Tés gancang: BMW X3 xDrive30e (2020) // Bensin sareng listrik - kombinasi anu sampurna
Urang Bavarians terus listrik kana mobilna. X3, anu nyetir kelas kawin silang populér, ayeuna sayogi salaku plug-in hibrid sareng bakal énggal sayogi salaku kendaraan sadaya-listrik. Tapi perkawis anu terakhir, sahenteuna pikeun ayeuna, kuring henteu nyalira, sabab ayeuna kuring masih condong kana hibrida anu tiasa dipasang. Kalayan aranjeunna, urang parantos tiasa ngalaman nyetir listrik sacara lengkep sareng dina waktos anu sami balik deui ka normal nalika urang meryogikeunana.
X3 mangrupikeun conto anu sampurna kumaha téknologi ieu tiasa dianggo dina crossovers premium anu langkung ageung ogé. Dasarna, mobilna sami sareng 30i, kecuali boot na kirang langkung 100 liter. (dikuasai ku batréna), sareng 184 kW (80 "tenaga kuda") (109 "tenaga kuda") motor listrik ditambihan kana unit bénsin, hasilna kaluaran sistem 292 "tenaga kuda".
Kalayan batréna anu dieusi pinuh, supir tiasa milih pikeun nyetir ngan ukur listrik ku kecepatan maksimal 135 km / jam atanapi nyetir gabungan. (Laju maksimum dina listrik ngan 110 km / h), atawa milih mode ngecas batré jeung ngahemat listrik pikeun engké. Ku kituna aya loba kombinasi, tapi di handap garis, ngan hiji penting - konsumsi BBM rata!
Tapi conto pangalusna pikeun nangtukeun konsumsi BBM, tangtosna, nyetir, teu ngitung jeung experimenting program nyetir. Éta sababna urang ngalakukeun puteran anu biasa ieu dua kali - pertama kalina nganggo batré anu dicas pinuh, sareng kadua kalina nganggo batré anu kosong. Ieu bakal kasalahan mikir yén urang ngurangan rentang batré tina ratusan kilométer sarta ngitung konsumsi rata mesin béngsin. Kusabab dina praktékna, tangtosna, ieu sanés masalahna, sareng langkung ti éta, langkung saé pikeun bagian listrik!
Upami urang nembé ngamimitian sareng nyetir 100 kilométer dina kecepatan anu saé tanpa marake tunggal, anjeunna bahkan bakal nginum cai, janten dina bunderan 100-kilométer anjeunna langkung gancang, rem béda sareng, tangtosna ogé naek atanapi turun. Ieu ngandung harti yén dina sababaraha bagéan rute batréna langkung seueur dikaluarkeun, sedengkeun anu sanésna, khususna nalika ngerem, éta dieusi. Janten itungan teoritis ngan ukur henteu jalan.
Kami ngamimitian ngitung mileage gas rata kahiji numutkeun skéma standar nganggo batré anu dieusi pinuh, anu nunjukkeun jarak tempuh 33 kilométer. Salami nyetir, rentang batréna ningkat janten 43 kilométer anu hadé ku ngerem sareng malikkeun, satutasna mesin bénsin dimimitian pikeun pertama kalina. Tapi, tangtosna, ieu sanés hartosna tungtung rentang listrik! Hatur nuhun kana penyembuhan, kisaran listrik total ningkat janten 54,4 km anu meri. ti 3,3 diangkut. Konsumsi béngsin rata-rata tétéla sederhana - 100 l / XNUMX km!
Kami ngamimitian wisata normal kadua ku batréna anu lengkep. Ieu ngandung harti yén kami ngamimitian mesin bénsin nalika mimiti perjalanan. Deui, éta bakal aya gunana pikeun mikir yén nalika batréna kirang, mesin béngsin raoseun ngajalankeun sadaya waktos. Kusabab pastina henteu! Kusabab rawat, nyetir 29,8 km ngan ukur listrik.
