Tes pondok: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Dina sagala hal, kuring bakal indit ka laut, sarta tanpa luhur, lajeng ka Trieste keur kopi. Trieste sacara tradisional mangrupikeun tempat latihan kuring, dimana kuring nyobian sagala kuda baja anu dipercanten ku pamilik toko mobil kalayan haté anu beurat. Jigana hiji kota Italia bustling kalawan lalulintas beurat, drivers temperamental, jalan lungkawing tur spasi parkir saeutik nu paling luyu, lamun teu sagemblengna dedicated, lokasi pikeun layanan Majalah Otomatis kuring. Tangtosna, Fiat 500 sanés jinis mobil dimana anjeun tiasa muka jasa obah atanapi ngangkut Newfoundlander sareng kotak tomat di jerona - ngan ukur supir sareng navigator anu linggih di dinya, langkung gampang nempatkeun gajah di jerona. kulkas. ti Cinquecenta. dina hal ieu, kalapa pasti ragrag kaluar.
Budak ngan saukur henteu, henteu sareng moal pernah janten mobil gangster. Sareng sanés ngan éta: Kuring bahkan curiga yén pulisi éta hilap nyerat kuring sadayana kalimat nalika kuring ngagoda sareng anjeunna dina hateup anu kabuka. Penampilan mobil ieu teu polos budak, sampurna pikeun nyelundupkeun permén. Carita cemerlang kaéndahan biru dimimitian nalika Mussolini ngajak Giovanni Agnelli, sénator Karajaan Italia sareng kapala perusahaan mobil di Turin, pikeun kopi, sareng maréntahkeun anjeunna ngadamel mobil anu hargana henteu langkung ti 500 lira sareng tiasa janten meujeuhna. pagawé. Dina 1936, anjeunna mawa Topolino munggaran di jalan-jalan Turin, anu diproduksi dugi ka 1955. Mishko resep pisan ka Hitler janten anjeunna maréntahkeun Ferdinand Porsche pikeun nyiptakeun hal anu sami, tapi sakedik langkung saé.
Dinten ayeuna, sanés Mishko atanapi Grosz diperyogikeun pikeun kelas damel deui, tapi kaéndahan sareng perasaan anu hébat anu dibarengan ku pengendara biru ngagaduhan harga. Tapi dina mobil naon waé anu kuring raoskeun béda di tengah Ljubljana, saolah-olah kuring nuturkeun Rudolf Valentine dina Riviera Perancis? Meureun ngan ukur Porsche anu bos kuring bieu diperes. Sareng upami mobil mérek olahraga ieu ngingetkeun kuring ngeunaan hiji atlit ngan ukur nabrak olahraga sareng roda ageung kalayan ban lega, kuring kedah ngaku yén kuring resep nahan setir sareng gearbox ieu dina panangan abdi. Mobilna pikaresepeun disentuh, tutup korsi heraneunana, sareng mesin 51-kilowatt, 1,2 liter dalapan klep muter sapertos anak ucing dugi ka ngajantenkeun 130 kilométer per jam. jalan tol atanapi nabrak lamping naon waé. Sajauh anu kuring ngartos, anjeun tiasa aman nyeratkeun Bersantai dina mobil, sanés Olahraga. Éta rélaxasi di luhur tanpa bra henteu ngigel sareng anjeun henteu tiasa nahan gravitasi, tapi anjeun ngapung sakedik. Sareng upami mobilna nyalira teu tiasa ngagungkeun revs tinggi, pastina naekeun réduksi tina wanda kuring anu tos saé.
téks: Tina Torelli
500C 1.2 8V Sport (2015)
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 13.400 € |
| Biaya modél tés: | 14.790 € |
| Kakuatan: | 51kW (69 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,9 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 160 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,0l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.242 cm3 - kakuatan maksimum 51 kW (69 hp) dina 5.500 rpm - torsi maksimum 102 Nm dina 3.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 195/45 Urang Sunda 16 T (Goodyear Efisiensi Pakem). |
| Kapasitas: | speed luhur 160 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, émisi CO2 117 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 980 kg - beurat total diidinan 1.320 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.585 mm - rubak 1.627 mm - jangkungna 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm - batang 185-610 35 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = Status 71% / odometer: 8.738 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 17,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 20,8 taun ( 111 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 16,8s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 28,7s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 160km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 4,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,8m |
| Méja AM: | 42m |
