Tés Singkat: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generation X?
Generasi X cenah milik jalma anu lahir antara 1965 sareng 1980. Naha ngora Aigo leres-leres milari pemirsa na di generasi ieu? Urang bakal nyarios henteu kana bal anu munggaran. Tapi tetep, upami urang niténan ciri-ciri generasi ieu, urang tiasa mendakan anu sami. Gen X dianggap mandiri, daulat, sareng ngalaman dina komunikasi pribadi sareng éléktronik. Janten sing saha anu henteu hoyong musna dina kusam sadidinten sareng henteu sieun ku anu sanés. Ayeuna hayu urang tingali dina Aygo anyar. Tapi meureun ngan aya hiji hal ...
Toyota Aygo parantos ngalaman facelift saatos opat taun di pasar. Pikeun ngahontal épék tilu diménsi, aranjeunna sacara signifikan ngarobih payuneun mobil sareng ngalengkepan gril radiator anyar sareng bemper, anu jelas nunjukkeun hurup X sareng tonjolanna. Lampu tukang lampu ogé énggal. Ku cara kieu, aranjeunna ngan ukur ngalegaan tawaran individualisasi anu sateuacanna nandaan modél ieu.
Interiorna ogé parantos diénggalan, sabab salian ti kombinasi warna énggal sareng sababaraha bahan, perhatian anu paling ageung diperhatoskeun pikeun modérenisasi tina sistem infotainment. Ayeuna ngagaduhan layar sentuh tujuh inci di tengah dasbor anu ngamungkinkeun pikeun nyambung ka telepon pinter ngalangkungan protokol Apple CarPlay sareng Android Auto, tiasa ngaréspon kontrol sora, sareng ningalikeun gambar kaméra dina bagian tukang mobil.
Salaku pangguna, Aygo nawiskeun kami pangalaman anu saé upami urang ngarepkeun éta anu leres-leres saéna. Anjeunna bakal ngalaksanakeun urusan kota sadidinten kalayan bénten, sabab anjeunna tiasa diatur, lincah sareng, langkung ti éta, milari tempat parkir sareng anjeunna bakal janten camilan. Éta ogé moal nguciwakeun tina segi kamampuan, sahenteuna salami ngan ukur dua panumpang anu aya dina perjalanan. Sapertilu atanapi kaopat di tukang bakal peryogi sakedik pangaturan sareng komprési. Lima panto matak ngamudahkeun pikeun lebet sareng kaluar, tapi sudut lawang panto masih alit teuing, sareng kadang sababaraha gerakan akrobatik kedah dilakukeun. Batang pikeun 168 liter tiasa henteu ngajangjikeun, tapi masih sanggup "ngelek" dua koper.
Sedengkeun drive pikeun ngirangan émisi CO parantos aya di payuneun mesin overhaul.2, liter tilu liter masih ditambihan sakedik. Hatur nuhun kana paningkatan efisiensi pembakaran sareng rasio komprési anu ningkat, ayeuna tiasa memeres 53 kilowatt kakuatan sareng 93 torsi Newton-méter, ngajantenkeun Ayga janten 13,8 dina 3,8 detik. Transmisi manual lima-speed ogé geus rada tweak salaku gear kaopat jeung kalima rada ngalegaan geus rada lega pikeun drive tina jalan tol langkung toleran. Dina kaayaan laboratorium, Aygo kedah ngahontal tingkat aliran 100 liter per XNUMX kilométer, tapi dina pangkonan standar kami méter nunjukkeun lima liter.
Harga Ayga mimitian ti sapuluh rébu anu saé, tapi kusabab pilihan kustomisasi penting, jumlah éta tiasa naék sakedik. Upami anjeun ngakuan diri anjeun kana spesifikasi Generation X sareng milari mobil kota anu pikaresepeun, Aygo mangrupikeun pilihan anu pas.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite dua warna
Data data
| Biaya modél tés: | 12.480 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 11.820 € |
| Diskon harga modél tés: | 12.480 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 998 cm3 - kakuatan maksimum 53 kW (72 hp) dina 6.000 rpm - torsi maksimum 93 Nm dina 4.400 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup - transmisi manual 5-speed - ban 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Kontak) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 160 km / h - 0-100 km / h akselerasi 13,8 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,1 l / 100 km, émisi CO2 93 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 915 kg - beurat total diidinan 1.240 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.465 mm - rubak 1.615 mm - jangkungna 1.460 mm - wheelbase 2.340 mm - tanki bahan beuleum 35 l |
| Kotak: | 168 |
Ukuran urang
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 1.288 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,9 taun ( 113 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 23,1s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 43,7s (V.) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,9m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-5 | 62dB |
pambiji
Nalika Aygo ditujukeun ka supir ngora, saha waé anu milari mobil kota anu gunana sareng lincah sareng dina waktos anu sami henteu kersa janten bagian tina panggunaan sapopoé tina lambaran logam di jalan tiasa ngaidentipikasi sareng idéologi na.
Kami muji sareng ngahinakeun
katangkasan
kagunaan sadidinten
rupa-rupa desain interior
sistem infotainment anu manpaat
sudut muka tailgate
