Tes pondok: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 panto)
Lamun urang ngajawab langsung - pasti. Tapi tangtu, harga mesin ogé patali jeung asesoris. Nyaéta, sadaya mobil nawiskeun (sababaraha langkung, sababaraha kirang) alat-alat tambahan, anu, gumantung kana merek, aranjeunna ngecas biaya anu ageung. Ku kituna, harga mobil dilengkepan ogé bisa skyrocket. Solusi anu sanésna nyaéta mobil dipasangan pabrik, anu biasana langkung mirah.
Toyota Yaris Trend + mangrupikeun naon anu anjeun peryogikeun. Ieu update kana bungkusan hardware stock, nu hartina memang maranehna geus diropéa pangalusna jadi jauh, pakét hardware Sol. Nya, Paket Olahraga langkung mahal tibatan Sol, tapi ieu mangrupikeun pilem anu béda-béda.
Pembaruan dasar pakét Sol disebut Trend. Chrome lampu kabut hareup, aluminium roda 16 inci sarta housings eunteung exterior Chrome ditambahkeun. Saperti dina versi hibrid, lampu pungkur anu dioda (LED), sarta spoiler nice geus ditambahkeun di tukang. Malah di jero carita mah béda. Ditambahkeun bagian palastik dicét bodas dina dasbor, konsol puseur, panto na setir, upholstery béda (jelas disebut Trend), sarta kulit jeruk stitched dibungkus sabudeureun setir, shifter na rem leungeun uas.
Interiorna ogé parantos didesain deui. Sakumaha didadarkeun, dasbor anu béda, tuas gir anu langkung pondok kalayan tombol anu langkung ageung, setir anu sanés sareng korsi anu ningkat. Hatur nuhun kana alat Trend, anu Yaris katingali langkung pikaresepeun dina hal desain sareng saéstuna ngancurkeun mitos ngeunaan keseragaman Jepang. Éta langkung saé kusabab mesin uji éta dilengkepan ku Trend + hardware. Jandéla tukangna tambahan warna, anu ngajantenkeun mobil langkung bergengsi digabungkeun sareng warna bodas, sareng kendali pelayaran ogé ngabantosan supir di jero. Dina hal ieu, kompartemen panumpang payun dicaangan bahkan didinginkan.
Yaris Trend + sayogi nganggo mesin solar 1,4 liter sareng mesin bensin 1,33 liter. Nunjukkeun yen Yaris - mobil dirancang utamana pikeun nyetir kota, mesin cukup santun. Saratus "kuda" teu dianggo keajaiban, tapi aranjeunna leuwih ti cukup pikeun numpak sepi sabudeureun kota. Dina waktos anu sami, aranjeunna henteu terurai, mesin dijalankeun kalayan tenang atanapi gaduh insulasi sora anu nyugemakeun sanajan dina kecepatan anu langkung luhur.
Kalawan speed luhur 165 km / h anjeun moal jadi diantara nu panggancangna tur akselerasi dina 12,5 detik nanaon husus, tapi sakumaha disebutkeun, mesin impresses kalayan operasi tenang jeung sepi, gearbox atanapi shifter - gerakan tepat. Tata perenah interior nyadiakeun tetep nyaman di kabin dina tingkat hiji mobil gedé tur leuwih mahal. Upami urang tambahkeun kana kanyataan yén mobil gaduh bunderan péngkolan leutik, skor ahirna saderhana - éta mangrupikeun mobil kota anu luhur rata-rata anu pikaresepeun dina hal desain sareng pamustunganana ogé tina segi harga, sabab sadaya asesoris anu disebatkeun nyaéta. di stock. dina harga alus.
Téks: Sebastian Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Data data
| Penjualan: | Toyota Adria |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 9.950 € |
| Biaya modél tés: | 12.650 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 175 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,9l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.329 cm3 - kakuatan maksimum 73 kW (99 hp) dina 6.000 rpm - torsi maksimum 125 Nm dina 4.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 195/50 Urang Sunda 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasitas: | speed luhur 175 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,4 l / 100 km, émisi CO2 123 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.090 kg - beurat total diidinan 1.470 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.885 mm - rubak 1.695 mm - jangkungna 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - batang 286 - 1.180 l - tanki bahan beuleum 42 l. |
Ukuran urang
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = Status 77% / odometer: 5.535 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,3 taun ( 124 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 13,8 / 20,7s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 21,0 / 32,6s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 175km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,8m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
Ical dinten nalika Toyota Yaris mangrupikeun mobil mahal rata-rata di luhur. Nya, ayeuna urang moal tiasa nyebatkeun yén éta anu paling murah, tapi sanés anu awon ogé. Kualitas ngawangunna aya dina tingkat anu pikaresepeun, anu raos saé di jero, sareng sadaya mesin tiasa dianggo langkung seueur tibatan anu sabenerna. Sareng ku alat Trend +, éta ogé ngagaduhan desain anu pikaresepeun, anu matak héran pikeun mobil Jepang.
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
alat-alat opsional
Bluetooth sérial kanggo telepon gratis sareng transfer musik
pagawean
posisi korsi luhur dina korsi supir
operasi komputer anu teu merenah sareng tombol dina dasbor
interior palastik
