Tes pondok: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Nya, Peugeot RCZ leres-leres teu aya hubunganana sareng baskét Amérika Kalér, tapi upami urang ditingali sareng dianalisis kalayan langkung detil, tangtosna, ngalangkungan lensa industri otomotif, urang bakal nampi pinuh penghargaan MVP. Utamana diantara wawakil mérekna. Salaku tambahan, dina acara modél RCZ (sakitar tilu taun ka pengker) Peugeot nyalira nyatakeun yén ieu Peugeot pangsaéna. Kuring tiasa nyigeung batur, tapi ku nami éta, Peugeot RCZ sigana masih jumeneng ayeuna. Kitu ogé MVP mobil di antara Peugeot.
Tangtosna, penting pisan kumaha urang ningali kana Peugeot RCZ. Ieu henteu aya hubunganana tina sudut pandang usability. Sanaos akte kalahiranna nyatakeun 2 + 2 dina judul "tempat", ieu ampir (henteu) dimungkinkeun. Nalika nyusun korsi supir, aya sakedik ruang anu tinggaleun korsi na, atanapi langkungna teu nanaon. Janten Peugeot RCZ ieu kanggo dua panumpang atanapi opat, tapi teu aya anu resep. Sumawona, anu dua anu terakhir henteu kedah luhur pisan (bahkan rata-rata), sabab bakal teras-terasan ngaregepkeun sirah kana jandéla tukang.
Sanaos anu ieu rada melengkung, langkung luhur dimana sirahna, percanten ka kuring, éta sanés melengkung kusabab éta! Tapi kami henteu nganggap coupe, khususna anu langkung sporti, salaku mobil rasional sabab henteu aya seueur rohangan pikeun aranjeunna di tukang. Janten langkung saé sapertos kieu: Peugeot RCZ mangrupikeun mobil anu saé pikeun dua panumpang, dina kaayaan darurat (tapi leres-leres dina kaayaan darurat) tiasa nanggung opat. Duanana anjeun bakal resep! Nyaéta, dina sadaya pesona Perancis, disampurnakeun ku akurasi Austria - Peugeot RCZ diproduksi di pabrik Austria Magna Steyr di Graz. Upami urang rada sarkastik: Kuring miharep éta sanés kusabab Magna Peugeot RCZ yén éta Peugeot pangsaéna?
Pondokna, teraskeun: tina sudut pandang desain, mobil sapertos kitu kedahna. Hateup handap sareng garis anu buleud pisan, irung panjang sareng ujung tukangna henteu pondok teuing, sareng roda diteken kana tungtung awak. Kabinna biasana dibungkus ku kulit, kalayan peralatan standar anu standar sareng ergonomis anu pas sareng supir anu langkung jangkung langkung jangkung.
Tapi teu aya cinta tanpa haté anu obah. Di handapeun tiung aya mesin bensin 1,6 liter, dibantuan ku turbocharger dugi ka total kaluaran anu dihasilkeun sakitar 200 tenaga kuda. Geus cukup! Sanaos Peugeot RZC sanés mobil anu hampang pisan (parios deui) sareng beuratna ampir ton sareng 300 kilogram, aya kakuatan sareng torsi anu cukup pikeun ngajantenkeun RCZ janten kaulinan anu nyata pikeun jalma anu terang. Ieu accelerates decisively tapi kontinyu, transmisi sugan aral pangbadagna mobil, tapi kabeh Peugeots gaduh eta malah parah, posisi di jalan luhur rata, rem anu alus teuing.
Janten dina sababaraha cara éta saé, dina kalolobaanana éta saé, sareng hasilna mangrupikeun MVP! Nanging, leres yén MVP mangrupikeun pamaén anu mayar paling luhur dina baskét, janten jelas yén Pejoycek ogé henteu murah. Tapi pikeun unggal euro anu dibayar, éta leres pisan, leres!
Téks: Sebastian Plevnyak
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.598 cm3, kakuatan maksimum 147 kW (200 hp) dina 5.600–6.800 rpm – torsi maksimum 275 Nm dina 1.700–4.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 235/40 Urang Sunda 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasitas: | speed luhur 237 km / h - akselerasi 0-100 km / h 7,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, émisi CO2 159 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.297 kg - beurat total diidinan 1.715 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.287 mm - rubak 1.845 mm - jangkungna 1.359 mm - wheelbase 2.612 mm - batang 321-639 55 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = Status 39% / odometer: 4.115 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 15,6 taun ( 148 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 6,0 / 7,7s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 6,5 / 9,8s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 237km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 11,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38m |
| Méja AM: | 39m |
pambiji
Peugeot RCZ mangrupikeun mobil anu nyayogikeun tujuanana. Ieu ngabalukarkeun dengki, maok seuri birahi jeung fascinates jeung bentuk na. Maklum, saha waé anu terang sabaraha hargana tiasa janten sarkastik kasar, tapi di jero aranjeunna pasti timburu!
Kami muji sareng ngahinakeun
penampilan, wujud
kinerja mesin sareng nyetir
korsi payun
alat-alat standar
pagawean
pisibilitas tukang
lega dina bangku tukang
panto panjang sareng beurat
harga
