Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, test - Jalan Test
eusi
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, test - Jalan Test
Kami nyobian Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp: SUV anu paling seksi naha damel hébat boh aspal sareng off-road, tapi éta henteu lega pisan. Mesin 4-silinder? Langkung saé méakkeun sakedik deui sareng kéngingkeun V6
Pagella
|
|
Aya mobil saimbang, teras aya Range Rover Velar: SUV "bodas atanapi hideung" tanpa warna abu-abu, luar biasa dina sababaraha hal (perilaku jalan sareng konsumsi bahan bakar di tempat munggaran) sareng kirang ngayakinkeun batur (livability) . , di luhur sadayana). Kawin silang (panangan ditarik sareng desain seksi) sareng émosional, cocog pikeun sagala jinis permukaan. Naséhat? Méakkeun € 3.400 anu sanés sareng mésér V6.
La Land Rover Range Rover Velar éta henteu ngan SUV langkung "pengendara jalan" pabrik Inggris, tapi ogé mangrupikeun salah sahiji perusahaan hébat Crossovers langkung éfisién dina aspal dina sirkulasi (kiridit tehel in aluminium, sami sareng Jaguar F-Pace).
Sareng di off road? Tong hariwang: anjeunna, sapertos "cousins", gaduh sadayana anu anjeun kedah nolakoff road langkung nekad (utamina upami dilengkepan gantung hawa, pilihan nepi ka 1.685 euro): 65 cm jero kapal, Grinding ground 25,1 cm, sudut serangan 27,15°, di juru 23,5 ° Wétan sudut kaluar 29,07 °. Tanpa poho ngeunaan sistem Réspon rupa bumi anu ngaoptimalkeun mesin, girboks, pusat diferensial sareng kinerja sasis numutkeun rupa bumi sareng genep setting (Nyamanan, Jukut / Kerikil / Salju, leutak & Rut, Keusik, ECO sareng Dinamis).
Di urang tés jalan urang kedah parios Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp dina setting anu paling mahal HSE R-Dinamis: hayu urang terang sasarengan I kakuatan и cacad ti SUV 4-silinder langkung mahal di pasar (henteu ngitung hibrida plug-in, tangtosna).
Nyuhungkeun cutatan sareng tés jalan
kota
Entong katipu ku garis langsing anu ngajantenkeun sigana langkung lami tibatan aslina: Land Rover Range Rover Velar éta langkung pondok tibatan anu gedé SUV anu paling kawéntar ("ngan" 4,80 méter panjangna) sareng nalika maneuver anjeun tiasa diandelkeun Sensor parkir 360 °, Dina Kaméra Rear View sareng seueur panutup palastik anu teu dirawat dina bagian handap awak (mangpaat upami aya "rampa", tapi ogé nalika perjalanan di luar jalan).
In kota anjeunna akur saé: hatur nuhun kana sistem Dinamika adaptif anu terus ngarobah setélan kejutan dumasar kana permukaan (anu ngabantosan pisan dina liang) sareng na mesinna sanggup nyayogikeun daya tarik anu cekap dina 2.000 rpm.
Di luar kota
Il beurat eusi téh merit tehel in aluminium - teu Land Rover Range Rover Velar tokoh utama urang tés jalan salah sahiji SUV langkung pikaresepeun numpak juru. Sagalana digabungkeun jeung Pangiriman otomatis 8-gancang (hydrotransformer) nyayogikeun pergeseran gear hiji-ka-hiji anu lancar setir wajar leres.
Teu pati ngayakinkeun na mesinna: biturbo diesel 2.0 ngagaduhan sora anu pikaboseneun sareng meryogikeun langkung peryogi horsepower (241), langkung torsi (500 Nm) sareng, langkung ti éta, langkung seueur silinder sareng langkung perpindahan (anu, numutkeun kami, diperyogikeun pikeun mobil jenis ieu anu dijual dina harga luhur). harga langkung ti 80.000 3.0 euro). Kami nyarankeun mésérna nganggo mesin solar 6 V275 kalayan 3.400 hp: hargana ngan 926,95 euro langkung sareng ngagaduhan tanda anu langkung luhur (ogé kusabab pajak super: 555,99 euro tibatan XNUMX euro), tapi éta langkung seueur langkung seueur pikeun barang "élastisitas gerak".
jalan gede
In jalan tol la Land Rover Range Rover Velar tétéla janten pendamping anu saé: Crossovers Urang Inggris masihan rasa aman anu hadé (éta ngerem ogé nalika ngarobah arah kalayan kecepatan tinggi sareng stabil, sacara praktis kebal kana gulung), tapi dina 130 km / jam anjeun kedah nyanghareupan teuing geger aerodinamika sareng sora baling-baling anu henteu sukur. .
sirah otonomi: Bumi nyatakeun ngan 938 km sareng tank lengkep sareng leres-leres mustahil pikeun ngajalankeun langkung ti 800 km. Duka tanki leutik (60 liter), sanés déwa konsumsi (Hébat).
