Tes pondok: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Numutkeun data teknis, panjangna 4,8 méter, rubak 1,85 méter sareng jangkungna 1,78 méter. Janten upami anjeun resep anu ageung, Pathfinder mangrupikeun pikeun anjeun. spasi boot téh malah leuwih impressive: kalawan tujuh korsi, éta 190 liter, sarta kalawan korsi pungkur narilep handap sarta bangku di baris kadua, anjeun meunang hiji bener impressive 2.090 liter. Éta naon téori nyebutkeun.

Sanajan kitu, prakna éta béda. Hiji sore, sadayana dimimitian ku paguneman telepon dimana bos naroskeun. "Anjeun, tiasa urang gentos mobil?" - pamundut nya éta anjeunna teu bisa diuk di Pathfinder. "Naon anu anjeun nyarios, tapi anjeun tiasa ngulang deui?" éta waleran kuring teu percaya. Kusabab ngagantian cocog kuring, jeung boss, prinsipna mah, pernah refuses pamundut a, urang geura-giru ngumpul jeung disilihtukeurkeun a Nissan pikeun Peugeot hibrid. Masalahna nya éta anjeunna ngalaman kasusah muterkeun setir alatan jangkungna na, sabab anjeunna masih ngageser dina hips na sanajan posisi pangluhurna na. Pathfinder memang cramped dina watesan dimensi exterior di jero, tapi masih leuwih ti cukup lega pikeun pengendara pertengahan ukuran.

Masalahna nyaéta, tangtosna, dina posisi anu langkung luhur dina setir sareng khususna setir, anu tiasa diatur ukur jangkungna, tapi henteu panjang. Henteu aya masalah sareng 180 inci kuring.

Teras kuring mimiti mikaresep pagawé anu hoyong janten sopan. Dina pagawé, tangtosna, kami bakal ngempelkeun roda opat nganggo kotak roda sareng ukuranana (khususna) batangna, tapi, tangtosna, henteu kedah ngalalaworakeun jangkungna luhur sareng sudut éntri anu mengesankan (30 derajat) sareng sudut jarak . (26 derajat). Aranjeunna nyarios éta tiasa teuleum dugi ka 45 séntiméter kana puddle anu jero sareng éta ngamungkinkeun lamping maksimal 39 derajat sareng lamping sisi maksimum 49 derajat. Percanten ka kuring, kami henteu nyobian ieu, sabab kami masih ngagaduhan akal. Turbodiesel 2,5 liter, anu langkung banter sareng guncang di luar jalan, sareng transmisi manual genep-speed dilucuti bakal gampang. Sanaos kami ngan ukur tiasa nebak yén aya langkung ti cukup torsi pikeun ngangkut trailer sareng batang anu pinuh, kami tiasa mastikeun heula yén nyetir jalan raya ogé pikaresepeun. Leres, jempé ogé!

Naha anjeunna ogé hoyong sopan? Tangtosna. Ieu utamina disababkeun ku alat-alat anu beunghar, ti kaméra bérés dugi ka kadali pelayaran, sistem bebas tangan, navigasi kana korsi payun anu dipanaskeun sareng layar sentuh. Di jero, sanaos tilu laci anu ditutup, urang ngan saukur sono sababaraha daérah panyimpenan sareng khususna méter grafik anyar anu parantos dikenal mangtaun-taun. Kami lalaunan ngantosan Pathfinder énggal, janten harga anu ditingalikeun dina lembar data ngan ukur pikeun pituduh. Entong ngahianat ka kuring, tapi numutkeun inpormasi kuring, anjeun tiasa ngaluarkeun diskon khusus.

Tungtungna, kuring pisan ngahaturkeun nuhun ka bos parantos robih angkot. Pathfinder tiasa kenal silih mangtaun-taun, tapi ku mesin modéren (hmm, konsumsi bahan bakar anu langkung luhur) sareng alat-alat anu euyeub, ieu mobil anu pikaresepeun pisan. Kacuali, tangtosna, anjeun hoyong sareng peryogi SUV masif sapertos kitu.

Téks: Alyosha Mrak, poto: Aleš Pavletič

Paket Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.488 cm3 - kakuatan maksimum 140 kW (190 hp) dina 3.600 rpm - torsi maksimum 450 Nm dina 2.000 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin drive sadayana opat roda - transmisi manual 6-speed - ban 255/65 Urang Sunda 17 Urang Sunda (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Kapasitas:	speed luhur 186 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,0 / 7,1 / 8,5 l / 100 km, émisi CO2 224 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 2.090 kg - beurat total diidinan 2.880 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.813 mm - rubak 1.848 mm - jangkungna 1.781 mm - wheelbase 2.853 mm - batang 190-2.090 80 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.

Ukuran urang

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = Status 73% / odometer: 2.847 km
Akselerasi 0-100km:	11,8s
402m ti kota:	17,6 taun ( 125 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	6,4 / 8,6s (IV/V)
Kalenturan 80-120km / jam:	9,3 / 11,9s (Minggu/Jum)
Kacepetan maksimal:	186km / jam (WE.)
konsumsi uji:	11,4 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	43,2m
Méja AM:	41m

pambiji

• Anjeun tiasa nuduh kuring wani maskulin, tapi mesin sapertos kitu cocog sareng lalaki asli. Anjeun tiasa sacara gampil nyetirna sareng pun bojo atanapi putri anjeun, tapi di tukangeun kabayang kuring ningali langkung ti hiji forester atanapi patani anu peryogi mobil anu langkung saé. Dipercanten heula sadayana!

Kami muji sareng ngahinakeun

na mesinna

mobil roda opat

pakakas

ukuran, gampang dianggo di lapangan

posisi nyetir pikeun leuwih luhur

supir setir tiasa disetél ngan ukur jangkungna

buntut beurat

kawilang sakedik rohangan dina kabin

konsumsi bahan bakar

ukuran, kagunaan goréng di kota