Chris Gabby, Future Holden urang
Ieu mangrupikeun sababaraha patarosan anu seueur urang Australia anu masih mésér tag "pahlawan lokal" anu dipromosikeun ku Holden, antara anu sanésna, hoyong jawaban.
Hanjakal, urang kudu sabar. GM Holden geus ditutup curtain awi jeung pupuhu anyar sarta menata diréktur, jeung minggu ieu sadayana requests pikeun aksés ka boss anyar geus dipaliré atawa ditolak.
Kawas opat pupuhu anu miheulaan anjeunna, Australia panungtungan diuk di Helm maén bal, pai daging, kangguru jeung Holden mobil parusahaan éta John Bagshaw dua dekade ka tukang. kaayaan kalawan.
Bagian anu ageung tina tantangan anu disanghareupan ku Gabby nyaéta pindah ti pasar anu aya dina budak leutik sareng mekar kalayan sagala pikagumbiraeun poténsi anu teu kacekel ka hiji tempat produk konci, Commodore, berjuang.
Siaran pers resmi dina Gubby minggu ieu nunjukkeun yén anjeunna parantos suksés dina kalungguhanana ayeuna salaku wakil presiden eksekutif Shanghai General Motors, usaha patungan antara GM sareng Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), diadegkeun dina 50.
Gabby ngagabung ka band dina 2000. Ti saprak éta, perusahaan parantos janten pamimpin Cina dina penjualan mobil panumpang, ngajual langkung ti 400,000 unit taun ka tukang, nawiskeun sadayana ti Buick, Cadillac sareng Chevrolet ka papan nami Saab.
Saacanna gabung Shanghai GM di 2000, Gabby éta Kapala Operating Officer sarta Anggota Déwan Vauxhall Motors Ltd di Britania Raya; ti 1995 nepi ka 1997 - diréktur operasi grup rékayasa GKN Hardy Spicer Ltd; ti 1991 nepi ka 1995 anjeunna Asisten General Manajer Toyota Motor UK Ltd sarta mimiti karirna di industri otomotif di 1979 di Ford dimana anjeunna nyekel posisi manajer assembly sarta manajer prosés.
Anjeunna nyepeng Bachelor of Science (Hons) dina Téknik Manufaktur ti Hatfield Polytechnic Institute di Inggris sareng mangrupikeun Warga Kahormatan Kotamadya Shanghai sareng Kota Yantai, Propinsi Shandong.
Naon hartina sakabéh ieu pikeun urang?
Ieu sadayana spekulasi dina titik ieu, tapi aranjeunna nunjukkeun portopolio karir anu langkung beragam tibatan pupuhu ayeuna Denny Mooney sabab Gabby ngagaduhan latar anu langkung lega dina pamasaran sareng manajemén pasar tibatan jalma anu anjeunna ngagentos, anu sumping ka Holden kalayan latar tukang rékayasa anu gairah sareng terang. .
Éta ogé henteu kabeneran yén Gubbey sumping ka Holden ti pasar kalayan poténsi ékspor panggedéna di dunya. Sabalikna, éta ogé berpotensi salah sahiji sumber richest model asing-dijieun nu bisa meunang badge Holden, atawa sahanteuna hiji badge GM.
Pangalaman Daewoo parantos ngabuktikeun, sahenteuna, yén upami tiasa diluncurkeun dina harga anu pas sareng dihias ku singa Holden, urang Australia bakal ngagaleuhna.
Naon GM Holden bisa mawa ti Cina diragukeun. Nanging, éta patut ditaroskeun naon anu tiasa dikirimkeun ku GM ka Australia ti pangkalan Gabby ayeuna.
Mooney sering nyarios poténsi Cadillac salaku merek premium di Australia. Ieu sok dianggap yén Cadillacs bakal sourced ti Amérika Kalér.
Divisi Shanghai GM nyaéta, atanapi sahenteuna bakal engké, ngawangun sareng ngarakit kendaraan Cadillac pikeun pasar Cina, kalebet versi jarak roda STS, sedan CTS sareng kawin silang SRX.
Sahenteuna dua tina tilu ieu bakal pikaresepeun pikeun ayana Cadillac anyar di Australia.
Kalawan jumlah tumuwuh tina mesin Australia-dijieun di Cina, perjangjian dagang kantos-ngaronjatkeun sarta kamungkinan ékonomi skala dina pasar enggal-to-jadi dunya-ngarah, kamungkinan anu intriguing.
Carita patali
boss anyar Holden urang
