Tes pondok: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Salian penampilan, aya barang anyar dina tiung, tapi dina try kahiji, urang meunang 5008 jeung alat richest jeung mesin pangkuatna, nu ayeuna, nurutkeun daptar harga resmi, saeutik leuwih murah ti unrepaired. . . Malah ku sababaraha asesoris, ditingkatkeun 5008 nyieun gambaran alus salaku mobil premium ti merek leuwih terhormat. Tapi Peugeot parantos lami mendakan yén pembeli hoyong langkung seueur alat sareng daék ngagali langkung jero kana kantongna. Panginten tujuan tina merek Perancis ieu nyaéta pikeun nyaring tawaran. Ieu, barina ogé, sigana lamun urang ngabandingkeun harga teu-kitu-murah jeung naon urang meunang dina "pakét" disebut Peugeot 5008 HDi 160 mikat.
Hayu urang mimitian ku mesin sareng transmisi. Anu terakhir otomatis, sareng mesin turbodiesel dua liter sanggup ngembangkeun kakuatan dugi ka 125 kilowatt (atanapi 163 "tenaga kuda" ku cara baheula). Duanana tétéla mangrupikeun kombinasi anu saé sareng mangpaat, kakuatanna sok cekap pikeun panggunaan normal, sareng transmisi otomatis anu adaptasi sareng gaya nyetir ogé ngayakinkeun. Di luar, mobil uji kami sanés anu paling mencolok, tapi interior kulit hideung ngajantenkeun kesan anu saé. Éta sami sareng peralatan anu sanés, kalebet layar head-up dina dasbor (Peugeot nyebatna VTH), anu ngabuktikeun yén aranjeunna gaduh solusi anu langkung saé pikeun mérek ieu tibatan 208 sareng 308 kalayan sensor anu langkung konvensional. Layar head-up, anu urang tiasa ngaropea pilihan data nyalira, leres-leres tiasa ditingali tanpa nyandak panon ti jalan, janten supirna sok sadar kana hal-hal anu paling penting.
Éta ogé ngayakinkeun ku korsi supir listrik (ogé dipanaskeun), sistem navigasi sareng tambihan alat audio anu kualitas, panyatur JBL. Lampu Xenon nyayogikeun pandangan anu langkung saé pikeun poko, sedengkeun kaméra tampilan tukang (salian ti sensor parkir) nyayogikeun tinjauan nalika maneuver.
5008 karaosna sapertos mobil kulawarga anu leres-leres cocog, sabab aya seueur kamar dina bangku tukang sareng sakedik deui koper dina kalapa, janten liburan anu langkung panjang pikeun opat ogé henteu kedah repot. Nanging, upami urang hoyong nganggo dua korsi darurat langkung atanapi kirang dina baris katilu, bakal aya masalah dimana nyimpen koper.
Tangtosna, aya hal anu paling henteu urang resep. Chassis henteu nyerep dampak tina permukaan jalan anu goréng, anu khusus diperhatoskeun dina gumpalan pondok.
Anu balanja anu mutuskeun mésér sigana bakal ngalaman kasusah anu paling ageung nalika milih asesoris, sabab henteu jelas naon alat anu badé ka alat anu mana sareng sabaraha anjeun kedah mayar kanggo éta. Sareng hiji hal deui: harga resmi mobil teu kedah anu panghandapna.
Téks: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 mikat
Data data
| Penjualan: | Peugeot Slovénia doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 21.211 € |
| Biaya modél tés: | 34.668 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,1l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 120 kW (163 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi otomatis 6-speed - ban 215/50 Urang Sunda 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Kapasitas: | speed luhur 190 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,8 / 5,5 / 6,3 l / 100 km, émisi CO2 164 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.664 kg - beurat total diidinan 2.125 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.529 mm - rubak 1.837 mm - jangkungna 1.639 mm - wheelbase 2.727 mm - batang 823-2.506 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / status odometer: 1.634 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 130 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 8,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 45,3m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Peugeot 5008 anu paling pas pikeun ngayakeun éta ngayakinkeun, tapi sigana yén anu mésér anu bijaksana mutuskeun naon anu anjeunna leres-leres peryogikeun sareng anu henteu, tiasa ngahemat rébuan.
Kami muji sareng ngahinakeun
alat-alat euyeub
kanyamanan korsi
layar proyéksi luhur setir
transmisi otomatis responsif
réa rohangan gudang kanggo barang alit
opacity sareng ergonomika henteu cukup conto tina sababaraha tombol kontrol (di kénca handapeun setir, dina korsi)
gantung di jalan goréng
tanpa kabayang cadang
harga mobil anu lengkep