Kahirupan dina kapal
La Land Rover Range Rover Velar anjeun henteu mésér alesan kepraktisan: upami leres éta kalapa ngagaduhan volume anu pikaresepeun (673 liter, anu janten 1.731 kalayan korsi tukang ngalipet), éta ogé leres éta rarancang seksi nyandak korsi kanggo panumpang tukang.
Utilitas Olahraga Inggris katingali saé di jero (sajaba ti tutup plastik dina dasbor, anu henteu nyukupan pikeun mobil nganggo lambang ieu) sareng nyiptakeun suasana anu elegan sareng futuristik. Sistem Toél Pro Duo - diwangun ku dua layar rampa 10 "pikaresepeun, tapi aya résiko lieur nalika, contona, anjeun hoyong nelepon AC dina tampilan di handap ieu. Panungtung tapi teu saeutik (saleresna), henteuna Android Otomatis e Apple CarPlay: nembé waé sumping taun payun.
Harga sareng biaya
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dinamis tokoh utama urang tés jalan geus harga 84.600 euro, anu mirip pisan sareng pesaing 6-silinder Jerman. Saé alat-alat standar: Bluetooth, Pangiriman otomatis, roda alloy ti 21", kadali iklim otomatis dua-zona, sagala rupa apertur sareng TVBB (Torsi Véktor ku Ngerem), fari Matrix LED, sistem sora Meridian 825W, navigator InControl Touch Pro, kabeh ban usum, kolom setir anu tiasa diatur sacara listrik, listrik teu tiasa disetel nganggo tailgate gratis, Power Socket Pack 1 (2 panto USB sareng 3 sockets 12V), kaca spion dipanaskeun listrik sareng fotokromik sareng lampu caketna, korsi kulit Power Windsor (20 setélan mémori kanggo supir / korsi panumpang, fungsi pijet sareng korsi payun anu dipanaskeun / didinginkan), sénsor lampu, Sénsor hujan, sospensioni Dinamika adaptif, Réspon rupa bumi kalayan program dinamis e setir kulit.
La garansi tilu taun atanapi 100.000 km ngayakinkeun, ogé kuring konsumsi: Pabrikan Inggris nyarios yén jarak tempuhna 15,6 km / L sareng upami anjeun henteu ngalegaan ku pedal akselerator anjeun tiasa tetep di luhur 10. Dipaké, tapi hukum larangan solar absurd ngeunaan résiko kamacetan jalan anu mangaruhan pisan kana harga ka hareup.
kaamanan
Asistén pikeun ngamimitian nanjak, serangan Isofix, CBC (Konci Rem Konci), stabilitas sareng kontrol traksi, kontrol stabilitas gulung, kontrol speed turun, kontrol tekanan ban, Kadali pelayaran adaptif, Erenata otomatis (bahkan kalayan kecepatan tinggi), Keyless Entry, Lane Keep assist (ngajaga jalur), Genggeman anu low dimimitian (ngagampangkeun pikeun ngamimitian deui dina permukaan cekelan anu goréng), monitoring spot buta, monitoring kaayaan supir, Sistem bantosan parkir (parkir otomatis), deteksi patalimarga tibalik e Sensor parkir 360 ° с kaméra tv tukang: éta pakakas kaamanan euyeub Land Rover Range Rover Velar dianalisis dina urang tés jalan.
La 4 × 4 Inggris mangrupikeun mobil anu aman pisan: éta ngerem saé kusabab beuratna rendah, éta ngajamin visibilitas maju anu saé berkat korsi anu diangkat, éta ngajantenkeun anjeun aman sareng terang kumaha dipasang dina trotoar sareng lincah di juru.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | solar biturbo, 4 silinder |
| bias | 1.999 cm |
| Daya maksimum / rpm | 177 kW (241 HP) dina 4.000 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 500 Nm ka 1.500 input |
| persetujuan | Euro 6d-Temp |
| nukeuran | 8-speed otomatis |
kakuatan
| Kalangkung | 673 / 1.731 liter |
| Tangki | liter 60 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 217 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 7,4 kalawan |
| Konsumsi rata-rata | 15,6 km / l |
| kabebasan | 938 km |
| Émisi CO2 | 169 g / km |
Waragad panggunaan
| harga | euro 84.600 |
| Bollo | euro 555,99 |
barang-barang tambahan
| Bluetooth | serial |
| Pangiriman otomatis | serial |
| Kadali pelayaran adaptif | serial |
| Lampu LED | serial |
| Batin kulit | serial |
| Meridian 825W Sistem Sora Sakuliling | serial |
| Parkir otomatis | serial |
| Petunjuk | euro 1.811 |
| Hateup sareng pandangan panorama | euro 1.436 |
| Cét logam | euro 957 |
