Torsi Jeep Panglima
eusi
Torsi. Ieu gaya nu mesin mobil urang ngahurungkeun crankshaft nu. Gaya torsi sacara tradisional diukur boh dina kilonewtons, nu leuwih akurat ti sudut pandang fisika, atawa dina kilogram per méter, nu leuwih wawuh ka urang. Torsi badag hartina mimiti gancang jeung akselerasi gancang. Jeung low, yén mobil teu ras, tapi ngan mobil. Deui, Anjeun kudu kasampak di massa mobil, mobil masif perlu torsi serius, bari mobil lampu bakal hirup ngan rupa tanpa eta.
Torsi Komandan jeep nyaeta ti 319 nepi ka 529 N * m.
Torsi Jeep Commander 2005, Jeep/SUV 5 panto, generasi ka-1, XK
07.2005 - 11.2010
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 4.7 l, 231 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 410 | Eva |
| 4.7 l, 303 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 445 | Eva |
| 5.7 l, 326 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 500 | ECB |
| 3.0 l, 217 hp, solar, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 510 | EXL |
Torsi Jeep Commander 2005, Jeep/SUV 5 panto, generasi ka-1, XK
07.2005 - 11.2010
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 3.7 l, 210 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 319 | EKG |
| 4.7 l, 235 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 410 | Eva |
| 4.7 l, 305 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 445 | Eva |
| 5.7 l, 330 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 500 | ECB |
| 5.7 l, 357 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 529 | ECB |