Tés singget: Mercedes-Benz C 200 T // Ti jero ka luar
"Upami bentukna janten alesan pembeli kafilah dugi ka jauh ti Mercedes ka pesaing, ayeuna pasti bakal béda." Kuring nyerat proposal ieu di 2014 dina presentasi internasional C-Class anyar dina versi trailer. ... Dinten ayeuna, lima taun ka hareup, Mercedes masih percanten bentuk aslina ieu ka titik anu robih bieu katenjo... Kabaruan ayeuna gaduh bumper anu bénten-bénten, gril radiator sareng lampu lampu, anu ayeuna tiasa disorot nganggo téknologi LED dina modeu Multibeamanu hartosna balok adaptasi kana kaayaan jalan anu béda. Sareng perkawis cara na.
Anu ngamimitian bakal langkung gampang dikenal dina jero. Henteu seueur kusabab arsitéktur anu béda, tapi kusabab persépsi sababaraha komponén digital anu parantos hadé dina industri otomotif salami lima taun ieu, sareng khususna di kelas premium anu ditepikeun ku C-Class.
Supirna bakal langsung ngadeteksi ageung Alat ukur digital 12,3 incianu, kalayan grafik anu béda-béda, kalenturan, skéma warna sareng résolusiana, mangrupikeun anu pangsaéna dina ruas ieu. Kusabab dua gésér sénsor parantos ditambihan kana setir anu tiasa urang operasionalkeun ampir sadaya pamilih, sareng kumargi kadali pelayaran parantos ditransferkeun tina setir klasik kana tombol-tombol dina setir, ayeuna diperyogikeun sakedik intuitif. Tapi ku langkungna waktos, sadayana janten logis sareng lebet kana kulit.
Upami anjeun nyandak napas dina daptar aksésori, anjeun tiasa ngalengkepan korsi pijet "C", sistem audio 225W anu propriétis. Burma, seungit interior sareng lampu ambient sareng 64 warna komplemén anu béda. Tapi sateuacan anjeun angkat ka dinya, anjeun kedah ngabiasakeun diri ku sistem kaamanan sareng sistem bantuan anu diusulkeun. Mimiti, alat anu hébat aya di payuneun didieu. nyetir otonom parsialnu salah sahiji pangalusna di pasar. Kumisan ti kontrol pesiar anu ampir sampurna, sistem ngajaga jalur ogé alus teuing sareng tiasa ogé digentos upami dipikahoyong nalika éta yakin yén manuverna aman dina waktos ayeuna.
Kabaruan pangbadagna subjek tés nyaéta énggal, Mesin bénsin 1,5 liter kalayan sebutan C 200. Mesin opat silinder s 135 kilowatt kakuatan ogé dirojong ku téknologi Mangpaat ékualiser, anu dina kamus anu langkung saderhana hartosna éta hibrid hampang... Sumber listrik 48-volt ningkatkeun kakuatan umum 10 kilowatt, anu, kumaha ogé, ngalayanan langkung seueur pikeun panggunaan listrik tina listrik tibatan ngadorong sareng mesin pembakaran internal pareum.
"Halangan" ieu bahkan langkung diperhatoskeun nalika disebat ngojay sareng istirahat, nalika mesin mimiti gampang ditingali. Ogé kedah dicatet yén transmisi otomatis tujuh-speed ayeuna parantos diganti ku salapan-speed hiji. 9G-Tronic, anu salajengna "ngalancarkeun" pangalaman nyetir sareng ngajantenkeun parobihan paranti ngareuwas.
Mercedes nyatakeun yén éta parantos ngagentos langkung ti satengah komponén nalika ngamutahirkeun modél jual na. Upami anjeun ngan ukur ningali jaba éta bakal hésé pikeun anjeun percanten, tapi nalika anjeun balik di tukangeun roda, anjeun tiasa kalayan gampang unggeuk dina pernyataan ieu.
Garis Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG
Data data
| Biaya modél tés: | 71.084 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 43.491 € |
| Diskon harga modél tés: | 71.084 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.497 cm3 - kakuatan maksimum 135 kW (184 hp) dina 5.800-6.000 rpm - torsi maksimum 280 Nm dina 2.000-4.000 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | sadaya roda drive - transmisi otomatis 9-speed - ban 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 230 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,4 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 6,7 l / 100 km, émisi CO2 153 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.575 kg - beurat total diidinan 2.240 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.702 mm - rubak 1.810 mm - jangkungna 1.457 mm - wheelbase 2.840 mm - tanki bahan beuleum 66 l |
| Kotak: | 490-1.510 l |
Ukuran urang
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 5.757 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,4 taun ( 138 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,4 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,9m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam | 58dB |
pambiji
Upami anjeun balanja kalayan panon anjeun, pemula mangrupikeun pameseran anu teu aya gunana. Sanajan kitu, lamun delve kana sagala parobahan nu insinyur di Stuttgart geus dijieun, anjeun bakal nempo yén ieu téh hambalan badag ka hareup. Anu mimiti, aranjeunna yakin tina transmisi alus teuing jeung sistem bantu.
Kami muji sareng ngahinakeun
suasana jero
operasi sistem bantu
mesin (lemesna, kalenturan ...)
intuisi nalika damel sareng slider dina setir
