Lamborghini fokus kana hibrida munggaran

Panyimpen énergi mangrupikeun inovasi anu unggul, pikeun kahiji kalina dina Sián anu bakal datang

Model hibrid plug-in Lamborghini anu munggaran dilengkepan ku téknologi listrik anu inovatif. Perusahaan supercar museurkeun kana supercapacitor ringan sareng kamampuan ngagunakeun awak serat karbon pikeun nyimpen listrik.

Pabrikan Italia kolaborasi sareng Massachusetts Institute of Technology (MIT) dina sababaraha proyék panilitian anu fokus kana aki supercapacitor, anu tiasa ngeusi langkung gancang sareng nyimpen langkung énergi tibatan aki lithium-ion anu sami, sareng kumaha nyimpen énérgi dina bahan énggal.

Ricardo Bettini, manajer proyék R&D Lamborghini, nyarios yén sanaos jelas yén listrik nyaéta masa depan, syarat beurat ayeuna pikeun batré litium-ion hartosna "éta sanés solusi anu pangsaéna" pikeun perusahaan. Anjeunna nambihan: "Lamborghini sok ngeunaan karinganan, pagelaran, kasenangan sareng dedikasi. Urang kedah tetep ieu dina mobil olahraga super urang ka hareup. “

Téknologi éta divisualisasikeun dina mobil konsép Terzo Millennio 2017, sareng supercapacitor alit bakal diulas dina modél édisi kawates anu bakal datang. Sián FKP 37 kalayan 808 hp Modélna didukung ku mesin V6,5 12 liter perusahaan kalayan mesin éléktronik 48V diwangun kana kotak roda sareng didukung ku supercapacitor. Motor listrik ngahasilkeun 34 hp. sareng beuratna 34 kg, sareng Lamborghini ngaku muatan tilu kali langkung gancang tibatan batré lithium-ion ukuranana sami.

Sanaon supercapacitor Sián anu dianggo relatif alit, Lamborghini sareng MIT neraskeun panilitianna. Aranjeunna nembé nampi patén kanggo bahan sintétis énggal anu tiasa dijantenkeun "basa téknologi" kanggo supercapacitor generasi saterusna anu langkung kuat.
Bettini nyatakeun téknologi tetep "sahenteuna dua dugi tilu taun" produksi, tapi supercapacitors mangrupikeun "léngkah munggaran arah listrik" Lamborghini.

Proyék panilitian MIT ngajajah kumaha ngagunakeun permukaan serat karbon dieusi bahan sintétis pikeun nyimpen énergi.

Bettini nyarios: "Upami urang tiasa nangkep sareng ngagunakeun énergi langkung gancang, mobil tiasa janten hampang. Urang ogé bisa nyimpen énergi dina awak ku ngagunakeun mobil salaku batré, nu hartina urang bisa ngahemat beurat. “

Sedengkeun Lamborghini ditujukeun pikeun ngenalkeun modél hibrid plug-in dina sababaraha taun ka pengker, Bettini nyatakeun yén aranjeunna masih ngusahakeun tujuan 2030 ngembangkeun mobil listrikna anu munggaran, sabab pabrikan ngajajah kumaha "ngawétkeun DNA." sareng émosi Lamborghini. "

Samentawis éta, parantos dikenal yén mérekna ngémutan nyiptakeun lineup kaopatna, anu bakal janten tur opat-seater ageung dugi ka 2025, sadaya-listrik. Salaku tambahan, éta sigana bakal nunjukkeun versi hibrida konvensional tina Lamborghini Urus ngagunakeun powertrain anu disayogikeun ku lanceukna Porsche Cayenne.

Lambo hoyong mobil listrik disada leres

Lamborghini ngayakeun panilitian pikeun ngembangkeun sora pikeun kendaraan listrikna anu bakal ngamaksimalkeun perhatian supir. Perusahaan parantos lami percanten yén sora mesin V10 sareng V12 mangrupikeun konci pikeun daya tarikna.

"Kami pariksa ku pilot profésional dina simulator kami sareng mareuman sora," saur lulugu R&D Lamborghini Ricardo Bettini. "Kami terang tina sinyal neurologis yén nalika urang ngeureunkeun sora, minat turun kusabab eupan balikna ngaleungit. Urang kedah milarian sora Lamborghini pikeun masa depan anu bakal ngajantenkeun mobil urang tetep gerak sareng aktip. "