Tes pondok: Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD Platinum Edition
Nya atoh; Kecap Itali kadéngéna saé sareng nimbulkeun kanikmatan hirup. Sorrento (tapi teu malire r ganda) !! Dimana anjeun bakal nyandak anjeun? Di kota resor populér leutik di kiduleun Naples. Laut Tengah anu Éndah, iklim hampang, zaitun sareng anggur beureum, budak awéwé disamak ...
Kami dina bisnis. Nya, Sorento Chigi ngan ukur bakal kéngingkeun anjeun upami anjeun usaha sareng artos sakedik, upami henteu Sorento ieu mangrupikeun SUV lemes anu biasa anu langkung milih napak dina trotoar, henteu ngajagi puing, leutak atanapi salju, tapi teuing. tebih sareng kandel teuing.tapi tong dicobian. Teu aya bédana sareng mahluk sapertos kitu.
Sarta kami geus nyaho eta. The Iteration panganyarna tina esjuvi ieu disapu jauh generasi saméméhna turbodiesel (2,5 liter, sanajan mesin misalna hiji masih dijual) sarta diwanohkeun mesin anyar nu ieu 2,2 liter ogé dipikawanoh pikeun. Ieu heats up pisan gancang saméméh mimiti tiis (preheat calakan), ngalir quieter tur quieter, gampang - dina gears handap tangtu - flips kotak beureum (4.500 rpm) jeung bisa meakeun leuwih saeutik.
Éta masih tiasa janten sarakah dina ngudag (tapi henteu langkung ti anu ngaheulaan), sabab gampang nyéépkeun 13 liter per 100 kilométer. Dina waktos ayeuna, Sorento ngagaduhan pangiriman manual, janten langkung gampang pikeun ngitung konsumsi BBM ogé. Ieu anu disebatkeun komputer dina dewan (data nuturkeun gear kaopat, kalima sareng kagenep): dina konstan 100 km / jam, éta nyéépkeun dalapan, genep sareng genep liter per 100 km, dina 130 11, 9 sareng 9, sareng dina 160 15, 13 sareng 12 liter minyak gas per 100 km. Deui, inohong konsumsi sakitar pisan, sabab méteran "strip" digital henteu leres sayogi pikeun ngalacak konsumsi ayeuna. Tapi aranjeunna tetep netepkeun sababaraha jinis kerangka.
Dina handapeun 200 "tenaga kuda" (145 kilowatt) dina mesin teras-terasan nyetir sadaya roda ngalangkungan kotak speed manual genep speed, dimana (panginten, tapi tangtosna, gumantung kana raos) gir anu munggaran teuing pondok. Ieu kusabab Sorento nyobian sakedik janten SUV (sareng kusabab éta henteu gaduh kotak gear saatos diropea taun kamari), nyaéta supados langkung gampang pikeun ngendalikeun (kagancangan) nyetir ka medan anu teu tiasa diprediksi. Tapi dina nyetir sapopoé, nalika anjeun ngajalankeun tina lampu-lampu lalu lintas kana lampu-lampu lalu lintas, pondok teuing, sareng gerakan pergeseran girky anu pikaresepeun anu urang teu kantos lami parantos nambihan sakedik perasaan anu teu ngagalura ieu.
Nya, saprak gears di handap "dikomprés", aranjeunna gagal saeutik. Ieu, tangtosna, reflected dina pangalaman nyetir (jeung kinerja diukur): mesin téh heran seukeut ti eureun, nepi ka 100 kilométer per jam éta pisan meriah, pikeun sakabéh wates éta pisan kuat, sarta dina jalan raya kalawan. ngebut eta kaluar. Utamana dina lamping; kinerja pohara alus tina Kia misalna dina ampir 160 kilométer per jam ampir ujug-ujug leungit tur jadi rata. Dina sorangan, ieu teu heran, sabab kosong hiji weighs ampir ton dalapan ratus kilogram, sarta beungeut hareup teu cukup coupe, hiji-hijina hal anu kaget saeutik nyaéta wates kaleuwihan tangible dina 160 kilométer per jam disebutkeun. .
