Tes pondok: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 panto)
Sateuacan urang dugi ka mesin, hiji kecap ngeunaan "sésa-sésa" Corsa ieu: urang moal tiasa nyalahkeunana pikeun bentukna anu teu pikaresepeun. Sanaos sigana rada mirip teuing sareng anu sateuacanna ti gigir, paneuteup irung atanapi tukang ngajantenkeun jelas yén ieu mangrupikeun generasi anu pang anyarna, kalima, sareng desainer Opel nuturkeun prinsip dasar desain bumi. Hasilna, sungutna kabuka, henteu kakurangan noel anu langkung seukeut, sareng éta sadayana katingalina saé, utamina upami Corsa beureum caang. Sedengkeun pikeun interior, éta aya saendeng jajaran sareng urang katingali sakedik sisi sababaraha desain desain, khususna bagian plastik, sabab (sapertos tuas setir) caket teuing sareng anu biasa di Corse lami .
Hal anu sami pikeun sénsor sareng layar monokrom di antawisna, sareng sistem Intellilink (kalayan layar sentuh LCD warna na anu saé) sanés modél operasi anu intuitif, tapi leres éta ogé dianggo sacara leres. Aya seueur rohangan di tukang, gumantung kana kelas mobil milik Corsa, sami waé sareng batang sareng mobilna sacara umum. Sareng garis handapna nyaéta Corsa aya handapeun kap. Aya mesin bénsin tilu-silinder turbocharged anu, kalayan 85 kilowatt atanapi 115 "kuda" na, jauhna jauh tibatan réncang na 1,4 liter. Prinsip-prinsip dasar anu dituturkeun ku insinyur Opel nalika mendesain turbin tilu-liter sakedik noise, sabisa lemes sareng, tangtosna, sakedik konsumsi bahan bakar sareng emisi sabisa.
Trishaft teu nyieun noise lamun ngagancangkeun dina revs luhur, tapi ku sora throaty nice jeung rada sporty. Sanajan kitu, lamun supir keur cruising dina gears luhur tina manual genep speed anyar jeung di mana antara sarébu jeung dua satengah revs, mesin téh bieu karungu, tapi metot, éta (sahenteuna subjektif) bit louder. ti versi 90 hp dina Adam Rocks. Tapi tetep: kalawan mesin ieu Corsa teu ngan hiji lincah, tapi ogé mangrupa mobil mulus motorized - bari konsumsi dina pangkonan normal dieureunkeun dina persis angka sarua jeung mesin 1,4 liter, sarta uji éta noticeably handap. Janten pamekaran téknologi di dieu cukup jelas sareng enya, mesin ieu mangrupikeun pilihan anu hadé pikeun Corsa.
téks: Dusan Lukic
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)
Data data
| Penjualan: | Opel Éropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 10.440 € |
| Biaya modél tés: | 17.050 € |
| Kakuatan: | 85kW (115 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,3 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 195 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,9l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 3-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 999 cm3, kakuatan maksimum 85 kW (115 hp) dina 5.000–6.000 rpm – torsi maksimum 170 Nm dina 1.800–4.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 185/65 Urang Sunda 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasitas: | speed luhur 195 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,0 / 4,2 / 4,9 l / 100 km, émisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.163 kg - beurat total diidinan 1.665 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.021 mm - rubak 1.775 mm - jangkungna 1.485 mm - wheelbase 2.510 mm |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 45 l. |
| Kotak: | 285-1.120 l. |
Ukuran urang
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = Status 73% / odometer: 1.753 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,4 taun ( 127 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,5 / 12,2s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 13,5 / 17,0s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 195km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,8m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Corsa panginten sanés mangrupikeun anu paling répolusionér, henteu paduli sateuacanna atanapi pesaing na, tapi ku mesin ieu mangrupikeun wawakil anu pikaresepeun pisan sareng cukup dinamis tina kelas anu kagunganna.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
genah di kota
pintonan
alat-alat kaamanan anu cekap
penampilan pangukur tekanan
tuas setir
kontrol komputer dina dewan
