Lamborghini Huracan Spyder 2016 obbor

Supercar spektakuler - pikeun elit, kalayan payun sareng kauangan.

Ayeuna kuring terang kumaha rasa béntang rock. Paparazzi éta siap unggal waktu kuring ventured kaluar dina Lamborghini Huracan Spyder; nyepetkeun, ngalambatkeun sareng ngarobih jalur pikeun moto supercar anu sombong tina sagala sudut.

Jeung aya loba sudut. Kumisan ti styling edgy jeung ngawarnaan héjo flashy, aya hiji hal pikeun kasampak di ... desain, jero jeung luar, sagemblengna dumasar kana planes jeung wangun héksagonal.

Ieu relatif wilder Audi R8, ku kituna 5.2 liter V10 nyumput tukangeun korsi, dipasangkeun ku tujuh-speed dual-clutch well-calibrated "otomatis" kalayan sagala roda drive, nyimpen anjeun $ 470,800 invested di bitumen.

Mesin V10 disedot sacara alami, ku kituna ganjaran-fisik sareng akustik-ku jalan muter luhureun tachometer, anu ngahontal 8500 rpm.

Fisika gancang pisan dina 3.4 detik ti enol dugi ka 100 km / jam, sareng cakram rem karbon-keramik Spyder tetep laju. Akustikna luar biasa berkat jandela pungkur leutik anu tiasa dibalikkeun kaluhur atanapi kahandap pikeun ngagedekeun ngagaur Raging Bull.

Sanaos teu seueur rohangan di kabin, aksés langkung elegan tibatan sababaraha supercar.

Di jero kabin anu méwah sareng réngsé, switchgear bespoke ti Lamborghini sareng Audi nyampur. Barang-barang Audi dijaga rendah sareng biasana teu katingali, ngamungkinkeun saklar gaya toggle ngadominasi dash.

Korsi anu alus teuing, sarta sanajan teu boga loba kamar di jero, aranjeunna diakses leuwih elegantly ti sababaraha supercars.

Di jalan ka

Spyder Ieu teu jadi loba sneak up on anjeun sakumaha drum jalan na nuju anjeun. Ieu sandiwara murni, ti katingal nepi ka ngagerem guttural tina pipa knalpot, sanajan dianggurkeun.

Hateup lawon ngalipet sareng angkat dina 18 detik (dina laju dugi ka 50 km / jam, pikeun anu henteu sieun angin gusts).

The Spyder bisa disetir cukup comfortably di speeds kotana, disadiakeun tombol "anima" dina dasar kabayang steering dina posisi "strada" (jalan) jeung anjeun apal ngahurungkeun switch toggle, nu raises irung 40mm.

Dina modeu ieu, throttle merlukeun leuwih tekanan pikeun maksakeun akselerasi liar sarta ngabogaan upshifts otomatis ti 60km/jam, dampening catetan knalpot ka tingkat nu teu mumbul kaluar storefronts sarta ngabalukarkeun aranjeunna ngageter.

Pindah ka Corsa (lomba) sareng ieu mangrupikeun banteng anu ngaréaksikeun sasuai.

Malah ku hareup diangkat, caution diperlukeun nalika nyetir ngaliwatan nabrak speed na roadways henteu rata. Irung turun sacara otomatis dina 70 km / jam sareng ti titik éta dina gado kandel sapertos karpét wol anu lumayan jauh ti jalan. Sigana endah tapi kedah diurus kalayan ati-ati dina sababaraha patch tarmac urang anu paling kotor.

Milarian patch trotoar anu leres, hurungkeun modeu Olahraga pikeun dorongan drivetrain, réspon mesin sareng kontrol stabilitas, sareng Huracan Spyder ampir gancang sareng akurat sapertos pasangan coupe na.

Nu numpak téh oyag tina ngaronjat Pace, tapi roda hareup terus nuturkeun dimana aranjeunna nuju nunjuk, sarta sudut-kaluar akselerasi jadi exhilarating nu kukituna nyangka - sarta paménta - ti $ 471,000 supercar.

Pindah ka Corsa (lomba) sareng ieu mangrupikeun banteng anu ngaréaksikeun sasuai. Ieu ngecas ka limiter sarta sababaraha aksi gancang tina shifters ngawelah badag diperlukeun pikeun nyingkahan lemes-off dina pasangan mimiti gears.

Lamborghini nambihan 120kg dina bentuk top lemes sareng tulangan sasis anu aya hubunganana, ngalegaan waktos 0 km / jam dugi ka 100 detik.

Tambahkeun ka éta susunan rem lagu-spésifik sarta chassis komposit nu naek beurat garing ka 1542kg jeung anjeun gaduh sakabeh komponen pikeun mesin pisan gancang, ditambah trik pihak tambahan tina letting di panonpoé.

Lambo reckons karya aerodinamis éksténsif ngajaga angin kaluar, sahingga ngawangkong di speed bisa kaampeuh.

Gaya anu ramping ogé hartosna supercar orok sanggup mampuh laju 324 km/jam kalayan luhur kaluhur atanapi kahandap.

Ngan sababaraha urang Australia anu bakal ngagaduhan payuneun sareng kauangan pikeun gabung sareng set Huracan Spyder.

Aranjeunna bakal ningali Lamborghini anu paling wani sareng aranjeunna kedah resep petualangan ieu.

Lamun datang ka mobil ieu, teu kawas sakabeh convertibles séjén anu geus di garasi CarsGuide, violets teu kudu dilarapkeun.

warta naon

harga - Hak istiméwa naek atanapi kahandap di luhur waragad $42,800 leuwih ti Huracan coupe sarimbag. Dina $470,800, Spyder masih jauh langkung mirah tibatan pesaing utamana, Ferrari Spyder $488.

téknologi "Kabina digital" resolusi luhur anu dipelopori ku Audi aya dina roda, sanaos tampilan anu diideuan ku Lambo anu langkung terang ti kantos.

kakuwatan keur ngasilkeun "Cukup gancang pikeun dipesen atanapi disita sateuacan mobilna kaluar tina gear kadua. Ti enol nepi ka 200 km/jam, butuh 10.2 detik.

Nyetir - Luar biasa gancang sareng nyaring, Lambo henteu tiasa diajar di jalan Australia, bahkan di bagian Téritori Kalér tanpa larangan. Sadaya roda drive nyayogikeun daya tarik anu serius, sareng kateguhan éta ditarjamahkeun kana zona akselerasi anu santun upami anjeun nyorong watesna.

rarancang "Seni mobile anu sami, sapertos mobil, Spyder nyandak pendekatan anu sami pikeun sudut anu dituju ku Ferrari dina kurva. Hexagons gaduh dampak anu jelas sareng ngalegaan ka detil sapertos ventilasi hex.

Mana anu anjeun pikahoyong: Spyder atanapi versi hardtop? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.

Pencét di dieu pikeun langkung seueur harga sareng spésifikasi pikeun Lamborghini Huracan 2016.