Tes pondok: Mazda Mazda3 Skyactiv-X180 2WD GT-Plus // X factor?
Jenis kegigihan éta henteu acan mayar kanggo Mazda. Hayu urang émut desain akalna mesin Wankel. Aranjeunna berhasil ngabuktikeun yén aranjeunna terang kumaha mendakan solusi, tapi tetep aranjeunna ngagaduhan kalemahan. Kumaha upami waktos nalika aranjeunna ngajanjikeun henteu tunduk kana trend handap dina pamindahan mesin ngalangkungan panggunaan turbocharger? Penemuan Mazda siga Skyactiv-X, tapi nawiskeun solusi anu kedah ngagabungkeun ciri bénsin sareng mesin solar.... Langkung tepatna: éta mangrupikeun tindakan dobel anu dikontrol nalika hurung campuran anu kaduruk. Ieu tiasa dilakukeun sapertos biasa nganggo busi atanapi komprési (sapertos dina mesin solar). Tukangeun ieu aya solusi téknologi kompléks anu nyandak Mazda seueur waktos sareng artos. Sareng upami urang atos lami ngantosan mobil Mazda kalayan mesin Skyactiv-X terintegrasi, tiasa kahartos yén ekspektasi ogé luhur. Ayeuna urang tungtungna tiasa nyobian di Mazda3.
Upami urang ngarepkeun pisan éta, sabab Mazda ngagungkeun yén mesin énggal bakal gaduh ciri turbodiesel, kuciwa anu munggaran jelas. Upami teu kitu, jumlahna nyarios yén anjeunna kedah Mesin 132 kW dina 6.000 rpm sareng torsi 224 dina 3.000 rpm sareng 4,2 liter per 100 km ngagaduhan kinerja solar, tapi dina prakna tétéla rada béda.... Kalenturan langkung saé tibatan mesin bénsin konvensional sesah milari. Nanging, upami urang badé meres naon-naon tina mesin, éta kedah diputer sareng kecepatan anu langkung luhur. Di dinya mobilna ngaluncatan éndah, tapi kumaha upami téori konsumsi BBM runtuh.
Janten jelas: Supir anu hoyong drive anu lancar sareng konsisten bakal wareg ku performa jarak pertengahan. Mesinna sepi pisan, damelna tenang, praktis teu aya geter. Jalma anu hoyong langkung responsif sareng dinamisme bari milari konsumsi anu langkung handap panginten janten kuciwa. Tanggota awak kusabab sistem hibrid hampang, ieu henteu seueur, tapi tetep éta tumuh tina 4,2 liter anu dijanjikeun janten 5,5 liter per 100 kilométer dina bunderan standar urang... Nya, supir dinamis anu tos disebatkeun tadi bakal gancang dugi ka 7 liter atanapi langkung.
Sesa Mazda3 salaku mobil ngan bisa muji. Ideologi maranéhanana ngadeukeutan kelas premium ku set euyeub pakakas, bahan jeung kinerja tétéla bener. Pembeli Mazda dasarna milarian langkung seueur alat pikeun mobilna sareng di dieu urang Jepang parantos ngalawan aranjeunna. Kabin karasaeun hébat, ergonomics anu saé, hiji-hijina hal anu tiasa dipiharep pikeun ningkatkeun ka hareup nyaéta antarmuka infotainment. Layar ageung, transparan sareng diposisikan saé, tapi interfacesna jarang sareng grafik na kabur.... Mazda ogé maksa méterna: aranjeunna ngan ukur didigitalisasi sawaréh ku layar 7 inci, tapi aranjeunna ngagantikeunana sareng layar proyéksi, anu mangrupikeun bagian tina alat standar.
Handapeun garis, urang pasti bisa disebutkeun yen mesin Skyactiv-X mangrupakeun mesin technologically canggih nu karasaeun alus dina Mazda3. Sanajan kitu, dibere jangji jeung antosan lila, ekspektasi éta luhur, nu lain hartosna yén mesin téh goréng. Dina watesan usaha nyalira, eta strays teuing tebih ti mesin alami aspirated Palasik, nu geus mangrupa pilihan alus keur Mazda.
Mazda Mazda3 Skyactiv-X180 2WD GT-Plus
Data data
| Penjualan: | Mazda Motor Slovénia Ltd. |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 30.420 EUR € |
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 24.790 EUR € |
| Diskon harga modél tés: | 30.420 EUR € |
| Kakuatan: | 132kW (180 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 216 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,3l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.998 cm3 - kakuatan maksimum 132 kW (180 hp) dina 6.000 rpm - torsi maksimum 224 Nm dina 3.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda hareup - transmisi manual 6-speed. |
| Kapasitas: | speed luhur 216 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,6 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,3 l / 100 km, émisi CO2 142 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.426 kg - beurat total diidinan 1.952 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.660 mm - rubak 1.795 mm - jangkungna 1.435 mm - wheelbase 2.725 mm - tanki bahan beuleum 51 l. |
| Diménsi batin: | kalapa 330-1.022 L |
pambiji
Mesin Skyactiv-X revolusioner mangrupikeun hasil tina keukeuh Mazda dina prinsip bantosan non-turbo dina mesin béngsin.
Kami muji sareng ngahinakeun
Karyaan
bahan
Ngarasa di salon
Operasi mesin sepi sareng sepi
Responsiveness mesin dijaga
Konsumsi bahan bakar pikeun nyetir dinamis
