Torsi Daihatsu B-Go
eusi
Torsi. Ieu gaya nu mesin mobil urang ngahurungkeun crankshaft nu. Gaya torsi sacara tradisional diukur boh dina kilonewtons, nu leuwih akurat ti sudut pandang fisika, atawa dina kilogram per méter, nu leuwih wawuh ka urang. Torsi badag hartina mimiti gancang jeung akselerasi gancang. Jeung low, yén mobil teu ras, tapi ngan mobil. Deui, Anjeun kudu kasampak di massa mobil, mobil masif perlu torsi serius, bari mobil lampu bakal hirup ngan rupa tanpa eta.
Torsi Daihatsu Bi-Go nyaéta 141 N * m.
Torsi Daihatsu Be-Go restyling 2008, jeep / suv 5 panto, 1 generasi
11.2008 - 03.2016
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 1.5 l, 109 HP, béngsin, transmisi manual, roda opat (4WD) | 141 | 3NW-NEH |
| 1.5 l, 109 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 141 | 3NW-NEH |
| 1.5 l, 109 HP, béngsin, transmisi otomatis, roda pungkur drive (FR) | 141 | 3NW-NEH |
Torsi Daihatsu Be-Go 2006 jeep / SUV 5 panto 1 generasi
01.2006 - 10.2008
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 1.5 l, 109 HP, béngsin, transmisi manual, roda opat (4WD) | 141 | 3NW-NEH |
| 1.5 l, 109 hp, béngsin, transmisi otomatis, roda opat (4WD) | 141 | 3NW-NEH |
| 1.5 l, 109 HP, béngsin, transmisi otomatis, roda pungkur drive (FR) | 141 | 3NW-NEH |