Tes pondok: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Entong usaha teuing pikeun mikawanoh bentukna anu dirobih: payun mobilna tos rada ningkat, ayeuna langkung agrésip sareng, langkung-langkung, lampu-lampuna parantos dirobih janten téknologi LED. Ku cara kieu, GT janten langkung caket kana vérsi sadérék sanés kelas ieu, sabab kamajuanana katingali dina laporan BMW. Anjeun ngan ukur bakal niténan bédana lamun parkir di gigireun tempat parkir kalayan vérsi lami tina troika sareng langkung saé siang, upami anjeun moal sono ka aranjeunna. Mungkin urang lain kipas BMW anu gedé? Aranjeunna moal nyarios.
Naon anu anjeunna nawiskeun ayeuna? kanyamanan luhung, transmisi otomatis dalapan speed na sagala roda drive - utamana lamun nganggap yén handapeun tiung téh mesin béngsin 135 kilowatt. Naon anu henteu nawiskeun? Nalika urang ngagaduhan ieu dina ahir usum 2016, nalika jalanna parantos leueur, henteu aya roda pungkur atanapi transmisi manual di dieu, anu bakal janten hiburan utama di jalan. All-wheel drive dina program Sport + (teu kawas Sport, Comfort, and ECO PRO) mantuan asup pungkur kana juru kalawan saeutik dieunakeun tungtung pungkur. Aranjeunna nyarios yén éléktronika modern langkung aman, tapi urang nyarios yén supir anu ngalaman bakal langkung bahagia upami anjeunna dipasihkeun sahenteuna sababaraha kabebasan nyetir. Éta pisan sababna naha tés, sanajan top-kiyeu 4x4 automation shifter, masih cukup fun sangkan anjeun seuri lamun wani.
Tapi lega na moal nguciwakeun. Séri GT 3 anu parantos aya saéstuna méwah dina korsi payun sareng tukang (perhatosan panjangna 4824 milimeter, panjangna sakitar 200 milimeter tibatan anggota kelas 3, sareng jarak roda individu) kusabab pelanggan anu beuki nuntut. .. khususna di Cina, Jérman sareng Amérika Serikat, ogé, langkung-langkung ngagoda sareng anu lima tibatan ka tilu. Bahan na langkung saé, tés GT ogé ngagaduhan sistem BMW Navigation Professional anu pangénggalna, anu kabuktosan nyalira minggu ieu. Kombinasi bentuk coupe, sedan sareng gerbong hartosna sanaos bentukna henteu biasa, masih seueur rohangan dina boot: kalayan dasar 520 liter, anjeun moal kuciwa, ngan ukur tailgate ngageser anu henteu ngamungkinkeun gampang sapertos kitu tina panggunaan. Kuring heran naha ski gampang pas kana éta? Indit!
Aya seueur pisan alat dina tés BMW 320i xDrive Gran Turismo anu urang pusing ku pamariksaan anu lengkep dina daptar. Lampu aktif kalayan switching otomatis antara balok tinggi sareng low, sababaraha kaméra pikeun pamariksaan mobil, layar head-up, konci pinter, tailgate listrik, bantuan miang jalur, pangakuan tanda lalu lintas kritis, sareng anu sanés langkung nuntut, sanaos ieu ogé naékkeun harga mobil. Kami ogé nyebatkeun yén korsi payun (kulit, kafan, pemanasan tambahan, sareng bagian korsi anu tiasa diatur khusus) saé pisan, sareng naha sistem setir ku agul setir tambahan sapertos artos?
Janten entong ambek upami anjeun henteu ngabédakeun éta anu lami di tingali. Saha waé anu tiasa mésér éta sacara rutin (tumuh sareng turunan) sareng nyetir mobil terang naon anu diarepkeun. Nyatana, sababaraha pamilik bahkan jempé, supados henteu gancang terang ti tatangga.
téks: Darko Kobal
poto: Саша Капетанович
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Data data
| Harga modél dasar: | 42.800 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 65.774 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 135 kW (184 hp) dina 5.000-6.250 rpm - torsi maksimum 270 Nm dina 1.250-4.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | sadaya roda drive - transmisi otomatis 8-speed - ban 255/45 R 18 W (Continental Kontakt Olahraga Conti). |
| Kapasitas: | speed luhur 224 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,3 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 6,6 l / 100 km, émisi CO2 154 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.715 kg - beurat total diidinan 2.210 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.824 mm - rubak 1.828 mm - jangkungna 1.508 mm - wheelbase 2.920 mm - batang 520-1.600 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 4.338 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,3 taun ( 140 km / jam) |
| konsumsi uji: | 9,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 36,5m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-7 | 59dB |
pambiji
Mesin turbocharged cukup peppy, transmisi otomatis lancar, kabinna ageung, drive opat roda aman, sareng batangna ageung, janten Gran Turismo sesah nguciwakeun.
Kami muji sareng ngahinakeun
gampang digunakeun (lega)
mesin, pakakas
kanyamanan, opat-roda drive
