Tes pondok: Tren Fiesta 1.6 TDCi Econetic
Ékonétik mangrupikeun jinis tumbu antara téori sareng prakték. Sacara téoritis, mesin turbodiesel tiasa nganggo bahan bakar anu kawilang sakedik, tapi upami anjeun nyaluyukeun cara Ford, éta langkung irit bahan bakar tibatan versi biasa. Tangtu, pikeun téori kitu perlu ngawasaan prakna, nyaéta, terus ngajalankeun mobil, sakumaha anu kasebut bener dina téori nyetir ekonomis. Ieu, kahareupna merlukeun penanganan ati sadaya bagian tina mobil, utamana pedal akselerator, kitu ogé timely pindah ka babandingan gear luhur. Dina kaayaan kitu, Fiesta Econetic bakal ngalayanan anjeun ogé.
Barina ogé, éta ngagaduhan titik awal teoritis anu hébat anu biasa pikeun pamiarsa biasa majalah Avto kami: sasis hébat sareng setir responsif anu ngajantenkeun Fiesta janten mobil anu pikaresepeun sareng pikaresepeun pikeun disetir. Supir bakal resep kana korsi anu saé, anu nyepeng awak kalayan saé, sareng ergonomis, anu mana aranjeunna henteu biasa kana jumlah sareng lokasi tombol opak dina konsol tengah.
Saha waé anu resep musik anu saé nalika nyetir bakal tiasa nyambungkeun sumber musikna ngalangkungan USB, Aux atanapi iPod bahkan kalayan radio anu sangat dipercaya. Jack ieu sareng radio kasar ku pamuter CD / MP3 mangrupikeun bagian tina aksés Paket Control 2, anu kalebet kanyamanan tambahan, AC otomatis kontrol suhu sareng antarbeungeut Bluetooth. Ieu sanés masalah hungkul, tapi pisan festival ESP salawasna aya sareng urang.
Tangtosna, kami ngarepkeun tina pakakas motor dasar paling téoritis pikeun nyetir langkung ékonomis, tapi teu aya kejutan utama di dieu.
Émisi standar ngan ukur 87 gram CO2 per kilométer atanapi konsumsi rata-rata ngan 3,3 liter per 100 kilométer dibandingkeun sareng peralatan solar turbo konvensional ngamungkinkeun sistem pikeun ngeureunkeun mesin tina waktos ka waktos sareng sakedik ningkatkeun rasio gear diferensial, anu dina praktékna nyababkeun réspon mesin anu kirang kirang dinamis. dina rpm langkung luhur. Kami parantos ngalaksanakeun ieu dina versi biasa tina Fiesta kalayan turbodiesel 1,6 liter ieu.
Uji rata-rata kami dina Fiesta ieu rada tebih tina téoritis, anu tangtosna kusabab pertimbangan praktis - upami anjeun hoyong ngiringan mobil sareng henteu ngerem, anjeun masih kedah mencét akselerator sakedik langkung kuat teras langkung seueur bahan bakar ogé ngalangkungan. .ngaliwatan sistem injeksi mesin.
Tapi kami nyobian sareng sacara téoritis tiasa ngahontal sakitar konsumsi anu kasapuluh kirang tina anu dinyatakeun, tapi tiori ieu henteu bau!
Téks: Tomaž Porekar
Tren Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic
Data data
| Penjualan: | KTT DOO Otomatis |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 15.960 € |
| Biaya modél tés: | 16.300 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.560 cm3 - kakuatan maksimum 70 kW (95 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 205 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 175/65 Urang Sunda 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | speed luhur 178 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 l / 100 km, émisi CO2 87 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.019 kg - beurat total diidinan 1.555 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.950 mm - rubak 1.722 mm - jangkungna 1.481 mm - wheelbase 2.489 mm - batang 295-979 40 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = Status 46% / odometer: 6.172 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,2 taun ( 124 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 11,3s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 15,1s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 178km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 5,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,2m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
Fiesta, kanyataanna, mangrupikeun salah sahiji murangkalih anu langkung berorientasi olahraga di luar sana, sareng alat Econetic ogé tiasa ngiringan anu terbaik dina hal ékonomi.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
konsumsi bahan bakar
posisi nyetir sareng korsi supir
dinamisme
Pangiriman
Konektor USB, Aux sareng iPod
éta henteu gaduh lampu jalan siang
kirang rohangan dina korsi tukang
responsif mesin dina rpm tinggi
