Tés Singkat: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Coupe Up Two Digit
Nalika tanda 8 disebatkeun hubunganana sareng BMW, hésé pikeun henteu ngingetan E31 legendaris, anu panginten masih dianggap salah sahiji mobil anu paling éndah dina mérek Bavarian ieu. Tapi dina waktos coupe anu kawéntar, pasar henteu peryogi pembaruan ti pangguna, janten dina waktos éta teu aya anu panginten nambihan dua panto deui sareng konektor ISOFIX kana kaindahan.
Tapi pasar robih, sareng produsén mobil ogé nuturkeun tungtutan para nasabah. coupes opat-panto teu persis salju taun ka tukang sacara. Kami hoyong nyarios yén BMW ogé terang aranjeunna ogé, salaku anu miheulaan 8 Series Gran Coupe dinten ayeuna pernah disebat BMW 6 Series Gran Coupe.... Kami moal kaleungitan garis berharga anu ngajelaskeun naha BMW milih nami anu sanés pikeun modélna, tapi nyatana éta Osmica ayeuna mangrupikeun panerusna anu sah sah pikeun genep urang.
Sanaos kami kantos nyarios yén aya platform basa khusus di tukangeun sababaraha modél khusus (Seri 5, Seri 7 ...), dinten ayeuna rada bénten, sapertos BMW kalayan platform CLAR fléksibel anu tiasa nyiptakeun ampir 15 modél anu béda, sadayana ti séri 3 dugi ka séri 8.
Malah milimeter ogé nyarios. Osmica dinten ayeuna ampir sami sareng anu sateuacanna, ukuranna 5.082 milimeter panjangna. Tata ruang interior ogé tetep sami. Tapi upami urang ngagambar paralel sareng coupe 8 Series ayeuna, urang tingali yén coupe opat panto langkung panjang 231 milimeter. sareng palangkakanana langkung panjang 201 milimeter. Malah tambahan 30 milimeter lega hartosna langkung raos tiasa disaluyukeun dina kabin.
Sanaos coupéna ngagaduhan panto panjang sareng tukang payunna nyanghareup korsi payun, babandinganana rada béda dina coupe opat panto. Sapasang panto tukangna cekap cekap supados tiasa kaluar sareng kaluar tina kokpit gampang pisan.aya seueur kamar di tukang dina sadaya arah, bahkan dina sirah panumpang, sanaos garis luarna henteu nyarios kitu. Pikeun kakuatan, panumpang anu katilu ogé tiasa calik dina gurat tengah, tapi di dinya, tangtosna, henteu raoseun sapertos dina "korsi" kénca sareng katuhu na.
Jaba Osmica mangrupikeun kesan anu narik ati sareng narik ati, tapi sesah pikeun nyatakeun yén arsitéktur interior mangrupikeun seueur teuing desain. Ningali interiorna, urang moal tiasa ngagugah rasa yén BMW ngulang nyalira tina modél ka modél dina desain interiorna., Tanpa béda anu signifikan antara séri, anu bakal nyorot modél anu langkung ekslusif. Pikeun anu biasa kana kondisi nyetir 3 Series, Osmica ogé bakal lengkep di bumi.
Jelas aranjeunna nyobian ningkatkeun raos premium sareng bahan anu langkung canggih (atanapi, sebutkeun, tombol gir kristal), tapi rasa kesetaraan tetep tetep. Lian ti éta, ergonomis, posisi nyetir sareng suite fitur kaamanan leres-leres sesah. Upami urang nyerat yén éta ngagaduhan sadayana, urang moal sono teuing.
Nya, saha waé anu tetep teu paduli nalika ningali ka pedalaman sigana bakal ngagaduhan pendapat anu béda pisan nalika nyetél BMW sapertos kitu. Parantos sababaraha méter mimiti di tukangeun kabayang ngabangkitkeun sensasi anu khas pikeun BMW nyetir dina mémori otot.. Ujug-ujug, sambungan antara sistem steering, mékanika drive alus teuing jeung chassis kelas munggaran janten noticeable. Kabéh ieu escalates kalawan ngaronjatna speed antara péngkolan. Dalapan Gran Coupe ngan ukur pembaruan ngeunaan naon anu parantos kami tulis nalika nguji versi coupe.
Malah dina vérsi opat panto, Osmica tetep janten kendaraan anu siga anu matak ngégél.
Éta mobil anu nganteurkeun pangalaman nyetir GT anu luhung. Janten sanés dorongan tanpa sirah dugi ka wates, tapi perjalanan anu pikaresepeun dina juru anu panjang kalayan kecepatan anu langkung luhur. Aya Gran Coupe di bumi. A wheelbase langkung lami ngan ningkatkeun stabilitas sareng masihan supir kapercayaan tambahan kana kendaraan. Saperti Gran Coupe, éta nawiskeun langkung seueur perjalanan dina unggal dinten tibatan penampilan na nunjukkeun.
Anu hoyong langkung pikabungaheun bakal resep kana versi bénsin, tapi 320 horsepower solar genep silinder ogé cocog pikeun mobil ieu.... Ngan ukur ciri khas déngsér solar anu leutik asup kana kabin, upami henteu anjeun bakal langkung atanapi kirang ngiringan hum anu teu katingali dina revs low.
Nalika urang nyatakeun 8 dina BMW singkatan tina luhur jajaran, janten jelas yén hargana ogé pantes. Kami biasa kanyataan yén spésimén tés leres-leres disayogikeun ku aksésoris, janten sanajan ningali $ 155 anu diperyogikeun pikeun mesin tés, kami henteu murag pisan tina korsi... Tapi, aya masalah naha BMW ogé bakal ngeusi batre pikeun kendaraan anu tetep bakal gaduh 6 mark tibatan 8 mark.
BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020)
Data data
| Penjualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 155.108 € |
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 110.650 € |
| Diskon harga modél tés: | 155.108 € |
| Kakuatan: | 235kW (320 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 5,1 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 250 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,9l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.993 cm3 - kakuatan maksimum 235 kW (320 hp) dina 4.400 rpm - torsi maksimum 680 Nm dina 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin ngajalankeun sagala opat roda - transmisi otomatis 8-speed. |
| Kapasitas: | speed luhur 250 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 5,1 s - konsumsi bahan bakar rata dina siklus digabungkeun (ECE) 5,9 l / 100 km, émisi CO2 155 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.925 kg - beurat total diidinan 2.560 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 5.082 mm - rubak 1.932 mm - jangkungna 1.407 mm - wheelbase 3.023 mm - tanki bahan beuleum 68 l. |
| Kotak: | batang 440 l |
Kami muji sareng ngahinakeun
katingalian
Gampang panggunaan bangku tukang
ergonomics
Pasipatan nyetir
Desain interior kabur
