Tes pondok: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // enggeus (henteu) katingali

Ngembangkeun komponén anu nyumbang kana kasalametan sareng kanyamanan, ku kituna ngajantenkeun supir sareng panumpang ngagampangkeun jarak dina mobil, henteu kantos langkung gancang. Sistem kaamanan bantu parantos janten panggagas kanyataan yén produsén rutin ngapdet modélna. Meureun malah jadi gancang yén désainer teu bisa tetep nepi ka aranjeunna, jadi nempo mobil anyar, timbul patarosan logis - naon anyar dina eta? Gigireun, Passat anyar hésé misahkeun. Tilikan anu langkung caket dina interior lampu parantos ngungkabkeun yén aranjeunna pinuh dilengkepan ku téknologi LED sareng sapertos anu sayogi dina alat-alat tingkat lebetna. Nya, Passatophiles ogé bakal ngadeteksi perobihan slot bumper sareng kulkas, tapi anggap éta minimal.

Interiorna parantos diénggalan dina cara anu sami, tapi bakal langkung gampang pikeun ningali perobihan di dieu. Supir anu biasa kana Passats bakal sono kana jam analog dina dasbor, tibatan aya lambang anu ngingetan mobil mana anu anjeun linggih. Ogé énggal nyaéta setir, anu ku sababaraha saklar anyar ngajantenkeun panganteur infotainment langkung gampang dianggo sacara intuitif, sareng sénsor internal dina ring nyayogikeun pangalaman anu langkung saé nalika ngagunakeun sababaraha sistem bantuan. Di dieu kami utamina mikirkeun vérsi anu ditingkatkeun tina sistem Travel Pitulung, anu ngamungkinkeun kendaraan disetir ku asistén kalayan gancang ti enol dugi ka 210 kilométer per jam.... Ieu tiasa dianggo kalayan saé, kontrol pesiar radar jelas ngalacak patalimarga, sareng jalur tetep ngabantosan sacara akurat ngajaga arah perjalanan tanpa mumbul anu teu perlu.

Malah upami anjeun ningali detil na, anjeun tiasa ningali naon anu dipikirkeun Volkswagen ngeunaan kamajuan: teu aya deui konektor USB klasik, tapi parantos aya anu anyar, port USB-C (anu lami masih tiasa ditingalkeun)... Nya, panyambungna henteu diperyogikeun deui pikeun ngawangun sambungan Apple CarPlay sabab tiasa dianggo sacara nirkabel, sapertos ngecas tiasa dilakukeun sacara nirkabel ngalangkungan panyimpenan induksi. Nanging, poko, henteu lengkep dilengkepan ku asesoris, atanapi aranjeunna ogé bakal ningali alat ukur digital énggal kalayan grafik anu diénggalan.

Malah mesinna sanés tawaran utama Passat, anu henteu hartosna yén sapertos kitu padamelan na kirang. 150 horsepower turbo opat silinder solar ngagaduhan sistem pembuangan knalpot anu énggal pisan ku dua katalis SCR sareng suntikan urea ganda pikeun ngirangan émisi.... Babarengan transmisi dual-kopling robotic, aranjeunna ngawangun tandem sampurna anu dipercaya ku ampir dua per tilu sadaya konsumén. Passat anu bermotor sapertos kitu moal masihan seueur kasenangan atanapi kalem nalika nyetir, tapi éta bakal ngalaksanakeun padamelan anu leres sareng nyugemakeun. Sisi sareng alat setir disetél pikeun perjalanan anu nyaman sareng manuver anu teu pantes, janten tong ngarepkeun éta seuri nalika janten juru. Nanging, konsumsi bakal sapertos anu ekonomis bakal wareg: dina standar urang, Passat ngan ukur 5,2 liter bahan bakar per 100 kilométer.

Pagawe anu utamina ngalaksanakeun misi na dina armada bisnis parantos seger, Anu pangpangna bakal nyungkeun supir anu nyéépkeun seueur waktos di tukang roda. Janten, singgetna: panggunaan téknologi drive anu langkung saé, performa anu langkung saé pikeun sistem bantu, sareng dukungan anu langkung saé pikeun telepon sélulér. Nanging sadayana babarengan, didukung ku parobahan visual anu leutik.

Tugas Passat nyaéta transportasi. Sarta anjeunna ngalakukeun eta ogé.

VW Passat Varian 2.0 TDI Elegance (2019 г.)

Data data

Penjualan:	Porsche Slovenia
Biaya modél tés:	38.169 EUR €
Harga modél dasar kalayan diskon:	35.327 EUR €
Diskon harga modél tés:	38.169 EUR €
Kakuatan:	110kW (150 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	9,1 s / 100 km / jam
Kacepetan maksimal:	210 km / jam km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,1 l / 100 km / 100 km

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.968 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 3.500 rpm - torsi maksimum 360 Nm dina 1.600-2.750 rpm.
Mindahkeun énergi:	Mesin didorong ku roda hareup - 7-speed DSG gearbox.
Kapasitas:	speed luhur 210 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,1 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,1 l / 100 km, émisi CO2 109 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.590 kg - beurat total diidinan 2.170 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.773 mm - rubak 1.832 mm - jangkungna 1.516 mm - wheelbase 2.786 mm - tanki bahan beuleum 66 l.
Kotak:	650-1.780 l

Kami muji sareng ngahinakeun

téknologi drive

operasi sistem bantu

konsumsi bahan bakar

euweuh palabuhan USB Palasik

ngalereskeun sacara teu jelas