Tes pondok: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Lion, henteu nyumputkeun gambar agrésip na
Béngsin, Diesel atanapi Listrik? Patarosan anu tiasa disanghareupan ku pembeli Peugeot énggal 2008. Ditilik ku tawaran generasi panganyarna tina Perancis ieu, jawabanna teu jelas: pilihan kahiji nyaéta béngsin (tilu mesin sayogi), anu kadua sareng katilu nyaéta listrik sareng solar. . Kalayan iklim umum di dunya otomotif, anu terakhir sigana dina posisi bawahan. Muhun, dina prakna sigana masih teu sono nanaon. Sabalikna, anjeunna boga leuwih ti cukup kartu trump.
Mesinna sayogi dina sadaya vérsi vérsi solar 2008. hiji satengah liter volume damel, sareng modél tésna dilengkepan versi anu langkung kuat, sanggup ngembangkeun 130 "tenaga kuda".... Dina kertas, ieu cekap ngajaga biaya asuransi dina kisaran normal, tapi dina praktékna cekap pikeun nimbang-nimbang faktor anu langkung dinamis. Unggal waktos, khususna nalika nyundut di jalan raya sareng ngagancangkeun, kagum ku sebaran torsi na ogé kinerja transmisi otomatis (sérial) dalapan speed.
Bisi wae, ieu mangrupikeun salah sahiji fitur anu paling narik tina mobil Peugeot. Pergeseran gancang sareng ampir teu katingali, sareng berkat otak éléktronik anu sampurna, henteu kedah milih program nyetir Sport pikeun nyetir sedeng, tapi program Eco parantos cekap. Ieu nunjukkeun nalika wisata normal urang ogé. Dina waktos éta, kuring nyingkahan akselerasi agrésif, tapi tetep ngan tetep ningali kana lalu lintas.
Konsumsi bahan bakar tetep dina kisaran normal, tapi jauh ti anu panghandapna. Awak setélan luhur sareng 1235 kilogram beurat garing damel aranjeunna nyalira, janten 2008 dihasilkeun dina kaayaan biasa. nembé genep liter solar... Tapi ati-ati: drive dinamis henteu sacara signifikan ningkatkeun konsumsi, janten dina tés éta henteu ngaleuwihan tujuh satengah liter. Posisi mobilna sok daulat, awakna tilas di juru sareng campur tangan servo dina program Olahraga minimal, anu hartosna supirna gaduh mangrupakeun ide nu sae tina naon anu lumangsung handapeun roda... Sora dina kabin lengkep dina kisaran normal.
Mobil uji 2008 dilengkepan pakét peralatan GT Line pangluhurna, anu hartosna seueur parobihan sareng tambahan, utamina dina kabin. Ieu kalebet korsi olahraga, lampu ambient, sareng sababaraha unsur logam sanés sapertos hurup GT dina handapeun setir. Alat ukur digital i-Cockpit pantes dipuji khusus nalika aranjeunna nawiskeun tampilan data anu jelas pisan sareng detil berkat pangaruh XNUMXD maya na.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - harga: + XNUMX rubles.
Data data
| Penjualan: | P Impor mobil |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 27.000 € |
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 25.600 € |
| Diskon harga modél tés: | 24.535 € |
| Kakuatan: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 195 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,8l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.499 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 3.700 rpm - torsi maksimum 300 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda hareup - transmisi otomatis 8-speed. |
| Kapasitas: | speed luhur 195 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,2 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (NEDC) 3,8 l / 100 km, émisi CO2 100 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.378 kg - beurat total diidinan 1.770 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.300 mm - rubak 1.770 mm - jangkungna 1.530 mm - wheelbase 2.605 mm - tanki bahan beuleum 41 l. |
| Kotak: | 434 |
Kami muji sareng ngahinakeun
chassis nyaman sareng posisi diprediksi
transparansi panel instrumen
interaksi antara mesin sareng transmisi
pamasangan saklar aksés gancang pikeun nyetél program nyetir
euweuh kaméra parkir hareup
kadang panganteur infotainment kompléks
