Test drive Ford Kuga

Kami milarian parobihan dina SUV populér saatos ngarésidasi di jalan ti Yunani ka Norwégia 

Perjalanan ti Yunani ka Norwégia mangrupikeun jarak anu jauh kalayan parobihan parobihan bentang, iklim sareng budaya. Tapi sarerea mimitina boga mamang yén urang, sanggeus ngagabung dina lomba dina Ford Kuga anyar dina tahap Sérbia-Kroasia, bakal bisa pinuh ngartos mobil: aya leuwih ti 400 kilométer payun di jalan raya.

Tina mobil anu bakal dijual di Rusia, silang sareng mesin bénsin 1,5 liter sareng transmisi otomatis 6-speed lebet kana rute. Tapi ieu sanés pilihan anu biasa - ST-Line warna beureum caang: caang pisan, juicy, agrésif. Kuga anu diréparasi parantos ngarobih bemper payun, gril radiator, tiung, bentuk lampu lampu sareng lantera, garis awakna janten langkung lemes, tapi versi olahraga ngalawan latar anu biasana katingali kirang diramping - langkung sudut, seukeut. Ku jalan kitu, mesinna henteu ngan ukur kaleungitan sapuluh liter liter volume (pra-gaya Kuga gaduh mesin 1,6 liter), tapi ogé nampi sababaraha paningkatan. Salaku conto, sistem suntikan langsung tekanan tinggi sareng sistem waktos klep variabel bebas.

Janten, opat ratus kilométer di tukangeun roda Kuga ST-Line, persis dua hal janten jelas. Mimiti, mobil 182-horsepower jauh langkung dinamis tibatan anu anjeun ngarepkeun. Waktu percepatan ka 100 km / jam nyaéta 10,1 detik (versi dina "mékanika", anu moal sayogi di Rusia, 0,4 detik langkung gancang). Intina, teu aya dina jumlahna nyalira - kawin silang responsif gancang, nyalip mobil-mobil sanésna di jalan raya tanpa galur, bahkan kalayan kecepatan di luhur 100 km / jam (Kuga kaleungitan kagumbiraanna saatos 160-170 km per jam). Torsi maksimum 240 Nm sayogi dina kisaran rpm anu lega ti 1600 dugi ka 5000, anu ngajantenkeun mesinna fleksibel pisan.

Bréh, kawin silang boga gantung pisan kaku. Ieu teu yén aya lagu goréng di Sérbia jeung Kroasia - sabalikna, urang boga, meureun, ngan jalan raya Novorizhskoe dina watesan tingkat. Tapi sanajan defects minor dina kanvas, ditambah karya perbaikan padet, urang ngarasa saratus persen. Setélan sapertos kitu, tangtosna, dipilih sacara khusus. Kalawan ieu, mobil mayar henteuna gulungan di juru jeung kontrol tepat. Vérsi biasa anu noticeably smoother leuwih nabrak. Pikeun evaluate gantung maranéhanana salaku obyektif sabisa, Abdi hoyong ngajalankeun 100 kilométer sabudeureun Moscow, sahenteuna nu pangcaketna.

 

Versi solar kalayan mesin 180-horsepower sareng dina "mékanika" bahkan langkung gancang tibatan ST-Line - 9,2 s dugi ka 100 km per jam. Pilihan ieu, tapi kitu, moal aya di Rusia, ogé unit 120- sareng 150-kakuatan kuda ngajalankeun bahan bakar "beurat". Paménta di pasar kami pikeun aranjeunna, ogé pikeun MCPs, sakedik teuing, kanyataanna diabaikan. Pikeun ngabawa aranjeunna, sakumaha anu dijelaskeun ku juru bicara Ford, henteu asup akal ékonomi.

Dina Rusia bakal aya ukur mesin béngsin: 1,5 liter, nu, gumantung kana firmware nu, bisa ngahasilkeun 150 sarta 182 hp. (versi kalawan 120 hp di Rusia moal) jeung 2,5 liter "aspirated" kalawan kapasitas 150 horsepower. Panungtungan bakal sadia ngan kalawan hareup-wheel drive, sésana - kalawan sagala-wheel drive. Kuga anyar gaduh Intelligent All Wheel Drive, anu ngatur distribusi torsi ka unggal roda sareng ngaoptimalkeun penanganan sareng traction.

