Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder sareng Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Lamun datang ka mobil Lamborghini, salah sahiji merek paling aheng di dunya, sakabeh deal disada pisan nicer. Sareng ieu. Tapi kumaha upami kuring nyarioskeun ka anjeun yén urang henteu kantos ngalangkungan wates anu diémbarkeun 130 km / jam, yén saméter salju parantos ngarusak jalan-jalan di kota-kota pagunungan alit, sareng yén sorotan dinten ieu nyaéta konfrontasi sareng

Pulisi dina dokumén ngeunaan mobil sareng supir? Tangtu, dahar beurang. Tapi éta sadayana payun nalika urang ngajalankeun kana Sant'Agata, imah Lamborghini saprak éta diadegkeun ku produsén traktor hina dina taun 1960-an, méakkeun sapoé balik kabayang tina mobil pahlawan panganyarna marque Italia urang. Ieu impian jadi kanyataan, keletik badag dina daptar kahayang, sarta kasempetan pikeun manggihan naha sababaraha urang sabenerna milih Lamborghini tinimbang Ferrari - atawa apartemen anyar sampurna lumrah.

Merek Lamborghini sok janten sakedik langkung aheng sareng misterius tibatan Ferrari mainstream, anu nuju ka kasuksésan sareng tetep janten patokan pikeun anu mésér atanapi merek anu hoyong minuhan impian supersport. Poé ieu, anjeunna nguntungkeun pisan tina korsi di Grup Volkswagen berkat kapamilikan Audi. Éta hartosna efisiensi Jerman sareng gairah Italia, sareng éta langkung saé tibatan ngalakukeun sabalikna.

Carsguide aya di Italia sareng Lamborghini kanggo anu munggaran - leres, anu pangheulana - kunjungan pers resmi dina hiji generasi, nutupan sadayana tina pengarahan téknis sareng tur jalur produksi dugi ka gancang-gancang kana lab panalungtikan serat karbon sareng katingal panjang. museum. Tétéla hiji merk aheng kalayan rasa gaya jeung humor, tapi pendekatan pisan seukeut kana mobil jeung konsumén maranéhanana.

Gallardo ngarobih Lamborghini salamina, masihan perusahaan kredibilitas sareng reliabilitas anu parantos nempatkeun merek dina daptar balanja di sakumna dunya. Ayeuna aya unggulan anyar, Aventador $754,600 kalayan mesin V12 sareng kagancangan 350 km/jam.

Tapi lamun flashes pikeun és warning jeung poé gancang robah jadi slow-speed drive ngaliwatan padesaan salju-katutupan geulis, malah Aventador leungiteun luster na. Sarta sacara harfiah, teuing, kalawan slush misalna sabudeureun.

Tapi lajeng torowongan kieu, sarta ku volley of downshifts gancang, Aventador na Gallardo Superleggera lolong kawas banshees, sarta sakabeh anu katuhu di dunya. Kuring seuri, mobil senang jeung éta poé hébat.

Petualang:

Ferruccio Lamborghini milih mesin V12 nalika anjeunna ngalawan Enzo Ferrari di 1963, sareng perusahaanna neraskeun jalan éta ampir 50 taun.

Panganyarna V12-Powered andalannya nyaéta Aventador, salah sahiji mobil paling aheng-pilari di jalan di 2012 nu cocog ngan ngeunaan unggal rumaja ngalamun na mogul 50. Bener mangrupa hal husus.

Aventador mangrupikeun mobil super sport dua korsi kalayan mesin 6.5 liter 520 kW anu didamel ku sistem penggerak sadaya roda téknologi tinggi. Naha aya anu nyebatkeun Audi, anu gaduh Lamborghini?

The Aventadors munggaran nembé sumping di Australia sareng parantos aya daptar ngantosan dua taun, sanaos total total dimimitian dina $ 754,600 tanpa hariwang ngeunaan biaya perjalanan, asuransi atanapi sababaraha warna pribadi atanapi parobihan.

Hargana? Ieu sanés hal anu tiasa diapresiasi tanpa gaduh aksés kana kolong James Packer.

Tapi aya seueur téknologi, dimimitian ku monocoque serat karbon sadayana munggaran di dunya. Ieu mangrupikeun pusat mobil dimana jalma-jalma linggih sareng mangrupikeun dasar pikeun gantung sareng sesa rakitan mékanis anu ngagantung tina dua tungtung.

Aventador ieu dilengkepan transmisi robotic tujuh-speed komputer-dikawasa sanggup shifting di speeds F1, tapi ogé diprogram pikeun mindahkeun gancang kana gears tinggi pikeun ékonomi suluh maksimum (19.1 l / 100 km) jeung ngaminimalkeun émisi.

Taya sahijieun ti ANCAP bade ngadat test Aventador, tapi mobil boga struktur super-kaku, airbags sarta ESP konvensional sarta sistem ABS pikeun ngajaga dua pangeusi aman. Sareng jalma anu nyopir mobil dina laju 110 km / jam jauh tina zona bahaya anu ancaman nyata nyaéta bosen sareng microsleep.

Anjeun seuneu nepi ka Aventador ku narik up dina flap beureum saeutik - nurun kawas nu nutupan micu rokét - sanggeus nyetir jero kana mobil ngaliwatan panto gunting signature. Sorana nyaéta musik magis V12, sanaos matak pikasieuneun.

