Tes pondok: Revolusi Mazda3 SP CD150
Urang sadayana satuju yén kombinasi hideung bodas cocog pisan sareng anjeunna. Sakumaha ditingali dina poto, tés Mazda3 nampilkeun spoiler langkung poék, diffuser tukang, roda 18 inci, kaca spion sareng rok sisi. Maca: sakitar tilu rébu aksésoris. Marengan warna awak bodas anu polos, éta narik perhatian seueur jalma, sareng upami kageulisan ditilik ku sirah anu bengkok, Mazda3 bakal dipuji pisan. Hanjakalna, anjeun henteu kedah milari aksesoris kosmétik sareng olahraga di pedalaman, sabab éta poho. Kami ogé henteu ngagaduhan korsi sapertos tilelep, teu kakantun deui panggung sora anu langkung jelas ti turbodiesel 2,2 liter. Henteu ngan ukur teu aya anu nyentak di tukang nalika throttle kabuka, urang bahkan henteu merhatoskeun soraan turbo pikaresepeun atanapi sora olahraga nalika mindahkeun gir.
Pondokna, upami urang nambihan ieu sasis anu henteu diluyukeun sareng karakter anu langkung sporty dina mobil ieu (sareng urang kedah muji yén éta henteu sesah teuing!) Sareng ban usum tiris, maka anjeun terang yén urang ngan ukur tiasa nyarios ngeunaan dinamisme kalem. Nanging, kedahna nyarios kuat sareng jelas yén mesin na saé pisan: seukeut nalika anjeun kedah gancang-gancang jalan truk, tapi ogé ékonomis, sabab urang ngan ukur 6,3 liter per ratus kilometer (rata-rata tés) atanapi 4,5 liter sedeng dina kaayaan normal . bunderan. Babarengan kotak gear genep speed anu pas tapi henteu gancang, éta tiasa janten kombinasi anu saé, sareng kuring tiasa paruk nyarios yén kuring moal ngamajukeun Mazda3 sapertos kieu pisan.
Alesan pikeun pikabungaheun ogé alat-alat anu beunghar, ti asesoris kulit dugi ka RVM (sistem radar pikeun ngawaskeun parobahan jalur anu aman) sareng i-STOP (pareuman mesin dina halteu pondok), tina layar sentuh kalayan navigasi kana layar proyéksi, ti konci pinter dugi ka lampu xenon. Anjeun tiasa nyarios: topi anu pinuh ku barang. Tungtungna, hayu urang nyanghareupan éta, kami hésé pikeun misahkeun tina solar turbo sporty lemes ieu. Éta panginten henteu saé pisan GTD Jepang, tapi saatos peluncuran anu munggaran éta naék dugi ka inti.
téks: Alyosha Mrak
Revolusi Mazda3 SP CD150 (2015 г.)
Data data
| Penjualan: | Mazda Motor Slovénia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 13.990 € |
| Biaya modél tés: | 27.129 € |
| Kakuatan: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 213 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,9l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.184 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4.500 rpm - torsi maksimum 380 Nm dina 1.800 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 215/45 Urang Sunda 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Kapasitas: | speed luhur 213 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,7 / 3,5 / 3,9 l / 100 km, émisi CO2 104 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.385 kg - beurat total diidinan 1.910 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.580 mm - rubak 1.795 mm - jangkungna 1.445 mm - wheelbase 2.700 mm - batang 419-1.250 51 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 59% / odometer: 3.896 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 15,4 taun ( 139 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,1 / 11,9s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 8,6 / 10,4s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 213km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 4,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 43,1m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Jaba ngajangjikeun langkung sportif tibatan tiasa disayogikeun ku Mazda3 SP CD150. Nanging, anjeun bakal kaget ku gampang dianggo, lancarna sasis sareng konsumsi bahan bakar saderhana!
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
konsumsi
jaba, fénoména
Pangiriman
layar proyéksi
pedalaman henteu cukup olahraga
sora mesin
Ban usum tiris