Upami aya kasusah sareng meunteun ciri nyetir kumargi rute, maka parobihan di jero tiasa raos pisan. Sumawona, aranjeunna ka aranjeunna yén Ford ngadamel tekenan khusus. Sabenernna, infografis kalayan parobihan utamina perkawis éta. Sadaya bahan interior parantos janten kualitas anu langkung saé, langkung saé. Ieu katénjo pas anjeun lebet ka jero: palastik lemes, sisipanna dipilih kalayan gaya sareng henteu sigana kaleuleusan dina penampilan interiorna, sabab, aduh, sering kajadian.

Nembongan dina Kuga jeung rojongan pikeun Apple CarPlay / Android Auto. Anjeun nyambungkeun smartphone Anjeun liwat kawat baku - sarta panganteur layar multimédia, nu, ku jalan kitu, geus jadi noticeably leuwih badag batan saméméhna, robah jadi menu telepon kalayan sagala fungsi na. Taya deui masalah sareng musik nu ngompa kabin ogé, pesen yén sistem maca pisan (kadangkala aya masalah sareng accents, tapi masih pohara merenah tur kaharti) jeung, tangtosna, navigasi. Tapi ngan lamun anjeun teu roaming.

Sistem éta sorangan mangrupikeun generasi katilu SYNC, dina pagawéan anu diperhatoskeun ku Ford sababaraha puluhan rébu koméntar sareng saran ti para nasabah. Numutkeun ka perusahaan, versi ieu kedah pikaresepeun pikeun sadaya palanggan. Mémang, éta langkung saé pisan: henteu aya deui pelambatan sareng beku. Wakil perusahaan netelakeun: "Henteu ngan ukur sacara signifikan, tapi sapuluh kali lipat." Kanggo ngalakukeun ieu, aranjeunna kedah ngantep kerjasama sareng Microsoft sareng mimitian nganggo sistem Unix.

Anjeun tiasa ngontrol "Tilelep" katilu nganggo sora anjeun. Anjeunna ogé ngartos Rusia. Henteu saé sapertos Siri Apple, tapi éta ngabales frasa saderhana. Upami anjeun nyarios "Abdi hoyong kopi" - éta bakal mendakan kafe, "Abdi peryogi bénsin" - éta bakal dikirim ka SPBU, "Kuring kedah parkir" - ka tempat parkir anu paling caket, dimana, ku jalan kitu, Kuga bakal tiasa parkir sorangan. Mobil teu acan terang kumaha carana ninggalkeun tempat parkir sorangan.

Tungtungna, jalur anu langkung saé 400 kilométer ngamungkinkeun pikeun meunteun ergonomik kabin. Mobilna gaduh setir anu énggal: ayeuna tilu-nyarios daripada opat-nyarios sareng sigana langkung alit. Rem rem mékanis parantos ngaleungit - éta diganti ku tombol marake parkir listrik. Korsi kawin silangeun raoseun pisan, kalayan dukungan lumbar anu saé, tapi panumpangna henteu ngagaduhan panyukuran jangkungna - sadayana tilu mobil anu kuring nyetir henteu ngagaduhan éta. Karugian anu sanés sanés insulasi sora anu saé kualitasna. Ford pasti parantos merhatoskeun khusus kana aspek ieu. Motor, contona, henteu tiasa didangu pisan, tapi lengkunganna henteu terisolasi cukup - sadaya noise sareng hum asalna ti dinya.

Pembaruan pasti nguntungkeun kawin silang. Éta parantos janten penampilan anu langkung pikaresepeun sareng nampi seueur sistem anu énggal, merenah anu ngajantenkeun kahirupan supir langkung gampil. Kuga parantos ngajantenkeun léngkah anu luar biasa, tapi sesah nyarioskeun perkawis prospek Ford SUV anu munggaran, anu mecenghul di Éropa di 2008 sareng ti saprak harita populér pisan di Rusia, Sanaos kanyataan yén produksi modél bakal didirikeun di Rusia, éta henteu jelas kumaha kamajuanana bakal mangaruhan biaya. Tapi tambah gedé mobilna éta bakal muncul dijual sateuacan pesaing anu kuat - Volkswagen Tiguan anu énggal, anu ngan ukur bakalan sayogi taun payun, sedengkeun Kuga bakal aya dina bulan Désémber.