Sorento mangrupakeun kandaraan kaluar-jalan geulis alus éta malah bit leuwih badag di luar ti éta di jero, tur salaku salah sahiji conto pangbadagna jenis na, éta ogé rada lega di jero. Éta ogé dilengkepan ku alat-alat (Platinum Edition), sanaos kombinasi alat-alat éta henteu sigana anu pangsaéna. Tapi naon Kuring keur diajak ngobrol ngeunaan, konsumén teu boga pangaruh: jandéla pungkur teu muka otomatis, listrik ngawula ukur korsi supir urang, kulit beige lampu dina 14 sarébu kilométer sigana sagemblengna kumuh (sanajan disangka ukur kotor), korsi hareup. pemanasan ngan hiji-tahap , komputer on-board langka tur kalawan tombol antara instrumen, Soretno ieu teu boga navigasi jeung bluetooth sarta - dina 36 XNUMX - euweuh fitur kaamanan aktif modern.
Tapi sadayana ieu kumaha waé tiasa diséwakeun, sanaos mimitina boga na bosen éta. Langkung seueur anu ngaganggu nyaéta yén Sorento (seuseueurna) henteu marahmay pikeun supir. Salain tina gerakan anu leueur tina tuas roda gigi (sareng ku sabab kitu usaha anu diperyogikeun pikeun ngahurungkeun gagangna ...), rada sesah pikeun muterkeun setir ageung teuing (pedalna), pedalna henteu lemes pisan (hususna pikeun cekelan) sareng sabuk pengamanana ketang.
Tapi di Itali éta. Sababaraha hal anu saé, tapi henteu sadayana. Bahkan di Sorrento, saatos sababaraha kaayaan anu anéh, dinten hujan tiasa dimimitian kusabab Vesuvius liar, janten dinten ayeuna teu aya anu ngalih ka tempat anu sanés ti ditu.
Vinko Kernc, poto: Aleš Pavletič
Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD Platinum Edition
Data data
| Penjualan: | KMAG dd |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 35.990 € |
| Biaya modél tés: | 35.990 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 145kW (197 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,4 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.199 cm3 - kakuatan maksimum 145 kW (197 hp) dina 3.800 rpm - torsi maksimum 421 Nm dina 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi manual 6-speed - ban 235/60 Urang Sunda 18 H (Kumho I`Zen). |
| Kapasitas: | speed luhur 190 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,4 / 5,3 / 6,6 l / 100 km, émisi CO2 174 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.720 kg - beurat total diidinan 2.510 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.685 mm - rubak 1.855 mm - jangkungna 1.710 mm - wheelbase 2.700 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 70 l. |
| Kotak: | 531-1.546 l. |
Ukuran urang
| T = -7 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 73% / kaayaan Mileage: 13.946 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,3 taun ( 138 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 6,8 / 11,9s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,0 / 14,6s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 12,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,1m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Sorento asup ka pasar di 2002 sareng disegerkeun tujuh taun ka pengker, tapi di tukangeun roda éta sigana modél generasi kolot. Mibanda mesin anu saé pisan, drive sapertos kieu, sareng kagunaanna penting hatur nuhun kana rohangan interior sareng kalenturan batangna, tapi éta ngagaduhan sababaraha kakurangan anu saha waé anu ningali jaba na moal dihampura.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin - desain modern
katingalian
rohangan salon
kalapa
méter
alat-alat euyeub
ngaliwat dugi ka 160 kilométer per jam
konsumsi
operasi intermitente sareng kontinyu tina wiper tukangeun
tombol komputer dina dewan antara sensor
"Hésé" perjalanan
otomatis ngareset sababaraha nilai komputer dina dewan
kotak teu digiring payuneun panumpang payun
kapasitas di jalan tol nanjak
ngabubarkeun beubeur korsi
kaku awak handapeun rata-rata
euweuh navigasi, Bluetooth
