Torsi Toyota Regius
eusi
Torsi. Ieu gaya nu mesin mobil urang ngahurungkeun crankshaft nu. Gaya torsi sacara tradisional diukur boh dina kilonewtons, nu leuwih akurat ti sudut pandang fisika, atawa dina kilogram per méter, nu leuwih wawuh ka urang. Torsi badag hartina mimiti gancang jeung akselerasi gancang. Jeung low, yén mobil teu ras, tapi ngan mobil. Deui, Anjeun kudu kasampak di massa mobil, mobil masif perlu torsi serius, bari mobil lampu bakal hirup ngan rupa tanpa eta.
Torsi Toyota Regius dibasajankeun 167 nepi ka 343 N * m.
Torsi Toyota Regius 1999 minivan generasi kahiji xH1
08.1999 - 05.2002
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 2.7 l, 145 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 228 | 3RZ-FE |
| 2.7 l, 145 HP, béngsin, transmisi otomatis, roda pungkur drive (FR) | 228 | 3RZ-FE |
| 3.0 l, 140 hp, solar, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 343 | 1 KZ-TE |
| 3.0 l, 140 hp, solar, transmisi otomatis, roda pungkur drive (FR) | 343 | 1 KZ-TE |
Torsi Toyota Regius 1999 sadaya-logam van generasi kahiji
07.1999 - 05.2002
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 2.0 l, 110 HP, béngsin, transmisi otomatis, roda pungkur drive (FR) | 167 | 1RZ-E |
| 3.0 l, 91 hp, solar, transmisi manual, roda opat drive (4WD) | 191 | 5L |
| 3.0 l, 91 hp, solar, transmisi manual, roda pungkur drive (FR) | 191 | 5L |
| 3.0 l, 91 hp, solar, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 191 | 5L |
| 3.0 l, 91 hp, solar, transmisi otomatis, roda pungkur drive (FR) | 191 | 5L |