Tarik gagang sareng waktosna pikeun ngalih, kalayan kakuatan komputerisasi ngajantenkeun clutching sareng ngagentos langkung gampang, ditambah salah sahiji bungkusan dual-clutch panganyarna. The Lamborghini karasaeun pisan lega, numpak téh super-teuas, sarta aya pikiran frightening ngeunaan naon anu bisa lumangsung lamun kuring nempatkeun suku kuring di lantai.

Tapi kiwari euweuh kasempetan, saprak Audi Q7 jalan salaku mobil laju sarta nyadiakeun Pace sepi dina jalan leueur jeung tiris. Sababaraha kali kuring ngumpulkeun kawani sareng ngebut dugi ka 8000, ngaraosan daya tarik anu biasana ditangtayungan pikeun pembalap Formula XNUMX.

Hiji poé, nalika spedometer ieu hovering sabudeureun 120 km / h, Kuring masihan Aventador sirah jeung indikator kontrol traction flashes furiously, setir kedutan jeung kedutan, sarta kuring ngarti yén sato galak badag téh bagja.

Ka abdi? Tiasa waé. Ieu hébat hiji waktu meunang di Aventador, tapi ayeuna Abdi teu tiasa ngantosan dina waktos salajengna, tur mudahan sababaraha panonpoé Australia sarta lagu lomba kabuka lega tanpa wates speed na euweuh Q7.

GALARDO lancah:

Ieu gampang tetep haneut dina Gallardo convertible, sanajan hawa di luar ngan luhureun katirisan.

Kabin diatur jero di tengah mobil, aya korsi dipanaskeun, sarta bentuk awak ngaganjel-ngajagi mastikeun aliran angin lemes sabudeureun sirah.

Tangtosna, aya ogé cahaya haneut anu anjeun pikahoyong tina nyetir sato galak sapertos kitu.

Gallardo Spyder mangrupikeun transformasi Lamborghini bertenaga V10 anu efisien anu mayar tagihan sareng ngadorong kauntungan Audi kana abad ka-21. The Gallardo geus teased na tweaked ku sababaraha cara, sarta Spyder mangrupa salah sahiji anu hade pikeun loba jalma.

Hateupna listrik, sapertos anu anjeun ngarepkeun, tapi tetep janten padamelan kanvas dina jaman kerang hardtop. Gawéna tapi henteu katingali saé sapertos sababaraha mobil anu hargana kirang ti $515,000.

Paket mékanis diwangun ku mesin V5.2 10 liter kalayan 343 kilowatt sareng akselerasi ka 0 km / h dina ngan 100 detik berkat drive sadaya roda. Aya kotak gear genep-speed e.gear sareng drive sadaya roda, sareng interior dina kulit Lamborghini khas, tapi kalayan switchgear sareng tampilan anu langkung jelas diinjeum ti Audi tibatan lineup Aventador.

Spyder bisa kalayan gampang balap bulls, utamana di tanah wates speed na Pulisi, sarta ngalakukeun kitu kalawan panache bit leuwih jeung pikagumbiraeun ti Gallardo biasa.

Kuring bisa ngarasakeun saeutik slackness dina chassis nu, sanajan minor, tapi Spyder masih mobil nu kejutan tur nikmat. Ieu ngan teu keur kuring.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Ayeuna urang ngobrol. mobil ieu lightweight - dina cara pangalusna mungkin.

Tim Lamborghini geus nyieun pacemaker anyar dina rentang Gallardo kalawan hampang serat karbon lightweight pikeun motong garis handap ku 70 kilogram bari ngajaga 419 kilowatts kakuatan sarta sagala-wheel drive.

Éta hartina ngutruk 0 detik 100 km/jam, kagancangan pangluhurna 3.4 km/jam, jeung hargana $325 di Australia. Ieu hartina hargana leuwih ti Ferrari 542,500 Italia.

Tapi Lamborghini nyebutkeun Superleggera mangrupakeun mobil pikeun jalma anu cinta mobil jeung nyetir, sarta highlights exterior kermit-warna dina mobil test Sant'Agata. Cai mibanda ogé korsi LIPI olahraga, setir suede-dibungkus jeung serat karbon, sagalana ti trims panto ka Fender pungkur nu nyiptakeun downforce nyata.

Superleggera mangrupikeun anggota jahat tina karéta Lamborghini alit urang, sok ngagoda supir kalayan janji eupan balik instan, soundtrack lolong sareng kamampuan pikeun ngompres waktos sareng rohangan.

Tapi karasaeun snappy na jumpy, nu sampurna pikeun trek balap tapi kirang reassuring dina dinten tiis kalawan kaayaan robah kaasup cai, slush, sababaraha salju jeung és.

Nalika anjeun ngaitkeun Gallardo ieu, anjeun kedah waspada sareng siap pikeun aksi.

Éta anu ngajadikeun éta pikaresepeun, sanaos ngan ukur kabur tina lampu lalu lintas atanapi ngalemeskeun sababaraha belokan sudut katuhu.

Superleggera mangrupikeun mobil anu Lamborghini ngadu ngalawan Ferrari ogé McLaren MP4-12C, sareng éta mangrupikeun pernyataan anu kuat. Henteu kanggo sadayana, tapi pikeun jalma anu hoyong, éta cocog sareng tagihanana.