Tes pondok: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Nalika urang nyarioskeun pangiriman, kaseueuran urang utamina mikirkeun kotak logam dua lalaki bodas dina roda, tujuan utami nyaéta pikeun ngangkut tukang sareng peralatanna ti titik A dugi ka titik B. Nyamanan, alat-alat sareng anu sapertos kitu henteu penting pisan.
Kangoo Maxi muterkeun sakedik. Anu mimiti, kedah dicatet yén éta sayogi dina tilu jinis awak atanapi tilu panjang anu béda. Compact, anu mangrupikeun versi anu langkung alit tina standar Kangoo Express, sareng Maxi, anu mangrupikeun vérsi anu diperpanjang. Panjangna nyaéta 3,89 méter, 4,28 méter sareng 4,66 méter. Maxi anu kami nyetir dina tés urang ogé dilengkepan korsi tukang anu inovatif anu nyayogikeun segerna kelas mobil ieu. Bangku tilepan kirang raoseun tibatan Kangoo biasa, anu didesain kanggo ngangkut panumpang.
Beda pangageungna nyaéta ruang lébar anu diukur, anu cekap, pikeun nyandak barudak, sedengkeun padamel situs konstruksi sawawa jangkung kedah memeres sakedik, utamina upami aya tilu jalma di tukang. Sanaos kanyamanan henteu saluhur urang biasa di Kangoo, bangku tonggong ieu anu ngabéréskeun dilema pikeun ngangkut tilu urang deui ka situs éta, dimana, contona, aranjeunna ngarengsekeun padamelan. Kuring ogé resep leyuran akalna anu nahan sirah dipasang langsung dina jaring pengaman. Ieu misahkeun daérah kargo sareng kompartemen panumpang supados dipasang langsung ka tukang korsi tukang sareng ngalegaan kana lalangit. Nalika bangku narilep, anu ngalipet dina persis dua detik ku mencét tuas sareng sacara signifikan naékkeun volume kompartemen kargo, anu ogé ngagaduhan bagian handap anu rata nalika bangku dilipat, volume anu tiasa dianggo tina boot naék janten 4,6 méter kubik. Ku kituna, anjeun tiasa nyandak beban dugi ka 2.043 milimeter panjangna, tapi upami langkung panjang, maka tailgate daun-ganda bakal raoseun.
Spasi kargo dina dasarna, sareng bangku dipasang, panjangna 1.361 milimeter sareng 1.145 milimeter nalika anjeun faktor jarak antara lebet jero fenders tukang. Kalayan muatan dugi ka 800 kg sareng jilid kalayan korsi tukang dilipet, Kangoo Maxi parantos nempatkeun dirina salaku kendaraan pangiriman kelas anu langkung luhur.
Tungtungna, sababaraha kecap ngeunaan rohangan supir. Urang tiasa nyebatkeun yén éta ogé dilengkepan pikeun jinis mobilna, sadayana transparan sareng disimpen sacara logis. Paling matak nyaéta kotak atanapi rohangan panyimpenan anu dirarancang khusus pikeun ieu. Di bagian luhur armature payuneun supir, aya tempat anu merenah pikeun nyimpen dokumén A4, anu bakal disimpen disimpen dina hiji tempat, sareng teu sumebar di mobil. Kusabab tingkat alat na paling luhur, éta ogé ngagaduhan sistem navigasi sareng multimédia anu fungsina sampurna, ogé sistem bebas tangan ngalangkungan konéksi Bluetooth.
Sababaraha kecap deui ngeunaan perekonomian. Kangoo anu diuji dilengkepan ku mesin solar anu pang kuatna, nyaéta 1.5dCi kalayan 109 tenaga kuda, anu salami tés nyéépkeun 6,5 liter per 100 kilométer sareng nunjukkeun torsi anu saé. Anjeun tiasa ogé muji interval jasa anu panjang. Parobihan minyak direncanakeun unggal 40.000 km.
Modél dasar Kangooi Maxi kalayan AC, windows power, cruise control, airbag panumpang payun, program drive-eco (anu tiasa diaktipkeun dina touch tombol) sareng lantai karét anu nutupan kompartemen koperna hargana 13.420 euro. ... Versi tés, anu dilengkepan euyeub, hargana langkung ti 21.200 euro kanggo artos sen. Ieu, tangtosna, harga biasa tanpa diskon. Nalika akhir taun caket, nalika kaayaan akuntansi tiasa nunjukkeun yén bakal bijaksana mésér treuk anyar, sigana waktos anu saé pikeun negosiasi harga anu dikirangan.
Téks: Slavko Petrovcic
Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - Harga: + RUB XNUMX
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 13.420 € |
| Biaya modél tés: | 21.204 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,3 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 80 kW (109 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 240 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | speed luhur 170 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 l / 100 km, émisi CO2 144 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.434 kg - beurat total diidinan 2.174 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.666 mm - rubak 1.829 mm - jangkungna 1.802 mm - wheelbase 3.081 mm - batang 1.300-3.400 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = Status 64% / odometer: 3.339 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,0 taun ( 117 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,7 / 13,9s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 13,0 / 18,2s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 170km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 44,2m |
| Méja AM: | 43m |
pambiji
Kangoo Maxi maksakeun sorangan beurat kana van luhur-tungtung, tapi dina waktos anu sareng, eta tetep dina rentang ukuran anu ngamungkinkeun pikeun fungsi ogé sanajan urang keur sibuk di kota. Bangku tilepan mangrupikeun solusi anu hadé pikeun angkutan darurat pagawé, ku kituna urang ngan ukur tiasa muji pikeun inovasina.
Kami muji sareng ngahinakeun
kompartemen koper ageung
kapasitas angkat
bangku tukang adjustable
katingal diropéa
konsumsi bahan bakar
bangku tukang teu nyaman
setir henteu tiasa diatur dina arah bujur
