Tes pondok: Mini Countryman SD All4

Kami geus jadi biasa tumuwuhna mesin. Sahenteuna aranjeunna henteu janten langkung beurat, tapi kamekaran henteu salawasna anu pangsaéna. Candak katingal dina basajan, Mini dasar. Jaman baheula éta mobil leutik praktis, saolah-olah dijieun pikeun balaréa urban. Ayeuna eta geus jadi bolder, jadi loba sahingga versi lima panto na boldly leuwih badag batan teu ngan urut Mini, tapi ogé (contona) urut Golf. Naha éta kedah ageung? Numutkeun eupan balik customer, enya, disebutkeun eta moal ngajual (jeung BMW malah moal nambahanana). Tapi dina kanyataanana, generasi saméméhna geus leuwih ti cukup badag pikeun tujuanana.

Di sisi anu sanésna, aya Countryman anyar. Kumaha waé ogé, éta henteu gaduh panutan sejarah, sareng upami anjeun parkir di gigireun generasi sateuacanna, éta bakal katénjo, anu katénjo, ampir ngareuwaskeun langkung ageung. Sareng ieu sanés ngan ukur saé, tapi ogé saé dina hal ieu.

Ti mimiti, Countryman hoyong janten cross kulawarga Mini. Nalika generasi samemehna damel padamelan anu saé pikeun bagian kadua judulna, éta dibakar saeutik ti anu munggaran. Aya kirang rohangan boh di tukang boh dina kalapa.

Spasi di Countryman énggal moal janten masalah. Kulawarga anu opat sareng murangkalih anu langkung ageung bakal gampang ngumbara di dinya, aya cukup ruang kanggo koperna, kusabab batangna 450 liter sareng 100 liter langkung ti payun. Korsi (ogé di tukang) raoseun, ergonomis payun parantos ningkat, tapi, tangtosna, sakedik mini, sapertos anu kedahna pikeun mobil sapertos kitu, kalayan saklar sareng alat anu béda. Nya, anu terakhir pantes diremehkeun, sabab siga rada ketinggalan jaman. Kabeneran aranjeunna, upami Countryman (sakumaha anu parantos diverifikasi) dilengkepan layar proksi, anjeun bahkan henteu kedah milarian.

The SD designation on test Countryman nangtung pikeun turbodiesel dua liter teu-teuing-lemes tapi meriah nu, kalawan na 190-ton 1,4-horsepower mesin Countryman, rides sovereignly euweuh urusan naon kabin jeung batang dieusian ku. Genep-speed otomatis handles eta ogé, sarta sakabéh éta bisa masihan (sanajan solar dina irung) saeutik rarasaan olahraga , utamana lamun mindahkeun kenop Rotary sabudeureun shifter kana modeu olahraga . Malah chassis, sarta hususna setir, mangrupa bagian tina téhnologi propulsion. Setirna cukup akurat, aya sakedik ramping di juru, sasisna henteu kaku teuing, Countryman nanganan puing kalayan saé sareng tiasa rada pikaresepeun, kalebet ngageser tungtung pungkur - ogé kusabab tanda All4 dina éta hartosna roda sadayana. ngajalankeun. .

Konsumsi bahan bakar 5,2 liter dina tingkat normal sanés pencapaian anu luhur ogé prestasi anu goréng, tapi pikeun rébuan langkung (sateuacan subsidi) atanapi saé tilu rébu kirang, anjeun kéngingkeun plug-in hibrid Countryman. Anu hiji ieu sami-sami meriah, tapi langkung sepi sareng (saheunteuna dina hal kilométer kahiji) ogé langkung ékonomis, utamina upami anjeun henteu aya dina jalur sepanjang waktos. Sareng ieu mangrupikeun pilihan anu pangsaéna.

téks: Dusan Lukic

poto: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

Data data

Harga modél dasar:	36.850 €
Biaya modél tés:	51.844 €

Biaya (dugi ka 100.000 km atanapi lima taun)

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.995 cm3 - kakuatan maksimum 140 kW (190 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm dina 1.750-2.500 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin ngajalankeun sagala opat roda - transmisi otomatis 8-speed.
Kapasitas:	speed luhur 218 km / h - 0-100 km / h akselerasi 7,4 km / h - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,1 l / 100 km, émisi CO 133 g / km. 2
Massa:	kandaraan kosong 1.610 kg - beurat total diidinan 2.130 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.299 mm - rubak 1.822 mm - jangkungna 1.557 mm - wheelbase 2.670 mm - batang 450-1.390 l - tanki bahan beuleum 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spring daun jilid 1.995 cm3 – kakuatan maksimum 140 kW (190 hp) di 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm dina 1.750 rpm.
Mindahkeun énergi:	engine drive sadayana opat roda - 8-speed otomatis kotak gear - ban 255/40 R 18 V
Kapasitas:	222 km / h speed luhur - 0-100 km / h akselerasi 7,2 km / h - digabungkeun konsumsi bahan bakar rata (ECE) 4,8 l / 100 km, émisi CO2 126 g / km.
Massa:	mobil kosong 1.540 kg - beurat kotor diidinan 2.055 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.253 mm - rubak 1.800 mm - jangkungna 1.441 mm - wheelbase 2.670 mm - batang 360-1.250 l - tanki bahan beuleum 48 l.