Tés pondok: Citroën C3 e-HDI 115 Eksklusif
Tapi, tangtosna, ieu henteu sering kajadian. Kanggo sabagéan ageung, kami utamina nuduhkeun harga mobil dina tulisan kami nalika éta luhur pisan atanapi nyimpang pisan tina rata-rata. Dina kaseueuran kasus, ieu limusin mahal, atlit kuat atanapi, enya, barudak anu bergengsi. Sareng upami kuring percanten ka anjeun, tanpa masihan alesan naon-naon, yén Citroën alit ieu anu diuji kami mahal pisan € 21.590, seuseueurna anjeun panginten tiasa ngacungkeun leungeun anjeun sareng lirén maca.
Tapi sanaos anjeun ngalakukeun (sareng ayeuna, tangtosna, anjeun moal, henteu?), Anjeun kedah waspada yén urang hirup di dunya anu sanésna urang ngamajukeun persamaan, tapi hanjakalna urang henteu hirup éta. Bahkan upami ngeunaan rekening bank urang sareng khususna kuitansi kanggo aranjeunna. Aya anu leutik, aya ogé anu langkung alit, sareng aya anu jangkung ageung. Sareng anu langkung saé ieu ngagaduhan sarat sareng kahoyong anu lengkep tibatan kaseueuran urang. Komo lamun ngeunaan mobil. Sareng kusabab sadaya supir, sareng anu langkung seueur deui supirna, henteu resep mobil ageung, pastina langkung milih mobil anu langkung alit, malahan bahkan mobil anu pang alitna. Tapi kumargi aranjeunna sanggup atanapi hoyong menonjol, murangkalih ieu kedah béda, langkung saé. Sareng mobil uji Citroën ieu pasti pas aranjeunna sampurna!
Pakéan dina warna poék menawan, kalayan ban ageung dina roda aluminium, anjeunna bakal gampang ngayakinkeun saha waé lalaki. Malah langkung menawan éta C3 di jero. Alat-alat ekslusif sareng kulit dina korsi, setir sareng tempat-tempat sanés pastina bakal narik minat jalma anu gaduh pamor. Layar ageung dina konsol tengah, anu ningalikeun radio, status sistem ventilasi komo navigator, jelas nunjukkeun yén C3 ieu henteu sapertos kitu.
Rarasaan di jero, gandeng, sadaya di luhur langkung saé tibatan upami anjeun linggih dina versi anu biasa. Kaca depan anu ageung dina hateupna, dijantenkeun Citroën Zenith, ogé nyumbang. Panonpoé visor ngéser kalayan lancar nuju tengah hateup, sahingga manjangan luhur kaca depan di luhur panumpang payun. Kabaruheanana rada biasa, éta ogé henteu wilujeng sumping dina cahaya panonpoe anu kuat, tapi éta pasti méré pangalaman anu hadé dina wengi, salaku conto, nalika ningali langit berbintang babarengan.
Sedengkeun pikeun mesin solar 1,6 liter turbo, urang tiasa nyerat yén teu aya anu istiméwa, tapi éta kénéh bagian anu pangsaéna pikeun mobil. Babak 115 "tenaga kuda" sareng torsi 270 Nm anu ageung nalika nyetir sakedik ton mobil beurat henteu nyababkeun masalah, tibalik, sabalikna; gabungan mobil sareng mesin siga anu suksés pisan, sareng naékna tiasa olahraga sareng dinamis.
Barina ogé, ieu "lemon" ngamekarkeun speed maksimum 190 km / h. Sanajan urang teu utamana "kuciwa" dina tés, mesin kaget urang jeung konsumsi bahan bakar rata na - itungan dina ahir tés némbongkeun ngeunaan. genep liter per 100 kilométer. Kalayan nyetir langkung sedeng, konsumsi gampang kirang ti lima liter, sareng kaleuleuwihan ieu ogé muncul dina liter langkung.
Tapi éta sigana moal janten perhatian utama jalma anu mampuh Citroën sapertos kitu. Euro sejen per ratus kilométer ampir euweuh dibandingkeun jeung harga mobil, sarta, sakumaha geus disebutkeun, sababaraha urang boga na boga unggal hak méakkeun eta dina naon kahayang haté maranéhanana. Sanajan keur loba mobil ieu sinfully mahal.
Téks: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Eksklusif
Data data
| Penjualan: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 18.290 € |
| Biaya modél tés: | 21.590 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - solar - kapindahan 1.560 cm3 - kakuatan maksimum 84 kW (114 hp) dina 3.600 rpm - torsi maksimum 270 Nm di 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/45 Urang Sunda 17 V (Michelin Exalto). |
| Kapasitas: | speed luhur 190 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,6 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, émisi CO2 99 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.090 kg - beurat total diidinan 1.625 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.954 mm - rubak 1.708 mm - jangkungna 1.525 mm - wheelbase 2.465 mm - batang 300-1.000 50 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Status Odometer: 3.186 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,6 taun ( 126 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,6 / 12,5s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,5 / 13,6s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,0 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,3m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Hatur nuhun kana desain interior anu langkung jangkung, Citroën C3 nawiskeun langkung seueur ruang tibatan aslina. Henteu aya anu lepat sareng ieu, panumpang henteu karaos sempit di dinya, tapi dina waktos anu sami aranjeunna ngaraos rata-rata langkung luhur kusabab salon anu bergengsi.
Kami muji sareng ngahinakeun
kalenturan sareng kakuatan mesin
Parabotna
karasana dina kabin
Kaméra Rear View
harga
cahaya interior anu goréng kusabab kaca wéb anu langkung ageung (henteu aya lampu tengah di tengah lalangit, tapi dua anu langkung alit di sisi)
