Tes pondok: Renault Captur dCi 90 Dynamique
Renault ngeusi jurang anu sampurna ku Captur sareng kontak munggaran urang sareng mobil éta positip pisan. Di cinyusu kami nguji versi bénsin TCe 120 EDC, sareng waktos ieu urang ngagaduhan kabayang tukang Captur kalayan 1,5 liter turbodiesel dilabélan dCi 90, anu namina nunjukkeun, tiasa ngahasilkeun 90 hp. '.
Janten ieu mangrupikeun diesel Captur anu paling kawéntar pikeun saha waé anu resep kana solar kusabab torsi atanapi anu ngarambat mil-mil.
Mesinna mangrupikeun réréncangan anu lami sareng ayeuna urang tiasa nyebatkeun yén éta parantos diuji, janten ieu mangrupikeun beuli anu paling lumrah. Tangtu, lamun mobil anjeun kalawan 90 "kuda" cukup kuat. Pikeun pasangan dewasa rata-rata, atanapi malah kulawarga, tangtosna aya kakuatan sareng torsi anu cekap, tapi anjeun henteu ngarepkeun pagelaran ngadorong anjeun kana kelas mobil anu langkung sporti. transmisi, nu shifts lima gears kalawan precision, nyaeta gede pikeun mesin di kota jeung nyetir suburban, sarta kami bener lasut gear kagenep keur jalan raya nyetir. Lantaran kitu, solar ngabogaan cukup loba fluctuations dina konsumsi diukur.
Éta tina 5,5 dugi ka tujuh liter per 100 kilométer. Konsumsi bahan bakar anu langkung luhur, tangtosna, disababkeun ku kanyataan yén kami utamina nyetir di jalan raya. Rata-rata rata-rata tés nyaéta 6,4 liter, anu mangrupikeun hasil rata-rata. Anu matak nyaéta konsumsi dina pangkonan standar urang, dimana urang nyobian nempatkeun mobil sakumaha réalistis sabisa dina siklus rata-rata panggunaan, kusabab éta 4,9 liter anu pantes. Saatos sadayana ieu, urang tiasa nyarios yén upami anjeun nyetir Captur sakedik langkung ati-ati, maka mesin ieu bakal tiasa nyetir lima liter anu saé, sareng nalika nyetir di jalan raya, konsumsi henteu mungkin turun di handapeun genep liter, sanaos anjeun rutin ngawaskeun sadayana. paréntah pikeun nyetir ékonomi.
Di handapeun $ 14k kanggo modél dasar nganggo solar turbo, anjeun tiasa nyarios éta henteu mahal teuing, tapi ku cara naon waé anjeun kéngingkeun Captur (garis Dynamique) anu saé salaku modél tés, ngan ukur sahandapeun $ 18k dina diskon.
Tina segi nilai, roda 17 inci anu pikaresepeun pisan, tapi saha waé anu daék ngorbankeun artos sakedik pikeun tampilan anu dinamis sareng olahraga pasti bakal saé kalayan alat sapertos kitu, sabab mobilna mangrupikeun permen panon anu nyata.
Kinerja nyetir ogé kaget. Salila tés, éta dilarapkeun sedemikian rupa sehingga urang tiasa ngajalankeun éta di pusat nyetir aman di Vransko, dimana kami diuji nganggo ban usum panas kumaha jalanna dina permukaan tiris atanapi salju. Kontrol sareng kontrol éléktronik mastikeun yén mobil, sanaos sapatu anu henteu cocog pikeun dasar sapertos kitu, tergelincir waé nalika urang ngalangkungan kecepatan. Janten tambah ageung pikeun kaamanan!
Kami gaduh tilu hal deui anu kedah dipuji: panutup anu tiasa dicopot sareng tiasa dicuci anu bakal paling dipikaresep ku anu mawa murangkalih, bangku tukang anu tiasa dialihkeun anu ngajantenkeun batangna fleksibel sareng transparan pisan, sareng sistem infotainment anu gunana anu ogé ngagaduhan navigasi anu saé .
Dina istilah modéren, urang tiasa nyarios yén ieu mesin multitasking. Teu aya SUV, tapi éta bakal nyandak anjeun ka kebon atanapi pondok usum panas di kebon anggur tanpa aya masalah, bahkan sapanjang jalur troli anu kirang dipiara, puing atanapi jalan anu dibanjiri. Teras jarak 20 séntiméterna tina lantai ka beuteung mobil bakal raoseun.
Téks: Slavko Petrovcic
Renault Captur dCi 90 Dinamis
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 13.890 € |
| Biaya modél tés: | 17.990 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,1 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 171 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 220 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 Urang Sunda 17 V (Michelin Primacy 3). |
| Kapasitas: | speed luhur 171 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,7 l / 100 km, émisi CO2 96 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.170 kg - beurat total diidinan 1.729 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.122 mm - rubak 1.788 mm - jangkungna 1.566 mm - wheelbase 2.606 mm - batang 377 - 1.235 l - tanki bahan beuleum 45 l. |
Ukuran urang
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = Status 77% / odometer: 16.516 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,7 taun ( 118 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 12,4s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 21,7s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 171km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,4 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,6m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Éta tiasa disebatkeun mangrupikeun Captur "populér" sabab dilengkepan ku mesin solar anu ekonomis. Éta bakal narik ati pikeun saha waé anu ngahargaan torsi anu saé sareng konsumsi anu sedeng. Janten ieu mangrupikeun Captur pikeun saha waé anu ngumbara sababaraha mil, tapi ngan upami 90 kuda cekap pikeun anjeun.
Kami muji sareng ngahinakeun
konsumsi
panutup anu tiasa dicabut
napigasi
batang adjustable
posisi nyetir
fungsi anu saé ESP
gear kagenep leungit
kipas angin kuat
tukangeun rada (teuing) heuras
