Tes pondok: Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca
Sacara bébas, numutkeun Kamus Frasa Slovenia, warga kota, khususna di daérah padesaan, nyirian warga kota kalayan kaos kota, salaku lulucon sareng ngagoda sakedik. Tangtosna, utamina kusabab aranjeunna henteu terang kumaha damel kuli manual, tapi aranjeunna salawasna langkung-kirang ati-ati dina penampilan.
Uroš Modlič
Sarua tiasa nyarios pikeun i10 N-Line. Sareng abdi henteu hartosna aya anu goréng! Kadang mobil henteu diperyogikeun, sanaos didesain sakedik dinamis janten atlit, leres? Nya, panyimpangan sakedik tina i10 N-Line di daérah mesin dibandingkeun sareng versi klasik anu masih aya... Ngan dina konfigurasi ieu dimungkinkeun pikeun mesen mesin liter anu paling kuat kalayan kapasitas 100 "tenaga kuda", janten mimitina sababaraha kecap ngeunaan éta. Upami kuring kedah masihan anjeunna peunteun saatos sakola, kuring bakal masihan anjeunna peunteun anu saé.
Mesinna damel pisan di kota sabab nganteurkeun torsi anu cukup bahkan dina revs anu handap, kalenturan pikaresepeun bari ngadorongna dina revs anu langkung luhur henteu bau anu saé. Dina waktos anu sasarengan, éta tiasa dianggo kalayan saé transmisi anu akurat (sareng cekap gancang), anu insinyur berhasil ngahontal kasaimbangan idéal antara kasenangan sareng ékonomi anu parantos disebatkeun. Kalayan (ngan) lima roda gigi, salian ti dinamisme pakotaan anu cukup, aranjeunna ogé tiasa mastikeun yén mesin alit dina handapeun kap mesin, bahkan di jalan raya 130 kilométer per jam, masih ngan ukur ngembangkeun sakitar 3.000 rpm.
Nanging, di dinya anjeunna henteu raoseun ku cara anu pangsaéna, anu nnunjukkeun konsumsi gancang ngaleuwihan 7 liter per 100 km, sareng ngan ukur stabilitas arah rata-rata.... Komo konsumsi 5,8 liter dina bunderan normal sareng dina kaayaan anu ideal (jalan kosong sareng garing) henteu lengkep. Mesinna mangrupikeun salah sahiji anu paling banter, tapi sora na, saur kuring, masih lengkep dina kisaran normal sareng cocog sareng karakter mobil.
Sakumaha peryogi Hyundai pikeun saperangkat asesoris sapertos kitu? € 750 pikeun mesin anu langkung kuat sareng € 1.200 kanggo kebat aksésoris optik sareng téknis N-Line. - ogé rem disc 14 inci pikeun roda 16 inci anyar jeung cinyusu stiffer sarta damper. Tong hariwang, kanyamanan masih janten ciri tina modél ieu sareng aranjeunna henteu ngarusak éta kusabab sababaraha karasa ngan ukur dirasakeun dina nabrak anu langkung jelas sahingga si alit ayeuna langkung resep ngageser kana péngkolan.
Ieu sigana mah saran anu saé saprak ditawarkeun agén diskon 50% nalika nyiptakeun téks ieu... Janten aya seueur eusi pikeun jumlah anu lumayan pantes anu bakal ngabantosan anjeun janten langkung katingali di kota. Upami, tangtosna, anjeun hoyong.
Hyundai i10 N-Line (2020)
Data data
| Penjualan: | Hyundai Otomatis Trade Ltd. |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 15.980 € |
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 13.690 € |
| Diskon harga modél tés: | 15.980 € |
| Kakuatan: | 73,5kW (100 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,8l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 998 cm3 - kakuatan maksimum 73.5 kW (100 hp) dina 4.500 rpm - torsi maksimum 172 Nm dina 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda hareup - transmisi manual 5-speed. |
| Kapasitas: | speed luhur 185 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,5 s - konsumsi bahan bakar rata digabungkeun (NEDC) 4,8 l / 100 km, émisi CO2 105 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.024 kg - beurat total diidinan 1.470 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.675 mm - rubak 1.680 mm - jangkungna 1.483 mm - wheelbase 2.425 mm - tanki bahan beuleum 36 l. |
| Kotak: | 252-1.050 l |
Kami muji sareng ngahinakeun
Interaksi antara mesin sareng transmisi
katingalian
Spasi dina tempat munggaran
Konsumsi
Tiup angin dina kaca hareup kalayan kecepatan anu langkung luhur.
Sistem infotainment teu gaduh saklar kanggo aksés telepon.
