Test drive Land Rover Discovery Sport: Wilujeng usum!
Kilométer munggaran sareng Land Rover Discovery Sport énggal, panerusna Freelander.
Taun ayeuna, usum salju lumangsung rada lami, tapi éta ogé ngagaduhan kaunggulanana. Henteu ngan ukur pikeun ngahasilkeun artos di usum salju, tapi ogé, salaku conto, salaku kasempetan pikeun nyobaan Land Rover Discovery Sport anu énggal diantara kaéndahan Pirin anu salju.
Jalan anu ditutupan salju ampir henteu diaspal sareng naék lungkawing ka pondok, anu ngajantenkeun urang ragu kamungkinan dugi ka tujuan akhir. Kami henteu hoyong kanyamanan kulit mewah tina Discovery Sport anu elegan pikeun ngagali roda anu macét atanapi keusik. Nanging, kasieun urang teu aya dasarna. Indikator Tanggapan Terrain menerangkeun saluhureun jukut baseuh atanapi pangukuran salju tina solar 2,2 liter 190 hp. tarik pageuh, sareng gear munggaran transmisi otomatis salapan speed otomatis ZF 9HP 48 anu sampurna (tingali tulisan "Maksimum torsi" dina p ..) ngagaduhan babandingan gir anu ageung sareng hasil ngagentos rentang anu leungit.
Discovery Sport ngagentos Freelander salaku modél kompak dina jajaran Land Rover, tapi ukuranana naék (wheelbase ningkat ku 184, sareng panjangna 89 mm sareng ngahontal langkung ti 4,5 m) nempatkeun éta diantara anu langkung alit. Range Rover Evoque, dimana éta bagikeun platform, sareng anu langkung seueur Discovery 4. Visi mérek pikeun antrian Discovery janten langkung terjangkau sareng fokus kana kabutuhan sadidinten sapertos kulawarga sareng murangkalih, sedengkeun Range Rover difokuskeun dina pamungkas méwah, kakuatan sarta kanyamanan.
Nanging, konsép aksésna relatif pisan, sabab urang ngajalankeun Land Rover Discovery Sport SD4 HSE dina harga dasar 93 levs, anu sababaraha rupa ditambihan sapertos paket desain hideung (800 levs), paket iklim anu tiis. "(4267 BGN)," Genah "(2195 2286 BGN), sareng sajabana Biaya langkung ti 110 000 BGN. Tempat khusus di antara alat-alat tambahan diduduki ku tawaran korsi jajaran katilu (BGN 2481), anu janten kamungkinan berkat desain anyar suspénsi tukang multi-link. Di hiji sisi, kamungkinan ngangkut budak tambahan dina 15 atanapi déwasa (jarakna langkung pondok) nunjukkeun nargétkeun kulawarga kelas menengah luhur, tapi di sisi séjén, pilihan ieu maksa larangan anu nunjukkeun yén lalaki kulawarga diarepkeun nyerah. ... Kudu ngawatesan petualangan luar jalan (ngaleungitkeun kamungkinan kabayang cadang sareng sensor cai ukuran pinuh), ékonomi bahan bakar (sistem drive aktif dua-drive), ngabalikeun kirang sering (teu aya monitoring titik-titik buta sareng patalimarga nalika ngabalikeun) sareng muka panon anjeun ka opat (teu aya sistem kaméra pikeun tampilan derajat 360).
На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.
Luhur, urang sakedap nyarios sistem Driveline Aktif, anu muncul dina daptar harga ngalawan latar tukang pilihan modéren dibandingkeun sareng pilihan séjén 1908 BGN. Nyatana, ieu mangrupikeun sistem dual-drive anu sanés dikembangkeun babarengan ku Land Rover sareng perusahaan anu ngadamelna, GKN Driveline. Éta ngagabungkeun fungsi hiji véksi torsi (ngarahkeun dorong nyalira ka unggal roda poros tukangna nganggo dua kopling pelat) sareng ngaganggu pengulangan listrik tina kotak gear. Laju di luhur 35 km / jam, sistem tiasa ngasingkeun PTO sareng diferensial tukang, anu mirip pisan sareng desain roda hareup sareng ngirangan karugian parasit ti drive dua kali ku 75 persén. Hasilna nyaéta konsumsi bahan bakar anu langkung handap, janten tiasa kahartos yén sistemna sayogi salaku standar dina versi bénsin Si4. Kanggo vérsi solar anu langkung kuat (tapi ngan ukur kanggo 5 korsi), Active Driveline disayogikeun ku paménta nasabah.
Saatos prestasi anu saé dina salju di Pirin, Land Rover Discovery Sport badé angkat ka Sofia, ngungkulan juru Predela kalem sareng percaya diri, tanpa tipping awak anu teu perlu sareng otomatis salapan-speed henteu katingali sareng gering. Kakuatan mesin diesel anu langkung kuat sigana cukup cekap pikeun ngatasi massa mobil sareng panumpang, asistén éléktronik nunjukkeun yén upami mobilna aya di gigireun anjeun di zona buta, éta moal pareum.
Pedalaman anu dieksekusi kalayan alus kalayan pelapis kulit seungit pikaresepeun sigana hoyong uih deui ka kami rasa anu lami-hilap tina gaya anu teu sampurna sareng soliditas yén perusahaan Inggris anu gaduh asing nyobian nyobian ayeuna. Janji anu saé dina sumanget ieu nyaéta jaminan jarak tempuh lima taun anu henteu terbatas. Sareng ngenalkeun Land Rover Discovery Sport anu anyar tétéla janten cara anu pikaresepeun pisan pikeun pamitan usum salju.
KACINDEKAN
Sapertos modél Land Rover anu sanés, Discovery Sport énggal ngagabungkeun jalan kaluar sareng gaya elegan sareng méwah hébat. Numutkeun kana kriteria ieu, mobil rengking kahiji di kelasna. Dina tés patokan, nalika sababaraha indikator diukur sareng dibandingkeun, hasilna tiasa béda.
Téks: Vladimir Abazov
