Tés pondok: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ
Parantos, seuseueurna urang henteu ngartos naha diperyogikeun tujuh korsi. Nanging, kulawarga ageung sareng mobil sapertos kitu ngan ukur tiasa sasalaman. Malah di Orlando. Biasana anu mésér mobil sapertos kitu ogé kirang nungtut, sahenteuna dina hal desain.
Anu langkung penting nyaéta rohangan, kalenturan korsi, ukuran kalapa, pilihan mesin sareng, tangtosna, hargana. Dina loba kasus, ieu pohara penting, sarta lamun meunang loba "musik" pikeun saeutik duit, meuli dianggap alus teuing. Kami henteu nyarios yén Orlando mangrupikeun mobil anu murah, tapi dibandingkeun sareng kompetisi sareng kanyataan yén alat-alatna (meureun) kiyeu luhur, éta pasti sahenteuna mésér pinter.
Tangtosna, pantes pisan yén korsi dina dua jajar pamungkas tiasa dilipet sacara gampang, nyiptakeun bagian handap anu sampurna. Tangtosna, ieu ningkatkeun kagunaan Orlando, sabab nawiskeun kompartemen koper ageung ku gancang sareng gampang. Konfigurasi dasar tina sadaya tujuh korsi ngan ukur gaduh 110 liter rohangan koper, tapi nalika urang ngalipet ngajajar, volume naék janten 1.594 liter. Nanging, ieu cekap pikeun Orlando dianggo salaku kampervan. Orlando ogé henteu nyimpang dina gudang sareng kotak. Aranjeunna cekap pikeun sakulawarga, aya ogé anu asli bahkan mangpaat.
Rata-rata pangguna parantos ngaraos resep sareng hardware dasar Orlando, langkung-langkung paket pakét LTZ (sapertos mobil uji). Tangtosna, sadaya alat-alatna seueur teuing pikeun didaptarkeun, tapi AC otomatis, kaca spion interior anu tiasa dimmable, radio CD CD MP3 nganggo konektor USB sareng AUX sareng saklar kontrol setir, ABS, TCS sareng ESP, genep airbag, adjustable listrik sareng tilepan kaca spion sareng roda alloy 17 inci.
Kauntungan anu langkung ageung tina uji Orlando nyaéta mesinna. Turbodiesel dua liter opat-silél nunjukkeun 163 "tenaga kuda" sareng torsi 360 Nm, anu cekap pikeun ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina persis 10 detik sareng kecepatan luhur 195 km / jam., Gancang.
Tangtosna, émut yén Orlando sanés mangrupikeun sedan olahraga anu rendah, janten pusat gravitasi anu langkung luhur ogé nyababkeun langkung seueur awak nalika ngayun. Dimimitian dina permukaan anu goréng atanapi baseuh ogé tiasa rada sesah, sabab seueur ruang kepala nunjukkeun kahayang pikeun ngahurungkeun roda drive nalika ngamimitian gancang teuing. Ieu nyegah sistem anti dieunakeun ti jalan, tapi prosedur masih teu perlu.
Nalika tés di Orlando munggaran kalayan mesin anu sami, kami ngritik pangiriman otomatis, tapi waktos ieu langkung saé. Ieu henteu saé sabab macet nalika ngalih teuing (utamina nalika milih pakakas munggaran), tapi éta masalah paling seueur kotak roda tengah.
Nanging, sacara umum, tuas gir cukup saderhana pikeun dioperasikeun tanpa nyababkeun wanda goréng. Tangtosna, kanyataan anu paling penting nyaéta pangiriman manual langkung ramah mesin atanapi ékonomi bahan bakar sabab sacara signifikan kirang dibandingkeun nalika dikombinasikeun sareng transmisi otomatis, anu sacara signifikan (teuing) ageung bahkan dina tés urang.
Téks: Sebastian Plevnyak
Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.998 cm3 - kakuatan maksimum 120 kW (163 hp) dina 3.800 rpm - torsi maksimum 360 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 235/45 Urang Sunda 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasitas: | speed luhur 195 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, émisi CO2 159 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.655 kg - beurat total diidinan 2.295 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.652 mm - rubak 1.835 mm - jangkungna 1.633 mm - wheelbase 2.760 mm - batang 110-1.594 64 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl. = Status 44% / odometer: 17.110 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,1 taun ( 130 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,1 / 12,5s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,2 / 14,1s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 195km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 7,4 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,2m |
| Méja AM: | 39m |
pambiji
Chevrolet Orlando mangrupikeun mobil anu tiasa langsung narik atanapi ngaganggu anjeun ku bentukna. Sanajan kitu, éta leres yen tujuh korsi téh tambah badag, utamana saprak aranjeunna basajan tur ngalipet nicely.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
korsi payun
tilepan korsi kana handapeun rata
gudang
dorong
ngaganggu benang batang nalika ngalipet korsi tukang
