Test drive Jaguar I-Pace
Naon anu bakal kajadian dina mobil listrik dina ibun 40 derajat, dimana ngecasna, sabaraha biayana sareng sababaraha patarosan deui anu ngahariwangkeun anjeun pisan
Tempat latihan alit caket ka Bandara Internasional Jenéwa, langit suram sareng angin piercing - ieu mangrupikeun kenalan munggaran urang sareng I-Pace, produk anyar anu paling penting pikeun Jaguar, dimimitian. Éta sigana yén wartawan salempang hariwang sapertos insinyur, anu kanggo kuring I-Pace mangrupikeun produk anu leres-leres revolusioner.
Dina presentasi éta, sutradara jajaran Jaguar, Yan Hoban, negeskeun sababaraha kali yén produk énggal kedah leres-leres ngarobah aturan kaulinan pikeun Jaguar sareng sadaya ruas sacara gembleng. Hal sanésna nyaéta I-Pace henteu acan seueur pesaing. Nyatana, ayeuna, ngan ukur kawin silang Amérika Tesla Model X didamel dina faktor bentuk anu sami. Éngké aranjeunna bakal diiluan ku Audi E-tron sareng Mercedes EQ C - penjualan mobil-mobil ieu di Éropa bakal dimimitian sakitar kuartal kahiji 2019.
Dina urutan kéngingkeun kabayang tina I-Pace, anjeun kedah nangtung dina antrian alit - salian ti kami aya seueur kolega ti Inggris, ogé sababaraha palanggan anu terkenal dina mérek. Salaku conto, diantarana tiasa dikenal drummer sareng panulis seueur komposisi Iron Maiden, Nico McBrain.
Balapan lumangsung dina jalur anu dilengkepan ku téknologi Smart Cones khusus - lampu-lampu kilat dipasang dina kerucut khusus, nunjukkeun lintasan supir. Tés éta nyalira kirang waktos ti antrian. Sanaos jajaran mobil listrik 480 km bakal cekap, contona, nepi ka tatangga Perancis sareng balik deui. Tés lengkep I-Pace tetep kedah ngantosan, tapi kami siap ngajawab patarosan anu paling umum ngeunaan produk anyar ayeuna.
I-Pace dikembangkeun ti mimiti sareng dina chassis énggal. Sacara visual, diménsi mobil listrik tiasa dibandingkeun, contona, ka F-Pace, tapi dina waktos anu sami, kusabab pembangkit listrik, I-Pace tétéla langkung beurat. Dina waktos anu sasarengan, kusabab henteu aya mesin pembakaran internal (tempatna dicandak ku batang kadua), pedalaman kawin silang dipindahkeun ka hareup. Marengan torowongan aci baling-baling anu leungit, ieu sacara signifikan ningkatkeun ruang tamu panumpang tukang. Sareng I-Pace ogé ngagaduhan batang tukangna anu lega pisan - 656 liter (1453 liter anu korsi tukangna narilep), sareng ieu mangrupikeun rékor kanggo mobil ukuran ieu.
Ku jalan kitu, di jero teuing palastik, aluminium, matte chrome sareng minimal gloss anu ayeuna modis. Tampilan layar sentuh dibagi kana dua bagian pikeun genah, sami sareng Range Rover Velar. Teu aya waktos kanggo ngaevaluasi fungsionalitas sistem multimédia kawin silang énggal, urang parantos rurusuhan - waktuna buka.
Hatur nuhun kana sistem distribusi beurat sareng stabilisasi idéal, mobil berperilaku yakin pisan dina péngkolan seukeut lagu, sanaos beuratna, sareng sampurna nurut kana setirna. Ogé, kawin silang éta mangrupikeun salah sahiji koefisien sered aerodinamika kelas terbaik - 0,29. Salaku tambahan, I-Pace ngagaduhan suspénsi tukang multi-link sareng pilihan hawa opsional, anu parantos dianggo dina seueur modél olahraga Jaguar. "Mobil sport luar jalan anu nyata," instruktur sareng panuduh kuring, anu ngenalkeun dirina salaku Dave, imut.
