Tés pondok: Toyota Hilux Executive Invincible
Upami anjeun hoyong langkung sanés ngan ukur Hilux, tapi sapotong anu awét sareng maskulin salaku uji éta, anjeun kedah parios paket Invincible dina daptar asesoris. Éta ngagaduhan ban langkung-jalan langkung seueur (BF Goodrich All Terrain T / A) ogé sababaraha motong, perlindungan sareng grafik anu aya anu resep atanapi henteu resep. Anjeunna henteu nyarios nanaon, sabab sajaba ti ban, hakekat Hilux disumputkeun handapeun kulit.
Kombinasi solar turbo opat-silinder opat-liter sareng transmisi otomatis langkung seueur jalan kaluar sareng kirang (kusabab massa sareng tahan udara) di jalan raya. Bahkan di trotoar anu corak, Hilux ieu henteu pati ngarep: nalika garing masih jalan, sareng di jalan anu baseuh ban anu raoseun kaleungitan gancang pisan, khususna di tukang. Upami anjeun resep sareng terang kumaha numpak ku ujung tukang geser, anjeun bakal resep Hilux ieu. Kami ngan ukur nyetir sababaraha kali dina jalan-jalan gunung anu ngagulung anu ngan ukur nyetir roda tukang dina salju, sareng tétéla banna henteu cukup sapotong salju, sareng nalika aya seueur salju handapeun aranjeunna sareng opat- setir roda atanapi bahkan kalayan kotak gearna dipasang, Hilux leres-leres janten éléh. Tilu puluh atanapi opat puluh inci tina freshness dina taneuh, atanapi jero-dengkul dina leutak? Ngan dina waktosna pikeun Hilux nunjukkeun naon anu anjeunna terang. Sababaraha inci seger dina permukaan cair? Seueur kasempetan pikeun senang-senang sareng ngageser burit anjeun tina tikungan kana tikungan.
Leres, urang kedah ngaku, urang parantos senang. Janten urang hilap ngeunaan kalemahan Hilux dina tarmac, éta (sanaos kulitna dina korsi, anu mangrupikeun bagian tina alat-alat Eksekutif) interior padamel anu palastik sareng kanyataan yén éta ageung teuing pikeun panggunaan kota. Saha anu paduli …
Toyota Hilux 2.4 D-4D taksi dobel
Data data
| Biaya modél tés: | 39.220 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 36.800 € |
| Diskon harga modél tés: | 39.220 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.393 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 3.400 rpm - torsi maksimum 400 Nm dina 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | sadaya roda drive - transmisi otomatis 6-speed - ban 265/60 R 18 H |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 170 km / h - 0-100 km / h akselerasi 12,8 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 7,8 l / 100 km, émisi CO2 204 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 2.155 kg - beurat total diidinan 3.210 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 5.330 mm - rubak 1.855 mm - jangkungna 1.815 mm - wheelbase 3.085 mm - tanki bahan beuleum 80 l |
| Kotak: | n.p. |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 43% / odometer: 9.066 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,3 taun ( 116 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 8,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 45,6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Versi khusus hargana XNUMX langkung seueur tibatan anu klasik, tapi éta mayar kusabab penampilanana. Urang bakal mikir dua kali ngeunaan ban ...
Kami muji sareng ngahinakeun
ban (dina aspal baseuh)
pedalaman damel
