Tés Singkat: BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021) // Pilihan Bahan Bakar Diesel Pangsaéna

Usaha anu luar biasa yén perusahaan-perusahaan nanem modal pikeun meresihan mesin solar ngan ukur sawaréh épéktip. Henteu, sacara téknis henteu, solar mangrupikeun generasi pangénggalna sareng matuh kana peraturan. Euro6dTemp jadi bersih yén maranéhna outperform mesin béngsin dina sababaraha émisi, utamana eusi low oksida nitrogén, partikel soot - émisi CO2 dina sagala hal handap. Sanajan kitu, aranjeunna blacklisted, nu ogé kaharti alatan jenis logika twisted, sabab pamasangan sistem kontrol knalpot nuntut sapertos janten lulucon mahal. Di sisi séjén, émisi tina gas rumah kaca hated CO2 naek deui.

Maka, panolakan mesin solar ngan ukur sabagian logis, tapi éta kajadian. Untungna, sababaraha pabrik mahér dina nolak ieu, sareng pembeli pasti leres.. Mesin tilu liter dina sedan ieu geus salah sahiji anu undoubtedly milik hiji sedan badag, utamana lamun datang ka langganan premium. BMW nawarkeun mesin kuat ieu dina lima luhur salaku standar kalawan transmisi otomatis luar biasa, kalawan sagala roda drive dibawa ka labél Xdrive kalawan waragad tambahan.

Nya, ku jinis torsi bearish anu tiasa diatur ku solar ieu, Xdrive anu pinter ampir penting. Bener hargana ampir tilu rebu, tapi ngémutan total biaya mobil, ieu henteu sapertos biaya anu gedé. Mimiti, kaunggulan tina drive ieu nyaéta anu lima masih nyésakeun drive roda tukang anu rada accentuated anu ogé raoseun di tukangeun roda, sanaos henteu diucapkeun sapertos dina modél anu langkung alit (sareng sportier). Nanging, ieu cekap pikeun ngungkulan understeer dina seuseueurna kasus.

Ieu, tangtosna, mangrupikeun fitur anu saé pikeun sedan, anu ukuranana ayeuna ampir lima méter, utamina upami penampilan na ngajangjikeun dinamika nyetir. Kalayan waktuna sareng gampang ngalirkeun kancingna, gancang janten jelas kuring yén sédan lima méter ogé nyetir roda opat (deui ku biaya tambahan) anu kirang agrésif tibatan atlit, janten langkung gampang dibiasakeun .

Mesin genep silinder ieu, anu sanés bahkan paling kuat dina tawaran na, sanggup ngahasilkeun 210 kW (286 hp) anu serius sareng torsi 650 Newton-méter anu sami-sami ngagem. Komo langkung elegan nyaéta kurva nambahan, anu sanésna dipiguraan kalayan saé.tapi mimiti naék lungkawing handapeun 1.500 rpm, janten pangirimanna cekap damel di luhur teu dianggurkeun.... Sareng anu ieu pas pisan sareng mindahkeun torsi solar ieu, janten kuring ngan ukur tiasa nyabak tonggong kuring nalika jarum dina tachometer (parantos didigitalisasi tangtosna) angkat caket kana 1.500 tanda.

Tangtosna, éta ogé jalanna langkung ditangtoskeun, langkung energetis, utamina kalayan program nyetir olahraga anu kapilih. Teras cekelan tambahan dina suhu lingkungan anu handap bakal balm pikeun kamandirian supir. Sistem ngadistribusikaeun kakuatan gancang sareng éfisién, éta bahkan tiasa ngandelkeun sakedik kana tukang, anu janten ngabantosan sudut, tapi teu langkung ti éta moal kajadian.

Tangtosna, ieu BMW, tapi ieu téh sedan, janten kuring henteu ngarepkeun khususna sareng henteu milari atribut olahraga anu leres-leres.... Tapi ku seueur torsi éta, éta ogé ampir dua ton, sakumaha ogé spesimen anu dilengkepan, camilan alit kanggo mesin genep silinder. Nanging, sadaya beurat, kalebet tambahan 60 kilogram drive, rada akrab pikeun juru anu langkung seukeut, dimana peredam anu fleksibel (pilihan anu opsional tapi disarankeun pisan) henteu tiasa ngaleungitkeun sadayana beurat éta, anu ogé dirasa dina setir . kabayang nalika keuneung kuat ngalawan ujung luar ban.

Nanging, kuring wani nyarios yén pembeli limusin sapertos éta, sanaos tanda biru sareng bodas, sigana moal tiasa nyobian ngalakukeun manuver anu drastis sapertos kitu. Salapan kasapuluh waktosna, Xdrive 530d bakal, langkung ti sadayana, rencang anu pikaresepeun sareng raoseun anu moal mupus seuri tina biwir supir, bahkan dina sudut anu rada sesah.

Interior sareng ergonomis, tangtosna, daérah anu unik dimana BMW terang kumaha ngirut, utamina korsi sareng korsi. Masih kénéh misteri pikeun kuring kumaha kaku sareng kaku dasbor digitalna ayeuna-ayeuna. Éta leres, inti sareng dasbor na ogé masalah anu raos, utamina ku seueur saklar fisik anu gancang.tapi sanés matéri, atanapi gawéanna, atanapi bérésna tiasa ditantang ku raos premium. Seueur permén tambahan nambihan seueur ieu ogé.

Ku kituna, harga final, lamun boga hareup muterkeun teuing kalawan crossovers kalawan pilihan (ngagoda), ogé bisa luncat lumayan loba leuwih saratus rébu - kawas model test. Anu, dina kajujuran sadayana, ogé hiji-hijina pelanggaran utama ...

BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021)

Data data

Biaya modél tés:	101.397 €
Harga modél dasar kalayan diskon:	69.650 €
Diskon harga modél tés:	101.397 €
Kakuatan:	210kW (286 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	5,4 kalawan
Kacepetan maksimal:	250 km / jam

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.993 cm3 - kakuatan maksimum 210 kW (286 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 650 Nm dina 1.500-2.500 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin ngajalankeun sagala opat roda - transmisi otomatis 8-speed.
Kapasitas:	speed luhur 250 km / h - 0-100 km / h akselerasi 5,4 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (NEDC) 5,0 l / 100 km, émisi CO2 131 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.820 kg - beurat total diidinan 2.505 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.963 mm - rubak 1.868 mm - jangkungna 1.479 mm - wheelbase 2.975 mm - tanki bahan beuleum 66 l.
Kotak:	530

Kami muji sareng ngahinakeun

solar, tenang, nekad solar

konsumsi ngayakinkeun low

roda opat drive

dasbor digital

beurat bungkus

harga pilihan tambahan