Sanaos rentang batréna dina layar parantos robih ampir teu aya sareng tetep langkung ageung ti enol pikeun sapanjang 100 kilométer, sababaraha énergi tetep ngawangun nalika nyetir sareng ngerem, anu teras dianggo ku simpul hibrid pikeun ngamimitian, khususna nalika nyetir sedeng atanapi rem rem . sistem asup kana modeu listrik gancang-gancang. Dina hiji waktos, konsumsi BBM langkung ageung, nyaéta 6,6 l / 100 km, tapi, contona, X3 kalayan mesin bénsin bakal nyéépkeun sahenteuna hiji liter atanapi dua deui.
Batré 12 kilowatt-jam dina X3 30e ngecas ti outlet 220-volt biasa dina waktu kurang ti genep jam, sarta tina carjer dina ngan leuwih tilu jam.
Sadayana, ieu nyarios pisan anu mihak pikeun hibrid plug-in. Dina waktos anu sami, anjeunna henteu ngadukung skripsi anu ditepikeun (hanjakalna, ogé di kalangan birokrasi di Slovenia, baca Eco Fund), anu hoyong ngayakinkeun yén mobil hibrid plug-in bahkan langkung boros tibatan biasana, upami henteu nyandak fee a. nyolok hibrid.
Sareng upami urang uih deui ka jalma anu parantos ngagaduhan kana sajarah béngsin ayeuna, henteu.Upami plug-in hibrid X3 sapertos anu dianggo pikeun hungkul sareng ngan ukur nutupan 30-40 kilométer sapoé, aranjeunna bakal teras ngajalankeun éksklusif dina listrik. Lamun bisa ngecas bari ngajalankeun, jarak dieusian ngan bisa ngarambat dina hiji arah sabab batréna bakal boga muatan pikeun mulang. Batré 12 kilowatt-jam dina X3 30e ngecas ti outlet 220-volt biasa dina waktu kurang ti genep jam, sarta tina carjer dina ngan leuwih tilu jam.
Jelas, hibrid plug-in sapertos kitu, upami ditingali di handapeun garisna, wilujeng sumping. Tangtosna, harga na sakedik kirang wilujeng sumping. Tapi deuih, gumantung kana kahoyong sareng kabutuhan supir. Pokokna, kit hibrid sapertos kitu nyayogikeun nyaman pisan sareng, pangutamana, tunggang gunung. Saha anu ngaapresiasi ieu ogé terang naha aranjeunna mayar langkung seueur bédana antara hibrid colokan sareng mobil bénsin murni.
BMW X3 xDrive30e (2020 taun)
Data data
| Penjualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 88.390 € |
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 62.200 € |
| Diskon harga modél tés: | 88.390 € |
| Kakuatan: | 215kW (292 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 6,1 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 2,4l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.998 cm3 - kakuatan sistem maksimum 215 kW (292 hp); torsi maksimum 420 Nm - mesin béngsin: kakuatan maksimum 135 kW / 184 hp dina 5.000-6.500 rpm; torsi maksimum 300 dina 1.350-4.000 rpm - motor listrik: kakuatan maksimum 80 kW / 109 hp torsi maksimum 265 Nm. |
|---|---|
| Batré: | 12,0 kWh - waktos ngecas dina 3,7 kW 2,6 jam |
| Mindahkeun énergi: | mesin ngajalankeun sagala opat roda - transmisi otomatis 8-speed. |
| Kapasitas: | speed luhur 210 km / h - akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h 6,1 s - konsumsi bahan bakar rata digabungkeun (NEDC) 2,4 l / 100 km, émisi 54 g / km - konsumsi listrik 17,2 kWh. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.990 kg - beurat total diidinan 2.620 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.708 mm - rubak 1.891 mm - jangkungna 1.676 mm - wheelbase 2.864 mm - tanki bahan beuleum 50 l |
| Kotak: | 450-1.500 l |
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
sepi sareng nyaman numpak
karasana dina kabin
