Tes pondok: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid
Pikeun Nissan, Qashqai parantos janten kombinasi anu unggul. Ieu mangrupikeun salah sahiji hibrida terlaris, sareng anjeunna anu sabagéan ageung tanggung jawab pikeun mekarkeun kelasna.
Nanging, desainna (sareng harga anu terjangkau) henteu cekap kanggo seueur. Upami Nissan meunang sareng generasi kahiji, seueur engké panginten parobihan desain henteu nyayogikeun anu diarepkeun. Dina waktos anu sasarengan, urang Jepang katinggaleun sakedik mesin, sareng langkungna deui dina kotak gir. Buku manual henteu tiasa ditantang, tapi otomatis na. Dugi ka ayeuna, hiji-hijina pilihan nyaéta transmisi variabel anu teras-terasan. CVTanu henteu ngagaduhan seueur pengikut di Éropa.
Ku mesin bénsin turbocharged 1,3 liter énggal, Nanging, kaayaan tos tibalik. Dina arah anu positip, tangtosna. Kolaborasi antara Renault-Nissan sareng Daimler parantos nyiptakeun mesin anu téknologi maju anu alit, lumayan ekonomis sareng kuat. Tah éta dina tés Qashqai. Mesin 1,3 liter nawiskeun saloba 160 "kuda" anu Qashqai anggo. Upami urang nambihan transmisi DCT tujuh-speed énggal (dual clutch) anyar ieu, kombinasi na sampurna.... Kusabab anu terakhir, Qashqai ngagancangkeun tina kendeg kana 100 kilométer per jam per detik langkung laun tibatan mesin anu sami kalayan transmisi manual, tapi DCT nunjukkeun performa anu saé sareng, tungtungna, ogé mileage gas sedeng. Tapi nyatana henteu sadayana emas hérang.
Upami girboks kaget positip, spedometer sareng komputer perjalanan reuwas négatip. Malah dina kecepatan low, simpangan ageung, sareng di jalan raya 130, kecepatan aslina ngan ukur 120 kilométer per jam. Perséntase anu sami diperyogikeun pikeun komputer anu aya dina kapal, anu, ku kituna, nunjukkeun konsumsi béngsin anu langkung ékonomis tibatan anu aslina.
pambiji
The Qashqai geus kahontal loba jeung mesin anyar, tapi keur loba, transmisi otomatis dual-clutch anyar geus asset nyata. Pangiriman manual kaluar tina mode, éta janten langkung atra ka Éropa ogé, sareng ngagantian sanés mangrupikeun transmisi anu terus-terusan. Ieu ogé ayeuna jelas.
Kami muji sareng ngahinakeun
Speedometer akurat (nunjukkeun kagancangan langkung luhur)
Komputer perjalanan (nunjukkeun konsumsi kakuatan langkung seueur tibatan aslina)
