Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE, uji jalan - Uji jalan

eusi

Land Rover Papanggihan 3.0 TD6 249 HP HSE test jalan - test Jalan
- - - Pagella
KOTA
DI NAGARA
jalan gede
Kahirupan dina dewan
HARGA JEUNG BIAYA
KESELAMATAN

Land Rover Papanggihan 3.0 TD6 249 HP HSE test jalan - test Jalan

Lega, leres SUV sareng sadaya kamewahan.

Pagella

Land Rover Discovery diaku salaku anu paling lega sareng praktis dina kisaran, utamina berkat tujuh korsi sareng bagasi ukuran raja. Di jalan, éta henteu tiasa dimanpolérkeun pisan, tapi di luar jalan éta teu tiasa dieureunkeun.

Nanging, éta raoseun pisan sareng sepi dina nyetir sepi, dimana gantung udara sareng mesin 3.0 TDI kalayan 249 hp. anu penting pisan. Hargana, tangtosna, tina mobil élit.

Land Rover ahli dina ngawangun SUV, henteu diragukeun ngeunaan éta. Sareng Land Rover Discovery parantos dijantenkeun Land Rover anu paling ngagabungkeun kamampuan méwah, luar angkasa sareng luar angkasa. Éta langkung praktis sareng kirang mencolok tibatan dulur-dulurna Range Rover sareng Range Rover Sport, sareng langkung lega tibatan Velar anu langsing. Hareupna goréng sareng modéren sapertos saderek anu sanésna, sareng tukangna langkung individual. Anjeunna ngagaduhan jangkung jangkung jangkung jangkung anu anjeun henteu resep atanapi henteu resep, tapi anjeunna pasti dikenal. Ti na Panjangna 497 cm e 207 cm lega, Land Rover Papanggihan éta bener pisan. Lima tempat janten tujuh upami anjeun mencét tombol saderhana na kalapa kalawan "sagalana handap" ngaliwatan Ti 1231 dugi ka 2500 liter. Aya ogé suspénsi hawa anu naékkeun sareng nurunkeun mobil supados langkung gampil ngalangkungan batangna atanapi gampang diawurkeun (éta ngagaduhan kapasitas ford 90 cm). Henteu aya kakirangan sadaya méwah anu dipikahoyong dina mobil 50.000 70.000 Euro (langkung ti 3.0 XNUMX upami anjeun milih Vérsi XNUMX TDI HSE kami), kalebet: Sistem stéréo Meridian, layar tukang, korsi dipanaskeun sareng didinginkan sareng kontrol pelayaran.

Vérsi kami 3.0 h.p. 249 TDI HSE kalayan pangiriman otomatis 8-gancang, hayu urang terang babarengan kumaha kajadianana.

KOTA

Nyambungkeun Land Rover Papanggihan éta impressive: korsi téh jadi luhur yén sagala SUV séjén Sigana mah mobil leutik di ngabandingkeun. Korsi supir langkung mirip van tibatan mobil, nunjukkeun yén Discovery mangrupikeun SUV leres anu nyamar janten SUV, sanés sabalikna.

Pisibilitas saé, sadaya juru jelas katingali, sahenteuna payunna; Parkir rumit, tapi, nunjukkeun panjangna ampir lima méter sareng lébar 2,7 méter. Éta langkung lega tibatan hiji Lamborghini Aventadorpikeun nepikeun ideu. Pasti, sensor parkir sareng kaméra ngajantenkeun langkung gampang, tapi ngarancang tempat parkir tiasa rumit. Di sisi anu sanésna, kombinasi mesin / girboks unggulan: 3.0 TDI ngagaduhan cadangan listrik (249 hp sareng torsi 600 Nm) sareng mindahkeun 2,3 ton Papanggihan kalayan gampang dibongkar senjata, sedengkeun ZF 8-speed muragkeun girisan ku rasa amis sareng kagancangan. Imah leres-leres ngumumkeun hiji 0-100 km / jam ngan 8,1 detik jeung speed maksimum 209 km / jam.

DI NAGARA

Antara kurva Land Rover Papanggihan anjeunna rada kagok: énggal pigura aluminium ngajantenkeun langkung maneuverable sareng lightweight dibandingkeun sareng versi sateuacanna (anu ngagaduhan pigura sareng anggota silang sareng spars), tapi éta setir gampang sareng ditumpurkeun sareng nyerep shock lemes ngamajukeun rélaxasi nalika nyetir. Kuring teu hayang salah paham: Pakemna hébat sareng mobilna tetep ajeg sareng stabil, tapi anjeun henteu ngagaduhan perasaan yén "on-the-go" anu anjeun raoskeun dina SUV anu sanés. Dina torowongan tengah, anjeun tiasa ngarobih éléktronika sareng gantung gumantung kana rupa bumi anu anjeun kedah (atanapi hoyong) atos, ti salju dugi ka leutak. Aya ogé gir handap sareng sistem asistén katurunan anu marake mobil dina katurunan anu paling sesah.

Sabalikna, puji pikeun mesinna: 600 Nm torsi dina 1750 rpm aya seueur diantarana, sareng aranjeunna sadayana langsung kadenge. Nalika anjeun nurunkeun suku katuhu anjeun kana perlengkapan kalima dina 50 km / jam, Kapanggihna sigana ngalayang payun sareng panangan anu henteu katingali. Soundproofing ogé akurat pisan, sareng sora V6, sanaos solar, melodi sareng pikaresepeun.

jalan gede

In jalan tolsanaos méter sareng salapan puluh jangkungna, éta naék ogé. Dina 130 km / jam, V6 ngalir kirang tina 2.000 rpm dina pakakas kadalapan. sareng kerak tiasa ditampi. Nanging, konsumsi na tinggi (sakitar 10 km per liter), sareng teu kedah naroskeun kaajaiban.

Kahirupan dina dewan

Spasi sareng méwah Related Papanggihan Land Rover. Dasbor bersih sareng modéren dina desain, sanaos éta henteu ngagaduhan layar "épék khusus" sareng futurisme anu urang mendakan dina Velar.

Bahanna ogé saé, tapi aya tombol anu rada fleksibel sareng aya anu kaku.

Sacara umum, éta mangrupikeun tempat anu hadé pikeun bersantai sareng pikaresepeun sacara bertahap mendakan jumlah gudang dina kapal. Jumlah Palabuhan USB sareng HDMI éta superfluous (aya ogé di tukangeunana), sareng outlet 9 volt gampang muncul di unggal juru. Aya ogé seueur kamar pikeun panumpang tukang, anu tiasa aya tilu atanapi lima gumantung kana sabaraha korsi anu anjeun ngajalankeun. Sareng aya ogé Batang 1250 liter: datar, alun-alun, anu naék janten 2.500 kalayan korsi narilep ka handap. Hésé dilakukeun hadé.

HARGA JEUNG BIAYA

La Land Rover Papanggihan ngagaduhan harga awal euro 54.000 vérsi 2.0 TD4 180 HP Ssareng versi kami 3.0 TDI HSE kalayan 249 hp ti € 72.300... Éta henteu mirah, tapi sesah milari SUV anu jembar sareng terampil di luar jalan, teu kakantun kanyataan yén urang sering nyarioskeun méwah ...