Tes pondok: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Anjeun terang carita na: Juka ditujukeun pikeun jalma ngora, sareng jalma anu langkung kolot ngagaleuh. Dina pandangan heula, ieu sigana henteu masuk akal, tapi akar na dina posisi nyetir anu langkung luhur, anu ditulis dina kulit jalma anu langkung sepuh. Upami urang nambihan kirang kagunaan éta, kumargi manula henteu peryogi seueur ruang sapertos barudak ngora, pangalaman anu saé sareng Nissans lami sareng, sami pentingna, artos anu kaseueuran teu gaduh nonoman, absurdity masuk akal.
Nissan, tangtosna, ogé resep kana ieu, sabab aranjeunna nyarios yén sakedik palanggan sumping ka ruang paméranna, sanaos aranjeunna henteu ngagaduhan mobil mérekna sateuacanna. Tapi ku huntu na, aranjeunna jempé ngaku yén Juke ditujukeun utamina pikeun jalma ngora sareng anu ngora haté. Meureun aya deui?
Desain Juke anu didesain ulang neraskeun arah anu tiasa ditingali banyolan. Kumaha deui anjeun napsirkeun warna konéng anu hirup, sami sareng lampu sareng gadget bentukna boomerang anu bahkan mobil anu langkung bergengsi moal isin?
Kami nyarioskeun kaméra ultra-modéren (tibalik, pandangan panon manuk), sistem anti buta, jalur tetep ngabantosan, kulit ... Tapi paguneman di kantor redaksi langsung ngungkabkeun poin lemah na. Sarerea, khususna supir jangkung, bakal geuwat ngaganti pandangan panon manuk pikeun setir anu tiasa dipindahkeun sacara longitudinal, sareng panumpang bakal gaduh hateup panorama anu ageung pikeun AC dua otomatis, kumargi éta ngan ukur sapotong.
Babarengan panumpang, firma kasual ogé muji aksésoris konéng di jero, sanaos aya sisi gelap pikeun kaputusan ieu: kahiji, panumpang payun ngageserkeun tuur kana plastik payuneun tuas gir, anu parantos ngagaduhan implikasi pikeun mobil tés anyar. nalika cerah, éta katingali teuing kana jandéla sareng ngaganggu supirna. Éta henteu diragukeun ogé, langkung-langkung nalika urang nambihan jahitan konéng kana setir anu dibungkus kulit, tuas roda dilapiskeun dina bahan anu sami, korsi sareng palapis panto.
Bagian jero mobil ieu langkung ketat, tapi anu anyar ngagaduhan batang anu ningkat, anu ayeuna gaduh 354 liter. Kalayan papan slide-out (rohangan ganda!) Anjeun ogé tiasa nyiptakeun bagian handap anu lengkep datar anu sumping pas anjeun kedah nyandak kotak atanapi dua. Tapi aranjeunna henteu nyetir deui ... Sasis teuing kaku sareng ledakan di sakuliling awak janten ngaganggu saatos 130 km / jam. Tapi mesin turbo 1,2 liter leres-leres mantul sareng éta ogé ngarusak fffjuu, fffjuuu anu kalem kipas mobil olahraga. Hanjakalna, kisaranana paling saé ngan ukur sakitar 400 kilométer, kumargi konsumsi BBM rata-rata urang 8,5 liter, sareng dina bunderan normal urang ngirangan kana 6,3 liter anu masih henteu saé.
Janten dimana anjeun anom, jalma-jalma masih kénéh panasaran di Nissan. Teras aranjeunna nyarios yén nonoman mésér (hungkul) ku panon. Naha anjeun yakin?
Téks: Alyosha Mrak
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 15.040 € |
| Biaya modél tés: | 20.480 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.197 cm3 - kakuatan maksimum 85 kW (115 hp) dina 4.500 rpm - torsi maksimum 190 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 215/55 Urang Sunda 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasitas: | speed luhur 178 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, émisi CO2 129 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.236 kg - beurat total diidinan 1.710 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.135 mm - rubak 1.765 mm - jangkungna 1.565 mm - wheelbase 2.530 mm - batang 354-1.189 46 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = Status 64% / odometer: 2.484 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,0 taun ( 124 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,7 / 16,4s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 16,3 / 20,6s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 178km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 8,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,3m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Bentuk mesin sareng manuver mesin leutikna nguciwakeun, sapertos posisi nyetir, konsumsi bahan bakar sareng kagunaan. Tapi upami anjeun mésér ku panon ...
Kami muji sareng ngahinakeun
pintonan
mesin mantul
pakakas
konsumsi bahan bakar, cadangan listrik
hembusan angin kira-kira lambung luhur 130 km / jam
kram
éta henteu gaduh gerakan bujur dina setir
chassis teuing kaku
