Tés Singkat Toyota Auris
Kusabab urang biasa kana merek mobil Far East, pembaruan langkung sering sareng rada kirang diperhatoskeun. Auris generasi kadua henteu taat kana aturan anu teu katulis ieu, janten parobihan penampilanna kirang signifikan tibatan parobihan di daérah téknis. Bentuk Auris tetep dikenal, bercanda tiasa disebatkeun yén éta ngan ukur diseukeutan ku katana. Lampu na ogé parantos diénggalan sareng lampu jalan siang ayeuna ngagaduhan tanda tangan LED anu langkung dikenal. Desain interiorna henteu raoseun seniman avant-garde, jiwa anu kaendahan bakal ngaidentipikasi kalayan gaya. Ieu, tangtosna, ngabantosan ningkatkeun kagunaan sareng ergonomis sabab gampang pisan dibiasakeun sareng beroperasi.
Ningali kana setir, anjeun tiasa ningali alat ukur anyar sareng tampilan tengah anu diénggalan anu nunjukkeun data komputer dina kapal, tapi hanjakalna éta henteu tiasa ditampilkeun dina kecepatan kendali pelayaran anu disetél. Komo layar rampa anyar bakal nawiskeun anjeun pilihan eusi anu pikaresepeun sareng inpormatip tanpa kedah maca saminggu pitunjuk. Pikeun gampang dianggo, hiji-hijina hal anu urang kurang nyaéta tombol rotary Palasik pikeun nyaluyukeun volume sistem audio. Sedengkeun Auris generasi sateuacana ogé dianggap mobil anu disetél sacara wajar, éta henteu ngeureunkeun téknisi Toyota tina langkung museur kana nyetél chassis. Ayeuna parantos langkung sepi, sareng mobilna tetep saimbang sareng teu kedah nyetir. Inovasi utama Auris anu didesain ulang nyaéta mesin turbocharged 1,2 liter opat-silinder anyar kalayan suntikan bahan bakar langsung sareng ningkat waktos klep. Mesin sapertos kitu mekarkeun kakuatan 85 kilowatt sareng torsi maksimum 185 Newton méter dina kisaran 1.500 dugi 4.000 révolusi mesin.
Kusabab trend downsizing kalawan leuwih silinder teu eureun eta, ngajalankeun éta loba quieter, smoother tur richer dina torsi low-tungtung. Malah turbocharger leutik spins gancang, sahingga rentang torsi usable malah lega pikeun ukuran mesin leutik misalna. Auris Ieu sprints ka 10,1 km / h dina 200 detik, jeung speed pangluhurna jangji 5,8 kilométer per jam teu unattainable. Upami anjeun ngamuat dua panumpang tambahan di tukang - aya seueur rohangan - sababaraha kakuatan éta bakal leungit, tapi dinamika nyetir moal sangsara, sabab manual genep kagancangan parantos waktosna pikeun nyandak sakedik deui. revs gancang. Sapertos umum sareng mesin turbocharged leutik, konsumsi tiasa bénten pisan. Ku kituna, dina pangkonan normal, éta dikonsumsi a lumayan 7,5 liter, sedengkeun konsumsi test éta 100 liter per XNUMX kilométer perjalanan. Kalayan sékrési Auris anyar, Toyota parantos nyandak léngkah anu ageung dina merangan pesaing, anu kalolobaan dilengkepan mesin énggal anu langkung modern. Dina sagala hal, teu aya kasalempang bentuk, usability, bahan, kualitas.
Саш photo photo photo photo photo photo photo n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n photo photo photo photo photo photo photo photo photo photo photo
Toyota Auris 1.2 D-4T Olahraga
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.197 cm3, kakuatan maksimum 85 kW (116 hp) dina 5.200–5.600 rpm – torsi maksimum 185 Nm dina 1.500–4.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/45 Urang Sunda 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 200 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, émisi CO2 132 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.385 kg - beurat total diidinan 1.820 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.330 mm - rubak 1.760 mm - jangkungna 1.475 mm - wheelbase 2.600 mm |
| Kotak: | kalapa 360 l - tanki bahan beuleum 50 l. |
Ukuran urang
| Kaayaan pangukuran: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = Status 80% / odometer: 5.117 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,9 taun ( 127 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 12,0s (IV./V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 15,8s (W./VI) |
| Kacepetan maksimal: | 200km / jam |
| konsumsi uji: | 7,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 36,8m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 50 km / jam dina gear ka-4 | 58dB |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-4 | 66dB |
| Sora dina 130 km / jam dina gear ka-4 | 74dB |
pambiji
Salaku tambahan kana sagala hal anu ngahargaan desain ulang modél klasik, Auris anyar paling bangga ku mesin anyar anu pastina bakal nyugemakeun rupa-rupa palanggan sareng ngagentos mesin 1,6 liter anu parantos janten pilihan kahiji dugi ka ayeuna. konsumén anu hoyong béngsin.
Kami muji sareng ngahinakeun
kontrol pesiar henteu nembongkeun kagancangan anu disetél
kontrol volume
