu disebatkeun, dioda laser langkung alit sareng langkung efisien tibatan LED konvensional. Insinyur BMW ngalaporkeun yén sifat cahaya anu dipancarkeun ku laser ngamungkinkeun sinar kalayan inténsitas dugi ka sarébu kali leuwih ti LEDs dipaké kiwari. Sajaba ti éta, LEDs kalawan kakuatan hiji watt bisa emit a beam lampu kalawan kacaangan 100 lumens, sarta LASERS - nepi ka 170 lumens.

Harga sareng fitur

Lampu laser ayeuna teu sadia pikeun dijual. Sajauh ieu, ngan ukur dua produsén édisi terbatas anu mutuskeun pikeun nerapkeun solusi ieu. Biaya tambahan pikeun mobil nganggo sistem ieu, dina kasus BMW i8, langkung ti 40 PLN. Éta seueur, tapi sadayana téknologi masih inovatif sareng henteu acan dianggo ku pabrik mobil sanés. Tangtu sanajan Lampu laser mangrupikeun masa depan cahaya otomotif.

Upami anjeun milarian solusi pikeun ngukur kakuatan sareng efisiensi laser, pastikeun pikeun pariksa produk anu sanés ti perusahaan anu nyiptakeun lampu laser masa depan - pausahaan OSRAM... Di toko kami anjeun bakal kéngingkeun seueur pilihan produsén, kalebet. lampu xenon ultra efisien sarta kuat Xenark Tiis Bulao sengit atawa rentang inovatif lampu halogén Pemecah wengi LASER +, nu dicirikeun ku téhnologi laser ablation.

osram.com, osram.pl,