Tés pondok: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Atraksi kanyamanan Atraksi
Audi?
Urang terang: mérek bergengsi VAG Group. A3? Kami terang yén téknik éta mirip pisan sareng téhnik golf, tapi nyerat "golf" henteu sacara politis leres-leres. Téknologi matak pikahariwangeun, produk anu pang populerna diantarana memang Golf (upami sanés Octavia ...), tapi éta henteu hartosna éta "milikna".
Janten: Audi A3 mangrupikeun (masih) produk anu bergengsi ti grup ieu dina platform anu paling umum. Kelas menengah handap.
Henteu janten masalah, saurna: upami basa mékanis pantes pikeun nami Audi, éta ogé tiasa disebat Octavia. Sareng teu aya mamang: bahkan nalika anjeun linggih dina A3, tétéla yén kabinna dirancang pikeun aranjeunna, ogé dumasar kana basa mékanis (platform), panginten mangrupikeun salah sahiji anu paling serbaguna.
Éta henteu ngan ukur ngaliput rupa-rupa jangkung supir, tapi ogé adaptasi sampurna dugi ka lébarna (sareng panjangna) sareng, anu paling penting, selera aranjeunna. Kalayan kecap séjén: nalika anjeun mimiti asup kana A3, kamungkinan anjeun bakal gancang kenal anjeunna salaku supir sareng ngaraos raoseun perkawis anjeunna tinggi pisan. Tina posisi nyetir dugi ka tuas setir anu gampang janten standar di dunya otomotif.
Bédana tingkat pamor (dibandingkeun sareng dulur misan sareng dulur misan), tangtosna, paling katingali dina jero; bahanna alus pisan dina penampilan sareng rampa (di dieu anjeun ngan ukur tiasa ngabantah ngeunaan lawon tina sampulna, sabab éta teuing kasar pikeun kulit bulukan siku), pangerjaan anu teu sampurna, ergonomis sareng penampilan na elegan anu teu sopan. Ditonjolkeun sareng matte hideung, anu ogé kabuktosan janten alternatip anu sami sareng hideung herang, tapi tiasa dibantah langkung saé dina istilah praktis.
Mékanika A3 anu anjeun tingali dina poto mangrupikeun pilihan anu hemat bahan bakar: TDI 1,6 liter, Stop / Start, panah anu marahmay ngawartosan anjeun nalika ngalih (sareng alat-alat mana) pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar, ditambah peringatan anu sopan. Catetan panah toggle dina layar komputer perjalanan upami ieu (panah) henteu kahaja ditingali. Ditambah inpormasi tambihan dina komputer dina dewan, sabaraha langkung mesin anu dikonsumsi upami AC parantos jalan.
mesin boga dosis hade torsi ngajalankeun gerbong na kalawan harkat, sarta eta oge mikanyaah ngahurungkeun: dina gear kadua gampang nepi ka 5.000, dina katilu ogé kalawan loba usaha , sarta dina kaopat éta nepi ka 4.000. angka XNUMX parantos maksimal.
Éta henteu nyarios nanaon, éta cekap, tina sudut pandang pangguna éta paling henteu ramah yén ngan ukur lima roda gigi dina kotak gir, anu hartosna éta rada kagok pikeun ngamimitian (mobil dimuat, langsing, mimitian gancang nalika mengkol ka kénca ) yén roda gigi kirang tumpang tindih sacara intensif (lamping) sareng éta kalayan kecepatan anu langkung luhur (upami anjeun ngan ukur di Jérman) mesinna muter teuing gancang.
Nya sami sareng ban: larangan sareng denda urang aya di tingkat paling luhur, upami penjahat jalan ogé bakal "ngagulung" dina juru garing di juru gancang, teras réaksi mobil kana paréntah ngalangkungan setir moal linier, tah ari kuring malik, mobil beuki muter. Tapi supir teladan moal pernah perhatoskeun.
Kusabab anjeun mésér A3 sapertos kitu pikeun alesan: pikeun ngajalankeun program anu ekonomis (sareng ramah lingkungan). Dina angkot ganteng anu géngsi kasohor. Janten naha henteu?
Vinko Kernc, poto: Aleš Pavletič
Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Édisi kanyamanan Atraksi
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 77 kW (105 hp) dina 4.400 rpm - torsi maksimum 250 Nm dina 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | speed luhur 194 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,8 / 3,4 / 3,9 l / 100 km, émisi CO2 102 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.320 kg - beurat total diidinan 1.880 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.292 mm - rubak 1.765 mm - jangkungna 1.423 mm - wheelbase 2.578 mm - batang 370-1.100 55 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = Status 33% / odometer: 7.127 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,1 taun ( 125 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,9s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 16,2s |
| Kacepetan maksimal: | 194km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 7,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,1m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Di tempat anu sanés di sisi sanésna S3, tapi dina waktos dimana urang hirup, sareng kalayan proyéksi anu ngajangjikeun kami, éta pisan anu janten motor, anu paling pinter. Éta jauh tina laun, tapi ékonomis. Sareng kusabab ieu Audi, éta langkung bergengsi, tapi sacara signifikan kirang praktis dibanding Golf anu sami ageung. Teu kakantun deui Octavia.
Kami muji sareng ngahinakeun
motor: konsumsi kakuatan, torsi
tuas setir, komputer dina dewan
bahan di pedalaman
posisi nyetir
kotak roda panjang teuing (total lima roda gigi)
ban (pikeun paningkatan sarat nyetir)
di luar kaca spion handap teuing
lawon prefabrikasi