Jaguar anyar ngagaduhan seueur asistén pinter anu parantos muncul dina I-Pace. Salaku conto, ieu mangrupikeun sistem latihan anu dina dua minggu tiasa émut sareng diajar adaptasi sareng kabiasaan nyetir, karesep pribadi sareng ruteu khas anu bogana. Mobil listrik terang ngeunaan pendekatan supir nganggo fob konci kalayan modul Bluetooth internal, saatos éta mandiri ngaktipkeun setélan anu diperyogikeun.
Kawin silang ogé tiasa sacara otomatis ngitung muatan batréna dumasar kana data topografi, gaya nyetir supir sareng kondisi cuaca. Anjeun tiasa nyetél suhu dina kabin ti bumi nganggo aplikasi khusus atanapi nganggo asistén sora.
I-Pace dilengkepan dua motor listrik jempé 78 kg, anu dipasang dina unggal gandar. Total kakuatan mobil listrik nyaéta 400 hp. Akselerasi pikeun "ratus" munggaran ngan ukur 4,5 detik, sareng ku indikator ieu leres-leres ngaleuwihan seueur mobil olahraga. Sedengkeun pikeun Model X, vérsi luhur-tungtung "Amérika" bahkan langkung gancang - 3,1 detik.
Laju maksimum sacara éléktronik dugi ka 200 km / jam. Jelas, kami henteu kénging ngaraoskeun dinamika I-Pace dina lapangan latihan, tapi kalancaran perjalanan sareng cadangan listrik handapeun pedal kaget bahkan dina lima menit perjalanan.
Crossover listrik Jaguar ngagaduhan cadangan kakuatan paspor 480 km. Bahkan ku standar modéren, ieu seueur, sanaos sacara simbolis kirang tina modifikasi luhur Modél X. I-Pace bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun ngalih kana wates kota ageung atanapi angkat sareng kulawarga anjeun ka nagara éta, perjalanan ngalangkungan Rusia tiasa janten kasusah. Ayeuna di nagara urang ngan ukur aya sekitar 200 stasiun muatan kanggo mobil listrik. Pikeun babandingan, di Éropa aya 95, di Amérika Serikat - 000, sareng di Cina - 33.
Anjeun tiasa nganggo ngeusi batre tina jaringan rumah tangga. Tapi ieu henteu merenah: diperyogikeun 100 jam pikeun ngisi ulang batréna janten 13%. Ngecas Express ogé sayogi - di stasiun cicing khusus anjeun tiasa ngeusi 80% dina 40 menit. Upami supirna kawates pisan waktos, maka pengisian baterai 15-menit bakal nambihan sekitar 100 km perjalanan ka mobil. Ku jalan kitu, anjeun tiasa mariksa muatan batréna jarak jauh - nganggo aplikasi khusus anu dipasang dina smartphone anjeun.
Pikeun ningkatkeun jajaran, I-Pace parantos nampi sababaraha sistem bantu. Salaku conto, fungsi pra-udar batréna: nalika nyambung ka listrik, mobil sacara otomatis naékkeun atanapi nurunkeun suhu bungkus batréna. Inggris mawa kabaruan ka Rusia - di dieu kawin silang nyababkeun sababaraha rébu kilométer, kalebet dina frosts parah. Pamekar janji yén dugi ka -40 derajat Celsius, Jaguar I-Pace raoseun saé.
Leres, listrik I-Pace bakal dijual di Rusia. Produksi mobil parantos dilaksanakeun di pabrik di Graz (Austria), dimana aranjeunna nyusun crossover anu sanés - E-Pace. Harga pikeun mobil listrik dijangjikeun bakal diumumkeun dina usum panas ayeuna, tapi ayeuna urang tiasa nyatakeun yén éta bakal langkung saé tibatan andalannya F-Pace, versi paling luhur anu hargana sakitar $ 64.
Salaku conto, di pasar bumi pikeun Jaguar, I-Pace sayogi kanggo dipésér dina tilu vérsi mimitian ti £ 63 (langkung ti $ 495). Sareng nalika nagara-nagara sanés nyubsidi mésér mobil listrik sareng nyayogikeun sagala rupa manpaat pikeun pembuat mobil éta nyalira, di Rusia aranjeunna ningkatkeun biaya scrappage sareng ngajantenkeun jasa-jasa impor standar modern - 66% biaya. Janten leres, I-Pace sigana mahal pisan. Di Rusia, I-Pace munggaran bakal sumping ka dealer nalika usum gugur ieu.
